shiunger wrote:
不好意思個人見解是如...(恕刪)
本人建言
開過你就知道!!
我也不知道怎麼形容這東西!!
新的使用手冊上最後一頁有加貼一張紙說明這個現象如下...
EGC六速自手排在高海拔地區之操作建議：
由於高海拔地區大氣壓力及空氣密度較一般平地有著明顯落差，因此容易造成引擎馬力衰退的現象，車輛加速表現不若一般平地般優異，實屬正常現象。
高海拔路段(如3000公尺以上)駕駛建議
．建議更改為手動換檔式以1或2檔操作，或是自動換檔式按下運動換檔式按鈕，由變速箱監理電腦自動延後換檔的引擎轉速(約由4000.rpm延遲至4500.rpm換檔)，換檔後的引擎轉速不致於低於渦輪增壓器有效增壓之最低門檻，並建議任何檔位請盡量維持引擎轉速2000-4000.rpm行駛。
．當低速爬坡行駛，檔位於二檔，因前方路況影響車速，引擎轉速已低於2000.rpm時，建議放開油門，變速箱降至1檔後再行加進，可維持車輛加速性。
高海拔路段(如3000公尺以上)上坡起步建議
．當車輛進行上坡起步動作前，本車配備有HSA斜坡起步輔助功能，可自動制動車輛2秒，但仍強烈建議拉起手煞車進行操作，而針對部分坡度較陡路段，建議使用手排模式並以1檔進行起步動作，待離合器接合、引擎轉速下降時漸踏油門，方德放手煞車使車輛行進。
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