Peugeot 2008 1.5L BlueHDi GT Line 試駕回歸柴油動力的最終版本 (第2頁)

flybo

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11樓

2020-08-14 0:03

瓊斯 wrote:
在今日柴油動力的選擇愈來愈少的狀況下，

都已經越來越少了就是"不討喜"
又不是商用車，

柴油家用車那個震動跟噪音真的無法接受這我不行

ericsss0203

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12樓

2020-08-14 6:31

期待新款的2008

帥翻天啊

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

ado016435

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13樓

2020-08-14 14:20

KUGA 2.0, 116萬或KUGA 1.5 106萬, 都是旗艦版, 配備滿滿, 半自動駕駛什麼都有, 同樣價錢買新一代車型。

何必買庫存配備落伍車款, 法國品味, 獨特代價高, 恭喜品味車主。大刀砍下去, 真的折30萬再談

yellowflood wrote:
清庫存還賣這種價格。(恕刪)

人蔘比當歸大

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14樓

2020-08-14 16:14

瓊斯 wrote:
在今日柴油動力的選擇(恕刪)

2008真的很美，不過真的要有愛才買得下去

亞甜莎

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15樓

2020-08-14 23:35

其實作者文章裡就有小小的打臉一下了
現行3008有EAT8速的油耗還比較好看XD
但剛剛查了一下要14x萬…
6速1.2升的入門款只剩132萬的版本，2008 GT Line賣125萬是要接原本3008 II入門的位子吧
可惜是舊世代的，沒來個20到30萬折價應該沒什麼人願意買

不過寶獅的車真的越賣越貴了…
大概大家會比較願意買的就剩隔壁的布丁狗和Rifter了吧

MICHAELCUB81

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16樓

2020-08-15 8:32

亞甜莎 wrote:
其實作者文章裡就有小(恕刪)

法國車真的蠻可惜的，如果是其它成功的車廠，如德國、日本的車廠，它們通常會認清及接受自身品牌在市場、消費者心中的地位，訂定消費者可以接受的價格。且針對弱點改進，譬如改善維修體系等。

但法國車廠，似乎是欲振乏力，眼見市場佔有率，一步一步衰退，也沒什麼積極做為。

還是，出奇制勝，改走精品路線？

認真的說，日、德這些成功的車廠，之所以能成功，原廠是蠻有心的，普遍策略就是願意花錢投資海外的銷售、維修服務中心，
提供更充足的人力及技術，而不是只賣經銷權，等著坐收權利金。

f9w726

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17樓

2020-08-16 11:45

有做過功課先看完all new 2008後會覺得現行款末代2008沒有入手的價值
一來這時代了還買柴油車?沒搞錯吧?!歐洲很多國家都開始禁售禁產柴油車了
二來引進台灣的all new 2008幾乎確定是1.2汽油渦輪130匹+EAT8手自排
更別提全新2008外型和超炫的內裝設計(全數位儀表+超炫方向盤+線傳EAT8)
這款末代2008 1.5柴油開價125.9萬實在沒誠意,還不如存起來等待all new 2008

sanji097025

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18樓

2020-08-16 20:39

瓊斯 wrote:
在今日柴油動力的選擇(恕刪)

除非是無法等車或者預算卡住的獅友，不然怎麼看都是新2008

點我看大圖

tim2580

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19樓

2020-08-17 11:39

拜託寶嘉看一下隔壁棚SKODA Kamiq，這種價格跟配備，比別人差了一個世代，價格還比別人高。

買得下去的真的是盤子中的盤子

hughkk

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20樓

2020-08-17 15:29

柴油自小客雖然陸續開始在某些國家禁售，但是台灣法規與世界接軌非常牛步，要等到禁柴油自小客，我們有生之年也許都還遇不到
這一台2008如果可以賣80萬的價格，在這個級距會很有競爭力

Peugeot 2008 1.5L BlueHDi GT Line 試駕 回歸柴油動力的最終版本

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