進去試探一下，60期0零率是以原車價計算，可貸約11十幾萬，現金問過，加政府補助三萬共可折15萬，
這這這～～～已經兩年車了（07/08式的），車價還比去年硬（去年年中有折14萬），寶嘉有你的，
我認輸了，本來有認真考慮過這台車的
真是非常擔心，雖然407 HDi是一部非常好的車
sammy66 wrote:
業務也指出，寶嘉的定價策略他們也很無奈，還是寶嘉覺得Peugeot的本質並不會隨時間衰逝而減質，但我真的不知現今的消費者真的能接受兩年的車賣價得跟一年車甚或新車一樣嗎？看來要進入407的門檻真的不低
我認為應該尊重市場機制
(不尊敬試場機制的人後來都黯然退出市場...)
車子跟房子不一樣
房子可以等景氣循環再拿出來賣都還有增值空間
車子只有每年不斷折舊的份
今天一位熱愛peugeot407到極點
願意花原價買2009年式小改款的407的熱血車主
忽然衝到展示間看發現那是遙不可及(要等2007年的賣完...傻眼.....)的夢想
那是不是一件很悲慘的事實？
但是那是事實
所以我才覺得憂心
由於今天我要拔智齒
所以
昨晚我睡覺前輾轉難眠
夢到兩件事
夢境一：我夢到市面上推出了不會停格的衛星導航擁有讓你車子就連前進一公分都可以迅速顯示的超級機種
而且一部只賣15000，我在夢境裡一直想我要怎麼賣掉我的mio moov 700換這台不要被我老婆發現。
夢境二：407成為萬年車種 到208,309轟轟烈烈上市的2015年，我在越來越小的展示間發現我的407的兄弟們還在賣。
下面就當作是我今天拔了智齒整天不能吃東西醫生交代我只能吃流質的食物
所以只喝了5杯咖啡鎮痛後咖啡因作祟作的胡言亂語
(這是事實 ....我現在牙齒還是痛得不得了)
坦白說
個人認為買車跟買房子一樣需要衝動與願景及感性訴求
衝動的高峰時期如果沒有成交
回到理智層面，你很難再說服人們去買一個可能要幾百萬才買得到的東西
沒有衝動沒有感動，到最後你聽左右鄰居的一言一語到最後你真的只剩下 toyota可以選
我看到407的廣告文案我只能說
不錯...寫得很好很專業
但是 ....
真的會吸引人一步一步去探索這部大部分的人都很陌生的車子嗎？
寫得都很讚很專業 懂車的人都會會心一笑了然於心
然後呢？
知道這部車→欣賞這部車→聽到不錯的評價→走進展示間→試乘→喜歡→出價→談條件斡旋→成交
每一步都很困難
而且絕大部分的人可能連第一步都還沒踏進來
說實話我一天到晚遇到人家問我這是什麼車子(因為我在外面趴趴走的時間不少)
一則以喜(人們一定是覺得這部車很不一樣才想一探究竟)
一則以憂(有人會去問camry這是什麼車子嗎？)
要讓人們從第一部開始
應該還有其他方法
坦白說在我擁有407的每一天我都感謝上天讓我作了這個決定
但是我的感動對大部分的人來說是非常陌生的
沒有感動沒有渴望會想買407?
你就乾脆轟轟烈烈的宣布2009年小改款後的407正式上式舉辦個盛大的記者招待會(像audi a6那樣，但是價格不要比照)。
然後進口5台限量。
然後大力促銷現在庫存的407
一部120萬(再低個十萬我也ok)送衛星導航套組出清
找幾個開407的車主直接來個長期大追蹤
把所有優點(缺點)通通列出來
找幾個專業攝影師拍攝幾張好看的照片
找幾個知名的汽車雜誌買廣告頁面po上去
讓人們知道作了不一樣的選擇後的結果
讓人們參與這旅程中令人激賞與無法忘懷的感動
找幾部passat tdi 520d mondeo tdci挑幾位407車主試乘並寫寫心得
那一切會比冷冰冰的宣傳官樣文章更能感動人心
我認為真的要找到人們無法選擇407的原因應該不難
況且其他幾個同級距的選項分別擁有致命傷
passat tdi→dsg不耐用且大修太貴，德國車零件往往比法國車貴
520d →太貴，車商自己奢持稅課很重
a4tdi→比照bmw 定價，且保養據點更少，中古車一樣折舊率損失遠大於平價房車
mondeo tdci→國產安全氣囊僅兩顆且無定速
今天我們只要從這幾個選項分幾個百分比過來就很帥氣了
真的很困難嗎？
再好好想想407一定有辦法賣得再更好一點
期待有天真的看到小改款的407運抵國門
希望我的夢境不要成真...
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↑希望讓擁有一部大獅子的感動，可以讓更多人參與進來。
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