愛買車 wrote:
講明白一點! 你是說...(恕刪)
看不懂中文嗎??
本來只是單純的價格比較
但是顯然有人要將汽車代理的成本方向誤導到貿易商的進口成本結構去
那我們就來個討論區大集合
回顧一下
所謂的少量進口成本高,獲利沒有比較高的公司
是否在其他的項目與其他同業在伯仲之間
如果在其他項目與同業在伯仲之間
那貿易商的進口成本結構理論,就沒有"誤導大家,幫忙開脫"之嫌了
否則.......
....其心可議呀
服務據點營運規模比一比
台北市
頗有特色的士林BMW
台北中華賓士,不要懷疑,真的有維修區出入口用的紅綠燈
民權東路的VOLVO
舊宗路邊的AUDI
咦
獅子跑到哪去了?
獅子說...橋邊邊比較有安全感....不會被人家看透我
精緻的新竹獅
相隔幾百公尺,賣國民車的小店
超級雄偉的彰化獅
彰化國民車小店大門
對照下來法國大貓多可愛呀
如果裝可愛需要高成本,那說真的,大貓的成本還真不是普通的高呀
我現在了解了, 原來寶獅車主分兩代啊～(歹勢,我是過路客,也是新車主,不了解這裡寶獅的文化)
第一代是買到便宜但車子很簡陋的前代協和貨
第二代是較時尚現代...與安規齊全的車型, 車主跟寶嘉買的貨...
會在本版鬼叫價格的, 應該是那批沒買過新標緻的....
而安分買寶嘉公司貨的新車主, 應該都搞不懂他們在氣寶嘉什麼吧 ～
在此敬告總代理"寶嘉聯合", 切勿因少數幾位吵糖吃的, 而打亂行情亂降價～
這樣會對不起之前跟你們交關的車主, 也會影響未來的售價信用...
以做生意的經驗, 只要產品有進步性, 售價唯有逐年往上調才有公信力,
那些等待降價的投機客才會死心^^
舉例, Rolex / BMW / BENZ , 任歐元如何下降, 原廠也不敢亂動價格, 否則會影響前客戶利益
也會讓投機客的等待之心...死心～
知名品牌之產品操作, 對CEO而言, 會的人應該很有經驗, 但技嘉電子出身的老闆, 不知懂不懂 ?
我倒是怕怕的, 在此告知:
要注意行情的維護喔, 不要一下子RCZ賣不出去, 就來個清倉價, 害死二手價~
Get it ?
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