之前未加入生質柴油時，
每年使用過濾方式洗一次油槽，
頂多洗出一點底部積水，
自從有為政府倡導生質柴油後，
每年變成需要使用人工把整個油槽清空洗乾淨，
每次都得清出六七百公升的綠藻和菌類污泥等，
加油站公會已經跟中油和能源局反應兩年多了，
能源局的官員還是一直說是個案，
不肯改掉這大家沒好處的政策，
如果不是公會強力反對，今年會把2％生質柴油變成5％，
現在還是卡在2％
不然會更嚴重！！！
不明白的是這生質柴油的政策明明就是三害，能源局死不改！！
一害是，中油得用成本比較高的植物油混入成本低的柴油，
成本下不來油質也不穩定！
二害是，加油站都唉唉叫，每年得人工洗油槽（這會死人的！！），
又怕生質柴油所生的菌會傷害油槽，
柴油濾網不注意就被菌吃掉，是真的吃掉，
然後雜質就會流入客人的車，
油管容易會堵塞，加油機也是受害者。
三害當然是最末端的使用者，一般車不明顯，營業車每天都得吃柴油的，
政府居然只是教他門要常洗油箱！！！
這又衍生出兩件事，第一是合理懷疑當初簽訂購買生質柴油時上面到底收了多少錢，
一堆事實證明沒好處，還是繼續買來混油。
第二是有人說柴油要加台朔，雖然我是中油的加盟商，但是卻不得不承認，
政府政策中油得徹底執行，台朔可能技術比較好問題確實比較少。
但這波生質柴油油泥堵塞問題是中油!
台塑則是沒有問題
中油用"招標採購"方式選生質柴油廠商,用回收油和動物性油做出來的生質柴油
內含水分氧化後成為菌->一大堆生成菌就成了所謂的油泥
造成柴油幫浦,濾網堵塞,噴油嘴堵塞,造成中途熄火,嚴重者吸不到油或少量油則傷引擎,出事了不良又沒技術的修配廠卻很搞笑的怪到台塑加油站,殊不知很多民眾從來都是在中油加油的
台塑用的是自家生產的植物性柴油,有中油沒有的油水分離離心技術,檢驗再實驗合格後配合政府加2%,從沒加台塑柴油出過問題,但很少媒體敢報導,因為媒體公關不方便與公家單位鬥
全國加油站公會到中油抗議B2問題政府卻只會再檢討再研究跟我們打哈哈...
公會裡面70%以上都是中油加油站業者,是連中油加油站業者都承認中油的柴油有問題
全台的中油加盟業者也都深受其害了,被顧客罵到狗血淋頭
政府還打算把B2加到B5 (未來要用5%的生質柴油)
我們公會真的很火大,用爛油民眾出事卻是加油站業者賠償,我們會持續跟中油上面抗議
最後題外話一下好了,前面說到中油的生質柴油廠商是"招標採購"而來,很巧的是...得標的廠商剛好都有政府高層爺們的投資呢....你說巧不巧(我應該不會被滅口吧)
HTC0517 wrote:
超級柴油放太久是會變...(恕刪)
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