來自法國的跨界浪漫 PEUGEOT 3008 1.6 HDi 4D Design試駕

Jonah Ching wrote:
音響換掉?此話怎講?...(恕刪)

狗狗 wrote:

拍謝,我意思是說原...(恕刪)

狗狗 wrote:
.........................聽到獅友後面的消息讓我想到去看車時業務說的話,配備要增加機會很少要減少機會很多.....!!...(恕刪)

Cloudy Shiau wrote:
Peugeot 的這種全景天窗叫Panoramic Cielo Glass Roof 或cielo sunroof
之前為了說服家人曾經想找關於cielo glass安全的資料
但並沒有找到

我想硬度不是問題
比較大的問題應該是玻璃彈性和韌性較剛材差
且天窗和車頂連結處強度會相對較弱
之前有人提出mini出車禍的例子:
結果全景天窗整塊掉下來
翻滾時頭部可能觸地!

Euro-NCAP 5顆星並不反應這個天窗安不安全
因為1.Euro-NCAP不測試選配的設備(全景天窗是選配)
且2.Euro-NCAP並不測試翻滾
美國測試翻滾但peugeot並沒有在美國出售所以也沒測試

我個人是覺得相對上全景天窗已經夠安全了
但是如果對安全非常非常非常講究的人
還是選擇車頂有鋼樑的車款

minir56 wrote:
307 SW國內撞擊...(恕刪)

Cloudy Shiau wrote:
這是實例沒錯，我提到...(恕刪)

minir56 wrote:
或許你要的是一個撞擊...(恕刪)

www555love wrote:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=413&t=1060924&last=18447185

對全景天窗的疑問的朋友 可以到上面那看看
提供給您參考

icewalker wrote:
說到這...想請問大大相關問題!
先前在以下討論看到有人對全景式天窗的說明
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1479053&p=9
"做全景天窗根本不是問題，問題在於整個撞擊測試要重新做，到底懂不懂不要亂說好不好.........."

"這是車界的常識，也是機械的常識，每台車安裝天窗的位置都是預留的，如果安裝全景天窗，天花板縱樑要拔掉好幾根，重新設計強化樑框架與天窗外圍，等於變更車體結構，無論依照法規或是機械常識，都必須重新做撞擊實驗。"

畢竟車架在實際環境下要面對4種壓力,這些都是高水準的技術!
1．負載彎曲(Vertical bending)
2．非水平扭動(longitudinal torsion)
3．橫向彎曲(lateral bending)
4．水平菱形扭動(horizontal lozenging)
我想 PEUGEOT 能做全景式天窗,不光是設計技術還有包含採用鋼材吧?!
請問 國產車有這些技術嗎?
設計全景式天窗需要哪些車架設計和結構?
...(恕刪)