mm6842 wrote:
好好考慮一下 噴油嘴事件的處理態度 法國車的組裝品質 超冷門的維修據點
和昂貴且機近沒有的改裝品市場 好好考慮一下
與109的 prius 3 平價版相比 我勸你好好考慮一下
老實說車子真的好看又好開 但是維修成本
每一萬公里要換柴油芯 1450
每一萬要換機油 650x4
每兩萬五換一顆電池 3750
每五萬換一次 碟盤 來令
加上市區 1.6 e-hdi 一二檔換檔不順 長時間待速 七八萬會積碳需大清
若是在外廠保養自備機油 會省很多 但是機油攸關渦輪的保固 5yoars 10w km 保固
好好考慮吧!!
加上折價幾近沒有 也沒啥配備可以凹 只有真的愛獅者才會買
噴油嘴目前已經沒有出現新災情了，而且只有1.6L e-HDI柴油部分幾批車有出現，各地經銷商也已經有改良過的全新備品了。
處理態度每家歐洲進口車代理商都差不多爛
，閃、躲、飄
、推責任哪家不是？賣可樂的、犯得都有
，這些代理商都要有車主自己去釘才會有反應，只有SAAB代理商商富的態度比較好。昂貴且幾近沒有的改裝品市場？標緻的車工程設計上跟許多德日車系不一樣，很多地方都是一拜一拜的，重視整體的均衡
，不能用日本車的觀念去隨意改裝某一零件，一旦隨意亂改常常更容易發生問題，毛病叢生。所以要改裝標緻車通常建議裝進口歐洲大廠的改裝件，或是裝自家標緻高階車款的零件，雖然貴但通常比較不會出問題，而且最好是一整組一次搞定，比較不會影響其他的原廠零件。(205、306車主常常搞這種瘋狂事
，改到車子快跟電影一樣誇張)法國車的組裝品質？指內裝嗎？還是機械零件？標緻車用了20年，只有內裝塑膠材料用久了會比較容易脆化
，金屬機械零件卻可以用很久才需磨損更換。冷門維修據點？當你習慣去某處的修車廠時，就會懶得跑來跑去了，除了出遠門才會注意有沒有「白店」，以免被坑。
每兩萬五換一顆電池 3750？每五萬換一次 碟盤 來令？電池是以年限來算壽命吧！不是以公里。來令片與碟盤大都是在保養時檢查，更換的公里數沒有固定吧！開車常急煞車的就磨損得比較快；開車溫和的就磨損得比較慢，等到磨得差不多時再換。到底有沒有養過標緻車10年以上？
一二檔換檔不順？它是單離合器自動手排，本體是手排變速箱，在路上開過手排車吧！換檔不順如同手排車離合器踏板放太快，或是換檔時油門卻沒回油，轉速飆升後突放離合器踏板，造成頓挫，把單離合器自動手排想像成金旺90機車的變速箱就對了
(金旺90機車加速時一直加油門硬踩入檔一定會頓挫)，所以要減少不順只有在手動換檔時回一下油門就可以了
。長時間怠速 七八萬會積碳需大清？長時間怠速本來就對車子不好，不管是汽油車還是柴油車，耗油又污染空氣，一般汽油車長時間怠速也一樣會積碳，現在政府都有在推動反怠速的政策，沒事就把引擎熄火比較不會被開罰單
。沒有折價、沒有配備可以凹？老話一句：「羊毛出在羊身上」，凹太多小心車商從別的地方要回來(車險、貸款、保固.....)。而且現在標緻都是少量進口，不是向業務凹什麼配備就會馬上裝上去。
會一直想找排檔桿
