Ultima GTR wrote:
歡迎加入PSA柴油車...(恕刪)
挖!傳說中的c6車主出現啦!
一定要來篇台灣唯一開箱文啦!!!
dun3375 wrote:
shinekuo大~寫的真好~
感覺真像熱血爸爸呀~呵呵~~
雖然說不鼓勵危險駕駛及飆車,但我也作了一件我一直很後悔的事......
在某次假日半夜雪隧塞車,我改走北宜,在九彎十八拐那邊一個長上坡,我前方有大約7~8臺車,但時速只有30~40
實在有點受不了一直跟在後面,我看了一下對向沒車,就一口氣超越他們.....
那時雖然覺得很爽,第一次感到柴油車大扭力的好處,但是後來想想......這真是危險駕駛呀!!所以之後都不敢了!
這不用柴油車
只要是法系車都辦得到
當年我開406st(汽油2000cc版本)走北宜回台北載滿一車學妹，，
一路上大概幹掉了快20個路隊長(也就是20個車陣)
然後回到學校就被學妹們冠以"實踐車神"的封號
(如果這段又引發某些德系車主不滿pm我我可以給你當年我車上學妹的msn妳們可以好好聊聊)
但是這真的是危險駕駛
如果你這種開法遇到306s16導致306s16大抓狂怎麼辦？
要衝之前要先確定後面沒有PSA家族的大老鷹再衝。
題外話.下次要換車的話,V6柴油車是首選.....
這不用說我跟你想的一模一樣
可惜我並不哈407 coupe~
錯一個字真的差很多...唉..你吐得有理，只是這小小的錯誤....
應該還是比
A3不知道為什麼錯一個字變成S3然後又辯說是原廠大包送的貼紙搞得好像她也很不甘願一樣
更能讓您接受一點是吧？
真羨慕你在法國有機會開到那麼多車子
當年我在英國再怎樣只有homestay爸爸的volvo可以開...能夠借到他朋友的XJ8已經很不得了
當年根本沒機會去思考柴不柴油的問題...因為我天天朝思暮想我的406...
我想我這杯咖啡請定了
再不找時間跟您聚聚
大概我朝思暮想的對象變成你了。
gabrielwu wrote:
Hi, ... 郭兄, ... 說的好, ...
只是, ... 吐個槽吧 .. "心中有熱血的男人花了一百多萬賣一部熱血座騎" ... 才剛買就賣喔!? , 那可以期待308還是607的開箱文嘛?
... 您說的好, 在我沒去法國之前, 只看得上本田的車的外型跟動力, ... 因為我老爸開過兩部喜美, ... 接下來卻從Escudo轉到Tribute. 反倒是我哥已經換了第二台Accord ... 同樣的, 我女友也只看得上Lexus ... 哈, 只是那驚人油耗換來的充沛動力並不適合我這個窮酸的個性.
在法國苦哈哈的日子裡, ... 成日就欣賞所謂的法式設計, ... 然後就被麻醉上癮了, ... 說真的, 看看五門Tiida(四門三廂的不協調不提也罷!),背部飽滿的線條根本就是ClioIII的尾窗跟207/307尾燈的線條, 可是搭上小小的日產車頭造型,就是少了一點什麼. 剛公布的2010Mazda3新造型, 看看那加大前氣霸/水箱罩融合前保桿的設計, 想到什麼? ...
ClioIII真是好車一台, 短小又刁鑽, 1.5L手排柴油(沒有Turbo喲)在塔恩峽谷山道的表現真是令人忘不了... 只可惜嚴董並不想進.
開過new Scenic, 1.5L柴油沒Turbo, 載滿四人跟行李爬庇里牛斯山卻只需要17km/L的平均油耗, 第
一次讓我爸見識到現代(modern)柴油車的魅力. 接下來, C4 1.6HDi MT(絕妙的法式設計跟思維, 比Peugeot更法西斯,只可惜永業收掉), 一樣滿載, Alpes/Drome/Verdon/Provence峽谷跟山路, 一樣令人驚豔的17km/L油耗, 而且是不斷趕路跟大腳油門, ... 我可以理解, 法國為何是全球柴油引擎接受度最高的國家.
我也開過MB A180 CDi, .. 一樣開山道(Rocamadour附近吧), 也許設計取向不同吧, 較高的重心在山路就是讓人沒有信賴感, 雖然扭力一樣強大.
