Blue TFSI wrote:
我想說的是一分錢一分...(恕刪)
我記得那輛促銷jetta...不是1.6汽油的嗎?
hd_lo wrote:
請問版大知不知道大P...(恕刪)
Power system-動力提升明顯，省油性相當不錯！單價較eco power高！
Eco power-省油明顯，動力流暢，價格較power system便宜！
都是外掛較無保固問題~
lkn5751 wrote:
買到貴的,大概都是貴在品牌吧！效果應該差不多...(恕刪)
這就是我想表達的 , 品牌 , 或者更深入的說法是 , 每一個人的要求標準不同 .
一般人認為品牌就是貴 , 但品牌背後的意義和品質端看那個人要不要 ( 認知落差 ) , 買不買 ( 口袋深度 )
我只要能動冷氣會涼的車 , 那買tobe就好啦 ; 可是想要穩健快速安全的享受極速度快感 , tobe可以嗎 ?! 所以要去買LFA吧 ...( 所以我做了以上比喻 ) , 差別在機能配備 , 而這都在品牌之下 .
當然 , 我也知道 , 有人開近千萬名車 , 對於保養的認知卻是很隨便很low , 嫌原廠太貴 , 都在百貨店換國產陸製輪胎和99元機油 , 但都花萬把塊把外觀隨時保持淨亮 ( 我的朋友 ...
)我的Golf GTi是裝Power system的 , 在這之前 , 我試用過ABt和網拍不到萬元的罐頭程式 ... 差別在哪 ?! 細膩度和速度 !
罐頭程式 , 突加速度很猛貼背 , 但持續力不夠 , 只落在某些轉速才有 , 體感夠 ( 賣像好 ) 但不舒服 , 耗油些 .
ABt , 全區轉速很平順很平順 , 沒啥感受到加速貼背感 , 但速度快 , 有省油些 .
PS , 全區轉速一樣很平順直上 , 但多了點韌性和線性和延展性 , 沒有斷層 , 速度更快 , 可以很省油也可以不 .
( 加速度和速度是不一樣的 , 例如加速度很貼背很爽 , 可是最後到達終點卻不是最早最快的 , 這關乎輸出的均衡度 )
這之間的價差 , 你買不買帳 ?! 我介意 , 所以我買 .
如果沒實際比較體驗過 , 我會不敢斷言說 : 效果應該差不多吧 ...
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