csimduke0804 wrote:
小弟的觀念是
所謂的省油是不放慢車速
而是你跟我都一樣的車速下
你比我省油 才是真的省油
要慢慢開才省油的並不是真的省油
該去省油的是車子不是車主的腳
即然省油那就不要吝嗇你的右腳
省油當然不是一定放慢車速,
而小弟的觀念一直是維持在最高檔位的最大扭力區間會最省,
本棟樓主倒是顛覆了我的印象,
尤其是切爬坡道閃雙黃燈用五檔70~80km/h龜爬這招.
同樣的路段我估計自己頂多能到32.2km/L吧,
37km/L真的太威了.
經濟部能源局車輛省能要訣第11頁有提到,
小客車高速車速80~90, 市區車速40~50最省油,
時速90km比時速110km省油約20%.
(參考資料: http://web3.moeaboe.gov.tw/ECW/populace/content/wHandMenuFile.ashx?menu_id=1006)
雖然這份已經是2004年的舊資料了,
當然現今不同車輛的先進調校也許略有差異,
但這邊說的90比110省油我想不管哪輛車來測應該都會是成立的吧.
不用找別人比, 自己跟自己比, 既然要省油, 不開90開110, 何解?
不是慢慢開"才"省油, 而應該是慢慢開會"更"省油.
真的有心想要省油的車友, 怎麼可能不吝嗇自己的右腳, 只是多半是控制不住罷了...
這樣講好了, 能源局102車輛油耗指南上個月剛發佈,
其中第88頁有提到歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令測試程序之行車型態,
這邊的市區型態4km, 高速型態7km, 一般的說法就是高速比例約64%,
如果你的行車型態接近這個curve, 理論上你的平均油耗就會接近能源局測試的數據.
(參考資料: http://web3.moeaboe.gov.tw/ECW/populace/content/wHandStatistics_File.ashx?statistics_id=902&serial_no=1)
事實上每個人的行車型態都不一樣,
所以能源局發佈的測試數據也只是個參考,
但至少都是在同一個標準下測來的, 有一定的參考價值在.
只是我國並沒有類似的統計數據與自己的標準,
對大多數車友來說行車型態根本天差地遠,
會覺得測試數據好的太誇張也不意外,
但確實對於行車型態優於測試指令的用路人來說,
油耗數據比測試值還優也不必太意外就是了.