除了908, 我不覺得法國人期望建構一個超大馬力的猛獸在尋常私家車上(改裝例外), 畢竟, 要收費的高速公路最高速限只有130km/Hr, 雨天陰天只有110km/hr, 多山及起伏的地形, 加上法國人喜好戶外活動的天性, 一個好操控省油(法國跟台灣一樣不產油,油價貴)安全(法國人很自我中心的,弄傷?..告不完的)便宜(滿街的小車,三門/手排/一人使用, 摩托車? 要不就是貴貴的重機有錢人騎, 要不就是廉價的小速可達改到排氣跟喇叭一樣,北非中東裔年輕人或是"法"客(相對於台客)在騎). 說真的, 法國車的取向跟設定, 應該是跟日本國民車一樣. 那... VW的車是否也該跟OPEL一樣, 是個國民車呢? ...
離題了, ...
一個好開省油又安全的車, (如果後續保養維修能讓人心安的話, 這個, ... we'll see), 還能額外用絕美的外型設計吸引自己或別人的目光(我知道美感是很主觀的, 但是如果你的設計元素會被人不斷引用, ... 那就不只主觀了), 我知道我做對選擇了.
尤其是, 待會可以加到17NTD/L的油(簡直是10年前的水準啊!!), 大腳之下可以有17km/L以上的油耗, 天啊!?
p.s. 郭兄, 我壓 french style esspresso請你啦, ... 我不喝jus de chaussette啦!
shinekuo wrote:
我想"神話的起源"用...(恕刪)
在希特勒前, 拿破崙已經幾乎征服歐陸了(可惜會打仗不會治國), 拿破崙那小小的個頭+超強戰鬥力=法系車精神
.很多資料顯示, 在柴油引擎的發展上, 法義二國應該是目前的領導者, 而PSA在小排氣量引擎的成就更是如容忽視, 不然BMW投資的MINI怎麼會用207 GTi的1.6渦輪引擎呢?
老實說, 這幾年來某些德系剛砲已經取代過去日系的性能車(日系性能車反而出現越來越多循規蹈矩的車主), 成為馬路上的嗜血掠食動物了(感覺很像非洲土狼, 活的殺死的啃), 但是人才是主因, 車是無辜的, 什麼樣的車種都會有車品好跟車品差的主人, 只怕一顆老鼠屎壞了一鍋粥~
shinekuo wrote:
我想"神話的起源"用...(恕刪)
老早已經有老J幫我開箱了.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=326&t=241474&p=1
況且兩年的"老車"也沒啥好寫的, 他就是順順的, 好開又聽話, 坐過後座的十個有八個會打瞌睡
, 爬山路跟平路加速的感覺差異並不大, 唯一的差別是爬山的實時油耗只有3~5km/L.還有前面談到的起步慢的問題, 我不覺得是 Turbo leg, 應該是故意調的輸出特性, V6這兩個渦輪是可變幾何的, 且1900轉就有最大扭力, 要做到會leg我看也不容意. 但C6起步跟你的407HDi一樣溫順, 不像Q7一樣猛抬頭. 即便如此, 0~100km/hr 原廠數據一樣是8秒多, 快嗎? 很普通, 但我覺得以房車來說, 夠了. 要熱血, 我有大改306, 要居家, 我開C6.
asdffdsa18 wrote:
沒想到也可以為了開什...(恕刪)
是啊, 開車自爽就好了, 有啥好爭的, 爭面子嗎? 有人騎小50也很爽, 有人滿車庫的車, 但一定快樂嗎? 前面有人提到的將軍先生, 剛好他的車常常會到我朋友的店的對面洗車, 每天眼花撩亂的看著一下子是牽馬, 一下子是牽牛來洗, 好像還有其他的, 心想長大後一定要像他一樣. 將軍先生快不快樂我不知道, 但我可以常常看到這些好車, 我很高興. 但不管開著C6 或是306, 我也很快樂. 雖然法國獅子加速沒有意大利種馬以及蠻牛快, 殺彎不如M3利, 但我夠了, 獅子透過OMP方向盤, Recaro座椅等向我提供的信息, 剛好在我可以處理的範圍, 我可以痛快的上山跟獅子運動, 在山頂下車, 聞著輪胎煞車加熱後的味道, 抽一根 Davidoff, 看看周遭美麗的風景, 快意如此, 夫復何求?
人是比不完的, 開RR/賓利又如何? 還不是地上爬, 這世上還有人開著私人噴射機, 甚至二戰的P-51到處遊山玩水. 總之, 快樂就好了.
? 還是先X後殺 
...........我真只能說, 我相信囉! 我沒勇氣拿台700多萬的車去冒險
懷念坐你C6的感覺~你還沒看過我的V70R厚~改天環山路約一下
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