小YG9478 wrote:我的車子是04年1...(恕刪) 因為水溫代表著風扇與水箱負責冷氣、潤滑油跟自排油散熱的角色當你爬山三者同時運作散熱只能靠著水箱撞風與風扇散熱若是沒有善用檔位變化自排油很快就會溫度過高~~~我的車子是1998年 opel vectra上杉林溪還是溪頭或奮起湖因為是四速自排所以我都手動排到三檔水溫始終能夠維持在90到100度也不會感到排檔頓挫所以上山善用低檔位下山也是喔!
以我對冷卻系統的了解...(久病成良醫)1. 水龜開啟角度不夠 (我遇過,只有爬山才看得出來,開去保養廠插電腦都會跟你說沒問題)2. 水箱有滲漏,導致水箱水變少 (這個我也遇過, 水箱微裂, 水箱水慢慢地漏)3. 風扇不轉 (我以前的K10有兩個風扇,非冷氣不定時不轉,導致冷氣不冷,關掉冷氣以後,連冷氣風扇都不轉,指針就這樣一去不回頭,直達紅線爆水箱蓋)如果平常都沒問題...應該就是水龜異常....可以請保養廠拆起來測試一下...不過他們可能不太會理你...這時候就熟識保養廠就是好朋友了
剛剛開車回來,沿途一直觀察水溫,開冷氣的狀態下,水溫都在80~90之間,到家後觀察了副水箱,水也都沒有少,看來真的只有爬山才會溫度直飆,謝謝各位車友給我你們的經驗,這次保養時我請師傅仔細幫我檢查一下冷卻系統囉