我都會在1800~2000轉之間撥升檔撥片，同時鬆油門
然後就會看到轉速降到1200~1400轉之間，之後才踩油門
如果沒有等到轉速降至最低就馬上補油門，（例如轉速降到1600轉就踩）
會有踩空的感覺，動力沒有出來，
踩太深電腦又以為你要操車，又退回原檔位，轉速拉高，車子狂衝出去
這情形以一升二檔，二升三檔最明顯
但對於308在省油上傲視群倫的ECG系統，由於有太多關於頓挫感的疑慮，所以，我也很在意這套系統的可靠度。樓上幾位的分享很有參考性，這裡再提供自己爬文得到的一篇文章，他是比較客觀地以成熟 與否來檢視DSG/CVT/ECG這三個新興的「自手排」系統。在他的分析裡面，他覺得ECG是一套過渡系統，相信很多獅友會不認同。但對照於Peugeot漸漸地要將所有的進口車款都改為BLUE HDI系統，又似乎應證了這篇文章的看法----市場決定了一套先進的系統是否可以再激烈競爭的市場中存化下來。
大家可以一起討論，但希望不要有攻擊性的字眼出來：
http://blog.xuite.net/hankrs225/twblog/139070098-%E5%90%84%E5%BC%8F%E6%96%B0%E5%9E%8B%E9%A1%9E%E8%87%AA%E6%8E%92%E8%AE%8A%E9%80%9F%E7%AE%B1%E8%A9%A6%E9%A7%95%E5%BF%83%E5%BE%97(8%E9%80%9FCVT,+7%E9%80%9FDSG,+6%E9%80%9FEGC)
你以恩典為年歲的冠冕，你的路徑都滴下脂油！
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