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車子教會我的事情


vida wrote:
Tiguan的設計不錯,應該很多車都是這樣。閃警示燈時若打方向燈,他會以方向燈為優先。


小弟認為,這是另外一個層次的問題
現今的德系車款,幾乎把方向盤後的那兩隻,簡化成一支
或是把操作方法,簡化到一個接近人性反應的狀態
雖然操作方法跟傳統的一樣,但現在都經過電腦,經過程式化的介面
才能達到正確分辨,雙閃燈時,還可以換成方向燈

當這地區的人,都還要燒柴洗澡,排隊吃飯
秩序與公平,可能是最高指標
但當這地區的人,都可以自己開伙,熱水一開就來
他們追求的就是另外一個層次的標準了
機械式的雙閃燈,使用時機如果不正確,是沒有電腦來幫車主矯正的
電腦化的雙閃燈,當然比較方便,但是車主要付出多少成本去得到這樣的服務?
社會本來就有各種階層,如果大家都不懂開車的很多常識
表現出來的就是現在路上的狀況一樣,亂
有能力買好一點的人,當然會有電腦來幫忙除錯,但是如果連變換車道打方向燈的習慣都沒有
那也是枉然

又碎碎念了一堆,因為晚上出門又被違規穿越馬路的路人嚇死了
前一陣子因為要買車,所以看了很多的車款, 有一款車在急剎超過?G以後, 雙黃燈會自動感應開始閃動, 不是換車道, 換句話說, 如果沒有後霧燈的車款, 打開雙黃閃燈就要小心不要亂換車道, 特別是下雨大到連車頭都看不到的情況下.

fen3952 wrote:
前一陣子因為要買車,...(恕刪)


感謝車友的回應,一連串的回應,無形中還幫總代理的產品加了分吧?我猜
其實車友說的這個東西,新一代的獅子也都有全面配備
歐系車中,也大多有配置,只是島民們買車,不會去注意到這個配備
依照邏輯來看,歐系車的這個系統,是要車子在某種程度的減速
或是從高速達到靜止的時候,啟動雙閃燈系統
低階一點的,把感應器放在煞車踏板頂點,高階一點的,交給電腦去做
假設獅子的是低階版的,我也可以這樣說
實際的情況,從一百減速到接近停止狀態,它從來沒有閃過
原廠配備超大煞車碟盤與單向二活塞煞車系統,搭配EBA、EBD
在車子啟動這個閃雙燈的系統前,車子都已經靜止,或是閃過狀況了
而且,請記住,原廠設定是接近靜止狀態才會開始閃,然後補油門,或是放開煞車,就會取消
表示,國外原廠也體認到,一直閃雙閃燈,可能會對他車造成訊息誤判
這些,應該也是島民所不知道的

好觀念、好修養!
在充滿比較、負面思想的文章堆中,
難得一見的好文!
回頭再看一遍後,
來推一把!讚!
我的後霧燈作用:下大雨,起大霧,以及對付白目後車(跟車超近+開遠光燈),有次朋友跟我車,後霧燈不小心開啓,打電話告訴我超刺眼 ,之後我就知道,我可以拿霧燈來對付後車的不禮貌行為。

另,小6 雖沒有大燈自動感應,但是我秉持"上路就開燈"的習慣,因此就省下來了。其實很多國家連大燈關閉的開關都沒有,只能選遠燈或近燈,我比較喜歡這種設計。
標緻教會我的事:

1.反置式引擎外加後傾,讓引擎降低並往車身中央傾斜,再配上優異的底盤設計,傳達出對操控的堅持,即使是前驅車也可以做到。

2.操控與舒適兩者要兼具,不要偏廢

3.安全不用靠廣告,只要默默裝在車上。

4.造型不需妥協,漂亮就對了!
歐美系統受害者
程大,

雖說 Peugeot 在歐洲或法國只是國民車,但是跟台灣所謂的國產車比起來,很多主被動功能都實用的多
雖然目前有很大的瑕疵,但是真的沒開過這麼有樂趣的車 (小弟不才,沒開過任何頂級車)

開車習慣是一代一代傳下來的,就算把功能最多最好的車給某些人開,還是會晚上不開燈 + 亂竄 + 逼車 + 霧燈 + 雙黃燈 + 換車道不打燈,然後這些習慣就會傳承下去給曾經載過的小孩
然後小孩長大了,跟同儕在一起了,跟著就會開始改裝台客,然後每天問可以海放誰

不過有開始有很多人的觀念開始改了,因為自己做爸爸了,知道要有身教言教,知道要保護家人安全
知道要環保,這都是好事

認識的一些獅友,大家都很 nice 也很熱心,是個有趣的 group
希望總代理能真正體會獅子的精神,而非只是想當個可以賺錢的商品或方法來販賣
或許,原廠給總代理的也是這樣的印象..ccc
不同時期的獅子也教了我很多有關車子的事...

(1)PEUGEOT 405 原來這麼大的車身也可以這麼靈活..無奈國產化的品質...

(2)PEUGEOT 205 原來所謂的操控是這麼一回事阿! 哪清晰的路感無法忘懷...

(3)PEUGEOT 306 原來後輪也可以轉彎阿,不同於205的轉向模式~不用再甩屁股出彎了...

(4)PEUGEOT 106 靠~這小車也未免太神奇了...可愛的外表下,不用改就有著殺手級的彎道實力...

(5)PEUGEOT 206 這外型,過了20年也覺得新潮,底盤的穩建優於行路的操控表現...

(6)PEUGEOT 307SW 優雅的外型,動人的天窗、實用的配備...操控實力....乖乖載小孩吧!!
奇怪的是:這已經是10年前設計的車了..為什麼一些配備在當今國產車上還沒有??

贊成樓主對於狂雨中雙黃燈閃的想法。

小弟開107... 您說的主動式行車安全配備都沒有

昨天開我媽的camry載全家去南投,在國三上有一段下雨下的超兇的。

路上就看到一堆不瞭解的在打雙黃燈。 (我自己大燈+霧燈+後霧燈+雨刷最高速) 後霧燈還是最後才開 (不過全部自己手動去開的... Toyota沒自動...)

開著開著才跟我爸講完那些開雙黃燈的呆子那樣做,等他換車道的時候天是知道他要換? (雙閃無敵兩邊通吃嗎?)

結果剛說完就一台在能見度20m的情況下切突然到我前面... 傻眼...

真不知道政府強制規定要有後霧燈做什麼用的... 路上大概80%的人不知道怎麼正確使用吧...
颯客 wrote:
真不知道政府強制規定要有後霧燈做什麼用的

根據道路交通管理處罰條例第42條規定:
汽車駕駛人,不依規定使用燈光者,處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
道路交通安全規則第109條第四項的規定:「非遇雨、霧時,不得使用霧燈。」
無雨、無霧的夜晚開車經常可見許多車開前、後霧燈,這就是台灣人的駕駛道德,偏偏台灣警方對於此方面的開罰一點也不積極,所以,此題無解!

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