ddt447 wrote:台製大孔葉片(散熱極佳)只有上述報價大約一半..歪啪..自行搜尋一下
我沒開過獅子，但是有1007的兄弟車(C2)，以國產車TRS與其相較，真的是會覺得貴，但是安全係數應該也不一樣吧。
以之前的維修經驗分享一下
前三腳架：TRS 約2000,C2 約6000多 (不含工資,非獅子保養廠，但是是前C公司保養廠)，後來出去做定位，旁邊一台大水牛也剛好有換三腳架，老闆說也是6000多，整個真是無言，原來C2跟賓士也是不遑多讓阿。
==>價格不斐
上個月底卡到底盤水箱(在中部獅子保養廠作的，所以價格跟獅子是一樣的)
換了非正廠水箱(valeo) 6000 連工帶料，正廠沒貨，但是技師說友也要1萬以上。
正廠水箱架，全部塑膠(剛好有貨，萬中選一的) 6000 連工帶料
==>有沒有料，真的要碰運氣。
因為2台都有拆過保桿，所以都可以看到內鐵的緩衝設計。
感覺C2的設計比較有潰縮的功能(內鐵與車架連接處，有一塊波浪設計件，這塊潰縮完才會撞到車架)。所以同是PSA的產品，獅子的安全應該還是比較好。TRS則是內鐵直接接車架了
==>安全性高，獅友說車台夠硬
可以獅友說，獅子被修壞的，比撞壞的多，好像是SOP不符合台灣人修車的直覺式反應。
所以對不熟獅子的技師很容易做到卡住，不小心就會弄壞了，這點剛好符合我從C2換三腳架時的感想，而且我的機油螺絲,25000萬時就被鎖到崩牙了
==>技師能力很重要。
以上，提供參考。因為我也很喜歡308 2.0，但是維修也是必須要考慮的，畢竟要養好一支獅子，可能要比其他歐系車子費心吧。
但可能會比DSG好一點吧，可是為什麼我看上的車都好像不好養，還是TRS繼續開吧。
(valeo) 6000 連工帶料，正廠沒貨，但是技師說友也要1萬以上。
，好像是SOP不符合台灣人修車的直覺式反應。不只法系..德系亦同..都是不會亂搞..胡修亂修..把車修掛
法德車系..各有特色..沒有所謂..對錯
樓上尚有談及vag車子..其實..可能要花更多心思..好好照顧愛她
