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Island7082 wrote:
放在外面風吹日曬雨林...(恕刪)
管線的部分或許是小弟爬的文不夠多，只知道以前有發生過某高級品牌使用的線組因為脆化而造成歐洲車主人人自危。那件事情結束之後，就沒再看過類似的消息（或許我爬的文真的太少），倒是歐洲車一段時間之後內部線路會分解而需要花大錢更換整車線組這一類的說法還一直流傳在車壇上。
就小弟數年從事資訊產業RD的工作經驗來看，現在的車幾乎都利用CAN bus在元件之間傳遞消息，CAN bus本身固然可靠度不差，但是線材衰老甚至分解，在現今大量使用電子零件的車子上，使用這麼不可靠的線組應該是不make sense的。一間國際級的車廠車子有可能賣到極寒冷或極炎熱的國家，光遼闊的美國同一款車賣到不同洲就要面對當地氣候的考驗，如果管路部分可靠度真的那麼差，那這些車商應該早就被告到翻掉了。
就小弟開PSA的車的經驗來說，第一輛405開到報廢（18年）也沒有出現過線路異常的狀況，因為線路老化造成的電組過高，電器設備不穩定的狀況是有的。目前開的407 HDi電子化設備比起405大概可以用智慧型手機跟傳統只能撥接收發簡訊的老手機來比較，一整個差上十萬八千里。三年半的407使用過程中也從未遇到管線老化而造成電腦誤判的狀況，反而是電腦因為可靠的CAN bus網路，時時監控車上各零件的狀態讓我可以開得很安心。
但是就內裝的環保材質議題，就真的不時聽到類似：買歐洲車你不怕幾年之後內裝爛光光嗎？除非你有車庫可以放車，不然非常不建議買歐洲車，尤其是德國車或瑞典雙雄。諸如此類的說法不斷的在各論壇以及民間流傳著。
這使我想到之前（有段時間了）好像有台IS250新車沒多久就出現中控台材質劣化，變得整個黏呼呼的。但是這可是日本車啊，理論上不會像歐洲車那麼糟吧，而且也不是所有同一批的車都發生這種現象，難道這台車是特製版的嗎？
結論就只有一個，不管內裝的材質為何，在海島型氣候的台灣本身就已經吃虧了。有許多德係車主或北歐車主在車子送洗時都會交代店家內裝用清水擦拭過就好，因為原廠有交代，這是最好的保養方式。原廠這樣的建議方式的確跟在內裝上塗上不明內含物的保養劑的方式還要來的穩當一點。但是大家要不要反過來想一想，真的沒有適合這種材質的保養劑可以延緩內裝材料的劣化嗎？ 靠著現在進步的科技，其實是有可用的產品的。車商不求進取，不吸收相關的知識，一味的用"環保材質本來就容易劣化"當藉口，在現今資訊發達，相關資料隨手可查的時代，會不會顯得太可笑了點。
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