Peugeot 208 e-HDi六氣囊 vs Toyota Prius c (第2頁)

deathdon

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11樓

2014-08-06 10:18

不知道有沒有人再比0-100然後上坡的...譬如在三義爬坡路段還是林口爬坡路段比
柴油的應該比較吃香

psza

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12樓

2014-08-06 10:19

Prius C可以加92
汽油折價幅度比柴油大
一般自助加油每公升可以折2元
所以算一算
加92比加柴油更省

小洋海

小洋海
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13樓

2014-08-06 10:21

先雙雙進展間摸到實車，接著再試駕看看吧，

開獅子的通常都是關起門來自己享受開車和操控的樂趣，不會純粹只是當成代步用的移動工具

estray

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14樓

2014-08-06 10:33

deathdon wrote:
不知道有沒有人再比0...(恕刪)

馬達扭力從轉速0開始,17.2kg也許不大,但是也相當於1.8純汽油車的扭力了
且高速公路我不覺得哪一個坡要用力踩的(開一千cc以下除外)

寶獅的噴油嘴問題不知解決沒

小洋海

小洋海
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15樓

2014-08-06 11:04

estray wrote:
寶獅的噴油嘴問題不知解決沒...(恕刪)

208交車至今1年半多了，還沒看到柴獅車友有發生此問題

歹誌不是憨人想的那麼簡單

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16樓

2014-08-06 11:21

翡翠凍檸檬 wrote:
但要吸驚還是208好..(恕刪)

是[收驚]的意思嗎??

ccc168

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17樓

2014-08-06 12:05

小洋海 wrote:
開獅子的通常都是關起門來自己享受開車和操控的樂趣，不會純粹只是當成代步用的移動工具...(恕刪)

哈哈 ,非常中懇 !!

也不會像一些擁有其他品牌的 ,拼命鼓勵他人買同品牌 ,好像車廠是他家開似的 ??

老一輩的 ,還是乖乖開 t 牌船就好 (誤 : 是車 ) ,若要操控/底盤 ,潮的話 ,才去選小獅 ~ ~

SongYC

SongYC
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18樓

2014-08-06 13:23

馬力是真正能量/時間的單位,馬力越大加速當然最快.
但不能忽視的是馬力 vs 轉速的曲線,汽油車通常最大
馬力出現在高轉速,你要有很大的加速,就要讓引擎轉到
夠高轉速,柴油車扭力大,在中低轉速區間的馬力通常都
比汽油大,雖然最大馬力輸人,但中低轉速馬力就領先汽油
所以雖然0-100這種油門到底的時候輸汽油,但平常開車
沒在這樣開,通常爬坡或超車也不會開到4000轉吧,這時
反而柴油車比較從容又有力.

lisungyu

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19樓

2014-08-06 13:54

有考慮208的，請務必試駕，
不是看動態反應，而是看您看不看得到儀錶板...

我跟我幾個朋友去試過，不誇張，沒一個看得到儀錶板全資訊，
(我們身高165/172/174/181，方向盤調過了)
個人判斷是208的儀表版設定位置太低，且距離方向盤太近所至，
只是很疑惑向來重是駕駛導向的歐洲車怎麼會犯這種錯誤，
還是...老外的人體計測尺寸跟台灣人差很多？

ccc168

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20樓

2014-08-06 14:00

SongYC wrote:
馬力是真正能量/時間...(恕刪)

的確 ,turbo diesel 在起步及終端速也許會小輸汽油車 ,但在中高速域可是巴汽油車巴好玩的 !!