alvin.chou wrote:
PEUGEOT國產化...(恕刪)
小弟一直認為，無法認同自己品牌的行銷/通路人員，是無法把該品牌產品經營的好的。
因為不會想瞭解自己的產品，怎麼可能會懂真正的客層在想什麼。但是這些人善於經營
人面，最後就會造成劣幣逐良幣，該品牌就會每下愈況。
小弟手癢，又來亂了
小弟有認識一兩個VOLVO的業務
他們都開他們公司的S60
我也跟好幾個朋友去試過車，朋友當下對VOLVO的車，真的是滿意極了
原因大致上有......
1.員工優惠購車，當年度業績達到一定標準，公司幫你出一半的車價
保養都在原廠，零件特別優惠（是真是假，無法證實）
2.拿員工開了十幾萬公里的車，讓客戶試車，客戶感受到的，是最接近現實層面的車況
試乘車的車況，通常都有被包裝過
3.專業度很夠，對於車子的特性，專業用詞，都能應答如流
見面後，再次的聯絡，是在一個禮拜後，一點壓迫感都沒有
以上，標緻的公司、業務，能做到幾點？
1.如果寶嘉，可以提供員工，業績達到標準，半價購車，但是不得轉賣，不得離職
否則業務必須自行吸收公司的車價全額（防堵弊端）
2.如果業務的車，都在原廠保養，可以拿到六折的折扣，但是僅限業務本人座車
哪個業務不敢大聲的嗆客戶，原廠保養沒有問題的拉
3.每一款車型都提供試乘車，且每年固定汰舊換新，（高雄廠，用407HDI，要說服客戶買307 SW HDI ? 好笑）
以半價的優惠，賣給想要的車主，並提供與新車一樣的保固（SAAB有做到）
表面虧錢，無形中也提高了標緻的能見度
對於品牌的形象，也有莫大的助益
說穿了，再好的廣告，只是心動而已
每個業務員，都開著自家的值得信賴的獅子，開著沒有毛病的獅子，開著很Pa的獅子
就是最有說服力，最有POWER，最有誠信的活廣告了
我深信，沒有市場佔有率，就沒有獲利
以上，又廢話了，來去洗車唄
