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高山症的小獅 207 HDI

syene123 wrote:
8月18日,開車載小...(恕刪)



歹市歹市~~小弟車是307 HDI,不是308 HDI.











































車種 308 2.0 Hdi 308 1.6 Hdi 207 1.6 Hdi
排氣量 2000cc 1600cc 1600cc
進氣方式 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓
變速箱 6速手自排 6速自手排 5速手排
地下車道上坡測試(特性:平地慢速連續急彎陡坡,長陡坡)   ok  
北新莊->金山(特性:一般山路快速連續急彎陡坡)   ok  
上武嶺(特性:高海拔山路中慢速連續急彎陡坡,可能停車怠速)   X X


這個表需要更多樣本來幫忙找出問題
這種恐怖的感覺我的小柴佛(tdci 2.0 6MT)也有遇過,武嶺前的一段路滿滿的信心整個被擊倒...
就只是剛好這段路完全無力,下到合歡山莊就就又恢復正常了... >_<...
都切入1檔了轉速還是在 1500 左右轉拉不高~ 也感覺不到渦輪的那股力道...是不是柴油車的特性呢?
小弟是207
也有在上金寶山的路上
發生過這樣狀況
轉速一直在1000到2000轉
速度大概一直在20到30
一直拉不上去 油門壓到底 還是依樣狀況
看來真的要好好看一看 是哪裡有問題!
blajuwon wrote:
這種恐怖的感覺我的小...(恕刪)

我也跟你一樣
『武嶺前的一段路滿滿的信心整個被擊倒...
就只是剛好這段路完全無力,』
應該是渦輪的問題
很多汽油車有渦輪的也都有該現象~
1. DPF 出現故障碼需回原廠插電腦強制再生
此時動力輸出會保護性限制
2 越高山 因氣壓低 turbo lag越明顯
加上斜坡起步--> 請善用一檔
等轉速拉高增壓值上來後, 甚至比平地有力
因為進氣溫度低
3 D檔一般是從2檔起步 請善用手自排 或 S 檔
4 有沒有 remap 過 ?

看到這麼多人的熱心回應,一則以喜,一則以憂.. 喜的是自己不是唯一的特例,如此更可以督促寶嘉原廠針對此一問題有所對策,不過,讓我憂慮的.. 原來渦輪系統在高山上有這麼多的問題,本來就是要利用柴油渦輪引擎的高扭力,征服台灣的山嶺,反到真正上了山,就變成了病貓! 倘若還能走的動,那至少行程可以繼續,頂多下次不開小獅上山了,如果拋錨在這樣的荒郊野外,那可真的讓我的信心徹底的被擊潰,下次購車,這會成為我評量的重要選項.. 寶嘉,加油吧!! 希望過兩天回原廠時,能夠找到真正的原因,並有治本的解決方案,讓所有的獅友都能重生信心.
不好意思...小弟並無開過Peugeot的車車
而且也不是說很了解Peugeot車系
(我只是說柴油大多是配6速...其實是我沒做功課...重點是轉速低)
只是剛好之前有開過OPEL Astra SW1.9CDTI
那次剛好DPF的燈亮起來
開上高速公路(轉速3000多)約五分鐘就再生完畢
高速公路離我發車地點約5分鐘車程
提供一個經驗參考參考............................

雖然說怠速30分鐘可能不會造成塞住
但是加上之前本來就累積的就有可能了
今天去原廠問了一下FAP自我重生時的動作,原廠是說會很沒力,還有可能會排白煙......

但我說我跑了四萬KM都沒有那種感覺呀!就問了我平時的用車環境,我都跑高速公路跟郊區及山路居多

但比較少開進塞車的市區,對方是說我這種用車環境比較好,所以我的FAP狀況也相對比較好.

記憶最深的是2萬KM以前,好幾次早上去發動車子,車身抖的很嚴重,抖到我唱歌變RAP~~

後來2萬保養時說給技師聽,技師說換個柴油濾芯就搞定,我本來半信半疑...........

後來從2萬到現在39XXX一次都沒抖過......當然我唱歌也很正常囉~~
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