雖然很自私的想勸您還是可以嘗試一下小獅子車
但是這問題不明朗之前，的確令人有很大的擔心
不知道您退訂後，業代或營業所的態度如何?
Island7082 wrote:
看了這一連串的討論和...(恕刪)
到底寶嘉的營業所和保修廠有沒有搞清楚事情的嚴重性? 並不是他們以為的，只是壞了跟噴油嘴，時速最高到 80 還是可以開回去維修！
1. 轉速瞬間飆高，手冊也寫著會傷到引擎和變速箱，誰要負責?
2. 高速公路上碰到噴油嘴壞掉，再迅速敲換到低檔位的時間，應該只在數秒之內。所以時速從 100 -> 30 的時間，也在數秒之內。誰說沒有追撞的危險? 再爛的狀況下，也有 50%，就是有被追撞跟沒被追撞。被追撞，誰要負責?
3. 同一檔位 (尤其是低速檔) 長時間行駛車子容易壞掉，誰要負責?
4. 因噴油嘴壞掉造成的待料時間，若沒有代步車造成的衍伸問題，誰要負責? 非車主行為造成的問題，應定義在何種狀況下，可以負責給代步車，並善盡服務的義務 (當然某些部份處理我覺得已經比某國產車好。我碰過直接被營業所嗆聲，某課長認為我有意找碴想換新車。在沒有釐清問題與我們沒有提出任何要求下，他直接嗆聲說，想退車或換新車，不可能！真的很不負責也缺乏職業訓練。)。像我因拿到小瑕疵車，導致可能要回廠一個禮拜，保固也不給延長，是不是算車主倒楣? 還是算業代聰明，能把這種小燙手山竽出清?
5. 就算以上問題有解了，原廠仍舊不願意延長保固。從 Co 大的狀況來看，就算車子沒傷到，也會造成耐用度下降。試問，機器的容錯度有多高，有多廣? 多一次超過安全底線的壓力測試，硬體的壽命與穩定性絕對會下降。不要再告訴我出廠前就做過很多客戶想不到的壓力測試。我自己也是相關行業，工廠我接觸的不會比沒直接接觸產線的業代少，別再用這種不合理的推論來企圖掩飾。
再看原廠和總代理的態度吧，我猜問題遲早會爆發。真的不希望 Peugeot 的車子退出台灣市場
cocoonlife wrote:
1.平常偶而要大腳踩...(恕刪)
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