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想請問一些關於407的兩三事

Peugeot 4開頭的汽油轎車要省油只有早期的405手排款,405 1.9L噴射手排平均可以到13km/L,1.9L化油手排也可以到12km/L,只是這些車已經都凋零了。其他Peugeot 4開頭的汽油自排車只能說:要享受自排的方便只有靠耗油來犧牲

不然就要柴油的407 2.0L HDi

至於當年為何從305/309、505搞成以405、605來接班,現在又將要終結4、6系列,變成跟以前一樣308、508,就真的搞不懂Peugeot的產品線規劃邏輯
歐美系統受害者
我有一台雪鐵龍 C8 2.0,

引擎和變速箱應該和407 2.0 汽油款是一模一樣的.

2004年一買來唯二不滿意的就是起步油門反應慢和市區油耗.

C8市區油耗一公升只有5公里多,

後來去買了一支,第六元素電集棒.

插在點菸器裡,死馬當活馬醫.

起步竟改善快很多,油耗呢?在我大腳油門下,沒啥效果.

你可以去Y拍或各大汽車百貨找看看,

第一代是黑色,第二代是藍色,第三代是綠色,最新第四代是紅色.

我是用黑色就有效,您可單買電集棒就可以,其他贈品沒多大用處.

提供您參考一下.
我的407 hdi 油耗 純市區大概在9.6~9.0km/L,落到8.x大概都是快胎壓不足了
1.6噸才136匹馬力,開優雅的,車蠟打亮一點比較能自我安慰一點
hdi起步也是很遲鈍

sp0521000 wrote:
各位大大好近日小弟購...(恕刪)


歐日造車理念大不同
從起步就可看出端倪
一般日系車習慣把變速箱齒比調成起步兇猛..會讓駕駛有這輛車超有力的錯覺
可是一旦速度拉上來通常也就破功了...
歐系車反而相反..起步溫吞..精采重點放在中高速..
賓士有些車款還設定二檔起步咧..

407的底盤是寶獅有史以來最強悍的底盤..你開久了就能體會
407 2.0汽油跟2.2汽油都差不多耗油..有些車友從小心翼翼踩油門到後來索性不理牠大腳油門
結果竟然比較省油...您不妨試試看當中差異

祝您好好享受這輛車

peugeot406 wrote:
歐日造車理念大不同從...(恕刪)


407汽油版開六年
市區油耗約7-8 KM/L 高速約14-15KM/L
這車最大的優點是坐起來很舒適 比BENZ C系列坐起來還舒服
但很大的缺點就是操控起來超笨重的…

showermin wrote:
407汽油版開六年
市區油耗約7-8 KM/L 高速約14-15KM/L
這車最大的優點是坐起來很舒適 比BENZ C系列坐起來還舒服
但很大的缺點就是操控起來超笨重的…


最近有幸開了小改款過的E240(1993)跟2011 GLK CDI
長途的跑下來,我是說真的
椅子不好坐,車子開起來不聽話
一整路都在想念407

407在台灣,真要有料,非2.2莫屬(之後的柴油配備有沒有比較好,不得而知)
2.0只能當通勤兜風用
若能改原廠六速手排,則樂趣會更多
無奈,現在手排只剩下福特小車有而已
標誌的手排太高不可攀了
peugeot406 wrote:
...407的底盤是寶獅有史以來最強悍的底盤..你開久了就能體會...


完全認同!
407的底盤調校與用料,真是讓小弟我完全的愛上它!

xantia 3.0 wrote:
第一代是黑色,第二代是藍色,第三代是綠色,最新第四代是紅色.

我是用黑色就有效,您可單買電集棒就可以,其他贈品沒多大用處.

提供您參考一下.


哈~想不到有人跟我一樣哩~我還插2隻呢~(黑*2),剛開始有點感覺..後來都麻痺了~~
我車也是同顆引擎+變速箱~也不輕(307SW 2.0),能用的省油加速裝置幾乎都上了(4、5種吧!!).....
都嘛小小感覺~哪有廣告說的效果可改善10%~20%油耗哩~我都裝5種了那不就是平均一公升跑到20KM喔~~
最好一次油耗才8.0L/100KM (1年前測過的~7500KM的平均值,車均速50KM/H),還是我很小力的開...現在裝上17"大腳後,油耗又掉回來了(8.5L/100KM,未改前平均約8.2L~8.4L/100KM間),不過可以肯定的就是改晶片吧~~高速變的很省油,不過市區會更耗油,對於長跑長途的我還蠻有幫助的...跑山路的動力反應也更棒..強力推薦....
改晶片+1

好像把0-60的腿給接回來了,0-120一氣呵成,非常的爽,而且也大幅改善1.2換檔的頓挫。
另外提一點,其實407的妥善率在獅群裡算是非常的高,如果預算夠,真的建議2.2 或3.0,配備超值。
cocopeanut wrote:
...另外提一點,其實407的妥善率在獅群裡算是非常的高,如果預算夠,真的建議2.2 或3.0,配備超值...


小弟也很認同!
到現在對自己當初完全沒有懷疑過的決定
感到很篤定踏實!
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