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peugeot 2011年度可否賣1000台車?

不過依我個人的感覺,應該是寶嘉目前應該自身沒有"能力"在多賣車了
車要賣的好 賣的多 從上到下要整合多少資源
目前的行銷團隊應該是對於現在的銷量 一愁莫展吧

VW賣的多好呀 Peugeot半招都學不起來

個人喜歡法國, 法國人較德國人有趣, 享受生活. 喜歡去法國旅行, 不會想去德國旅行.

其實法國人很會設計車, 這幾年F1 多是用 Renault 引擎拿到 第1, 空力學也許不輸德國, 意大利.

只覺得台灣代理沒有用心經營peugeot, 好像 3008 2.0 賣 $152萬, 我覺得太高了. (也許許多人覺得ok)

BMW X1 s18i $174萬, 也許現金折價較3008多.

Peugeot 車現在賣這樣高價. 易手價不好. 這樣, 只讓我們喜歡peugeot的人, 轉買德國車 vw, Bmw.....





40台....對寶嘉算賣很多了
308cc進口10台...不知道要賣多久

獸司 wrote:
40台....對寶嘉...(恕刪)


去年進的10台 207GTI不知道賣完了沒勒~

是阿~
如果寶嘉學福斯就進車子基本款~
所有豪華配備都拔掉..留安全配備...這樣單價壓低...應該好賣很多...
不過現在看來...就算拔掉...還是賣很貴...
沒辦法..銷售量衝不上來..跟原廠談什麼折扣...想太多..
寶嘉雖是台灣本土廠商,
用的經營團隊也是有多年銷售Peugeot品牌的經驗,
好像也不像外來的汽水商那樣了解台灣汽車消費者的心態,
當然賣不好那就不用說了!!!

觀察VW的一些銷售手法:
1.降車價(雖然拔掉一些配備,甚至是安全配備ESP)
2.消除消費者對該廠牌車子變速箱既定印象
3.降低零件價格(廣告講的不知是真是假),消除保養維修偏貴的既定印象
4.延長保固年限(但不知在出保固時,阿不阿殺力)
5.強力大放送以上幾點(廣告廣告,還是廣告,企圖扭轉該車的企業形象)
6.門面如下:



中壢VW的維修廠一景,資料來源UCAR

沒有銷售量,奢談品牌經營!!!
何況是一個之前在台灣被玩死的品牌!!!
同意你的說法~
在於原廠願不願意砸大錢改門面~
如果換成圖中的保養廠~我想大部分的車主至少付錢付的也比較情願一點...
而不是全台的展間&保養廠..只有內湖廠勉強可以..
我覺得隨便找一家HONDA的展間&保養廠都可以贏過內湖廠...
外縣市的PEUGEOT保養廠..感覺像是找家專修法系車的店家掛上PEUGEOT的招牌..走小而精的路線...
不然..以這德系VW&法系PEUGEOT來說..
PEUGEOT的妥善率遠勝於VW,但是..沒人知道..沒用...
但是..既然小毛病這麼多..DSG這麼可怕...為什麼滿街都是GOLF?
這就是品牌形象的厲害....
如果要跳脫目前的窘境...
大概要花....很多錢去...打廣告&提升門面....
PS.如果人家喊4年10萬公里保固..那我們也來喊除了4年10萬再加送保固期間機油免費/1W一次..

morris kuo wrote:
同意你的說法~在於原...(恕刪)


品牌形象跟妥善率、服務都不是用喊的...我昨天看過3008業務跟我講這台車不是跟TIGUAN比,
是要跟X1、Q5比,我笑了...
如果這話是我說出去, 一定會心虛.

也許, 他當你是傻瓜; 其實是, 他頭殼壞掉!




Han-Tung Li wrote:
品牌形象跟妥善率、服務都不是用喊的...我昨天看過3008業務跟我講這台車不是跟TIGUAN比,
是要跟X1、Q5比,我笑了......(恕刪)


這就叫做「懶X比雞腿」嗎?

想起那篇Hepsera的文章,描述的真是貼切傳神!
Hepsera wrote:
寶嘉阿.....你也看看人家都登陸月球了,自己卻還在那邊拿著大刀,高喊著神功護體..(恕刪)
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