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官網的中古認證車....出現 508 HYBrid4


hounter wrote:
不過這可是油電系統,...(恕刪)


508 RXH 它特別的地方,就是它的油電系統
柴油電,沒什麼特別,但是可以搭配成四輪驅動,就很特別
標誌的車,也沒什麼特別,但是它做的底盤,就很特別
RXH也沒有什麼特別,但是它的高底盤,就是很特別
適合居家使用,適合野外輕度越野
很多人都怕獅子問題多,修不好
但,為什麼路上的獅子還是很常見?
車不是買來修的,508我不敢講,但508 RXH如果問題很多
為什麼歐陸的可見度也還不錯呢?
開獅子這麼多年了,也習慣他牌的冷眼相待,但進口獅,問題真的不多
擁抱科技,是不變的方向,也是台灣人少有的勇氣吧?






結論是
因為買不到,也無法自行進口
所以,大放厥詞一下,秀一下自己的下限也無妨
希望各位看倌還可以忍受
程一田 wrote:
508 RXH 它特別的地方,就是它的油電系統
柴油電,沒什麼特別,但是可以搭配成四輪驅動,就很特別
標誌的車,也沒什麼特別,但是它做的底盤,就很特別
RXH也沒有什麼特別,但是它的高底盤,就是很特別
適合居家使用,適合野外輕度越野
很多人都怕獅子問題多,修不好
但,為什麼路上的獅子還是很常見?
車不是買來修的,508我不敢講,但508 RXH如果問題很多
為什麼歐陸的可見度也還不錯呢?
開獅子這麼多年了,也習慣他牌的冷眼相待,但進口獅,問題真的不多
擁抱科技,是不變的方向,也是台灣人少有的勇氣吧?

...(恕刪)


508RXH的確好車一台,寶嘉似乎也想搞進來,但法國不給??
除此之外,508RXH在法國的售價幾乎等於RCZR,而油電車貨物稅減半的補助沒了,
引進後勢必更無法壓低售價,但撇開稅額不談,508RXH引進大概會是220萬UP,
畢竟新年式的508SW都已經賣189萬了...

只能說日後獅子的價格大家多擔待些了


程一田 wrote:
車不是買來修的,508我不敢講,但508 RXH如果問題很多
為什麼歐陸的可見度也還不錯呢?


問題不多不代表不會壞,我自己也是開寶獅我很清楚他車子問題確實不多,但是當你開著一台全台不到10台的車子出問題時,你能保證原廠的技師能快速地幫你處理掉問題嗎?

不是唱衰,只是就事論事,我敢買寶獅也是因為至少我開的車型在路上好歹有個幾百台,出問題時可能台灣原廠或是民間專修法車車廠有過經驗機率會高一點,像我這種只有一台車的家庭禁不起車子躺在廠內數月抓問題的....

並不是說車不好,而是在台灣寶嘉這種政策下,好的車進不來,不然就是開芭樂價,沒有愛的車主根本難以買單,連帶維修體系也好不起來,這種狀況下要是真的買了全台沒幾台的柴電508,除非有備用車不然根本不建議當勇者去入手....
不知道認證獅是不二價還是說都可以談???
回樓上大大問題....可談 但 沒太大空間

hs82 wrote:
這種油/電特殊規格的車,可以問問全台寶獅原廠有幾個技師會修?!才是重點。...(恕刪)
去外廠才會遇到這問題吧!若是原廠,原廠有技師長,都還有總代理負責技術方面的,這更不用擔心!至於待料,頂多兩個星期,買車半年都可以等了2個星期算快的了!
獅王動力 wrote:
去外廠才會遇到這問題...(恕刪)


可以問問常去的寶獅原廠,這款「油/電車」廠內有幾個技師「會維修」?!

玩過了幾台不同品牌且超過十年以上的老車,每台都比PSA還更冷門,什麼待料的感覺已被磨到無感了



獅王動力 wrote:
去外廠才會遇到這問題吧!若是原廠,原廠有技師長,都還有總代理負責技術方面的,這更不用擔心!至於待料,頂多兩個星期,買車半年都可以等了2個星期算快的了!


每個家庭的用車環境與條件都大不相同
標誌車雖不是頂級,但也算是先進國家的產品
說真的,依照台灣技師養成的步驟與條件
目前的技師長,還真的沒幾個可以讓我信服的
專修法車的外廠老闆,大多知道法車的枚角
相對的,對待車子與車主的態度與技術,真的是會比較好
以保家的體系來說,個人最不喜歡聽到的理由是:電腦顯示沒問題!
明明就是電腦跳出燈號,但原廠就說:消除故障碼就好
或是抓異音,等聲音大一點再來說,但為什麼外廠一抓就有?

回歸508RXH,說真的,如果有上市,花兩百萬貸款買這台
壓力還蠻大的,但是,就是看重它的實用性與Fun樂趣
所以,還好目前買不到,所以可以大肆批評一下
個人是覺得,不怕去買新的科技,只怕現有的師父不願意去挑戰高難度
包括車廠經營也一樣,通常都只賣幾種車型,然後後續維修也都只衝量
能多做保養,就是替公司多賺營收
不做確診與精緻的修復,連使用特工都亂用,該上扭力不上扭力
但車主的車,有時候就因為衝量,被不小心對待
然後原廠的工資價格又很貴
貴又做不好,誰要回原廠?
這是一種惡性循環

現今市面上的柴油電,甚至是全電動的車
著眼點,都是結能省碳,但沒有政府的政策搭配與全力建設充電站
相關電力產業,都終將會是曇花一現
508 RXH根據我的觀察,它厲害的地方就在於
是一台實用的旅行車,高底盤,適當的越野能力,加上標誌的底盤,有別於508SW的懸吊系統
加上,可全電動行駛,也可以4WD的設計,真的是無人能出其右
(如果有其他車也可以,那就是我功課沒做好)
它的自手排變速箱跟後輪兩顆電動馬達的搭配軟體應該是寫的相當好
所以才會有這樣一個產品出現,真的很令人期待
個人在歐洲旅行時,看過好幾台第一代的
真的很令人稱羨阿~不會有害怕擁有的感覺(哈哈,做夢而已)
壞了就修阿~沒東西就待料阿~
還好現在買不到~~~~
小miu爸 wrote:
 領牌日: 2014...(恕刪)


好像已經賣出去了。
根據網路謠言

這台就是總代理給人試車,有試車報告的那台耶
不知道是不是真的
有賣出去,表示有市場可以進柴油電的啦
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