308 2.0引擎室裡看到一堆生鏽... (第2頁)

Cloudy Shiau

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11樓

2010-09-16 11:57

flyeddy0724 wrote:
308也是這樣且...(恕刪)

這不是生鏽那應該超乎一般人的常識
如果像渦輪外殼因為是鑄鐵
生鏽是正常但那還是叫生鏽
麻煩能說詳細一點嗎？
讓大家長點知識

Dr.Lion

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12樓

2010-09-16 12:10

yhayyl大大您好

車上有許多不同的材質，譬如煞車碟盤與引擎本體部份材質屬鑄鐵。
此類的製成規格並沒有上漆。

就在下瞭解是為讓零件保持較好的散熱性能。
這種材質特性在比較潮溼的環境會有一層薄薄的氧化，這是正常的，不會影響車輛性能，請大大安心使用。

關於機油油位檢查，引擎必須熄火15分鐘後以上而且車輛停放在水平的位置，所量取的數值才會正常。
如果大大對機油量有疑慮，歡迎大大私訊提供車牌號碼與車身號碼給在下，在下將安排服務團隊為您檢測與說明。

謝謝您

Dr.Lion Peugeot Taiwan 寶嘉聯合

axtsai

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13樓

2010-09-16 12:19

剛才特別去把引擎蓋打開來檢查了一下.........
十年的206引擎室內除了排氣管之外也都沒有任何金屬部件有"氧化"的現象耶~~~~~~

milonga.dino

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14樓

2010-09-16 12:37

所以應該是柴油Turbo引擎高熱的關係, 才要這樣設計?
這樣講似乎也有道理,
Peugeot之前的引擎都是自然吸氣的居多
算是長知識了

yhayyl

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樓主

2010-09-16 12:44

flyeddy0724 wrote:
308也是這樣且是...(恕刪)

我也很想知道, 能說明一下嗎?
另外有沒有308 2.0的大大也有這種情況的?
目前我也不知會不會有問題,那五年後不就整片都氧化....

Dr.Lion wrote:
yhayyl大大您好...(恕刪)

請問一下獅博士,那為何別的車型都沒有這狀況(依目前大家的回應)
如果只有我一台的話那還算正常嗎?(再請308車主幫忙回應一下吧)

另外機油問題,當然是不用麻煩您啦
我已經說是冷車時量的,除非冷車時量不準...
況且,這情況也還不需要您出手吧
(這問題還須向您求救的話,那寶嘉的保養廠可以關門了)
我下次去就會當面問技師並當場學習一下

jjerry2009

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16樓

2010-09-16 12:58

Dr.Lion wrote:
yhayyl大大您好...(恕刪)

歡迎大大私訊提供車牌號碼與車身號碼給在下，在下將安排服務團隊為您檢測與說明。

永遠都是這句話,能不能換句新的阿
生鏽跟氧化有一點不同,請dr.lion正視問題

版大支持你退車退錢,這樣的車也拿出來賣,跟方向盤會掉的車商差不多,良心阿

Cloudy Shiau

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17樓

2010-09-16 13:00

milonga.dino wrote:
所以應該是柴油Tur...(恕刪)

我是對peugeot車子零件不熟
但是樓主生鏽的部份是turbo車專屬的？？？
Dr.lion所謂的碟盤和引擎材質幾乎大部分車廠都差不多
沒有甚麼專屬設計好嗎

鑄鐵會生鏽沒錯
但是因為引擎高熱後產生的鏽斑
我看到的都還算平均
不會一塊塊的

hz1252

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18樓

2010-09-16 13:06

yhayyl wrote:
因1000KM保養時...(恕刪)

我也好奇怎會如此，抽空看了家中的607(2001年)及307(2005年)，引擎室除了灰塵、些許油污外，乾淨的很！你的308會鏽成這樣，一定有問題！

jjerry2009

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19樓

2010-09-16 13:12

black_beer wrote:
小弟兩點想法：第一：...(恕刪)

機油量要看引擎大小

2.7V6 HDi 要6~6.5罐機油,約6.5升,Benz V6柴油/汽油車就要8升,L4柴油/汽油車就要6升
2.0HDi應該5~5.5升,灌到超出上限會不會太離譜阿

aman001

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20樓

2010-09-16 13:33

Cloudy Shiau wrote:
2.生鏽：才跑1000km距車子出廠日應該也沒多少時間，會鏽成這樣實在很難想像。即使停在海關1-2年在外風吹日曬的車子，後來交車時也沒聽說會鏽成這樣。能鏽成這樣，我能想到的是潑到海水或浸到水，卻沒第一時間處理。
...(恕刪)

很多車都擺在海邊的保稅倉庫曬太陽,每天吹海風,久了的確會生鏽,不過這台鏽的的確是蠻誇張的,看看出廠日期,是不是跨年度車