我的第10台車
第8臺 :308柴油 (開6年多)
第9臺: 2008汽油(開3年)
第10臺: 408 (開1個月)
目前跑1319公里，剛換完機油(花費3007元無刪單)
總油耗17.7公里/升，期間跑過台北-臺中及台北-花蓮兩趟遠程其餘為上下班使用(來回約20公里)。
使用心得:
1. 換檔相當平順(與2008比)，除由靜止(怠速熄火)猛採油門，引擎震動較大以外，其餘正常起步由電力轉交給引擎都相當平順。
2. 高速時引擎與馬達時互換頻繁，但相當平順，設計得相當好，不去看儀表基本上不知馬達還是引擎再作動。
3. 根據上一點，48V電瓶一直作放電及回充動作，耐用性有待觀察，已詢問更換一顆電池約4萬，充第一批當白老鼠，就是衝2月交車好有5年保固!
4. 電力回充有一點明顯，但習慣就好，往好處想，煞車皮可省一點用。
5.一般市區油耗約在15公里/L，反而短程的高速行駛油耗可以到21公里/L與一般觀念不同，因油、電即使在高速行駛中仍一直在互換，反而在省油上高速比較漂亮。
6. 冷氣會因怠速熄火而停止，所以目前要設到21度，利用熄火後還有微冷來調適，可能是目前不冷不熱的天氣反而凸顯此問題，上次去台中出差，車子停戶外曝曬到很熱，回來(臺中->台北)用電比例才8%，基本上冷氣都沒停，該次油耗16.9升/L。
7. 至於馬力夠不夠看人，個人開車習慣，停紅綠燈時有時會稍微大腳一下，但沒有想衝第一的慾望，動力還跟得上期待；在高速公路上，如前面車開到110公里/hr，想超車，踩油門加速上120或130，相當輕鬆且很線性，但前面車如開130，大概我不會想超車，所以夠用。
8. 山路的操控一如既往。
以上供大家參考，也歡迎其他車主分享心得!
淺水源 wrote:
版主果然是資深獅迷
...(恕刪)
1. 因為沒到真正夏天，所以也不知道是否須關閉怠速熄火，但針對上次到台中出差經驗，外面天氣到30多度，車內設定溫度21度，基本上怠速熄火都是自動關閉，在室外溫度與設定溫度差不大的天氣，反而有冷氣問題。
2. 後座可能跟坐的人身高有關，前2008後座被我女兒嫌得要命，這台她寧願坐後座不坐前座，我的身高170，沒有壓迫感，可能要您親自感受。
3. 408比2008的三缸好很多，啟動後的引擎聲也不同(可能是皮帶換成鋼製)，因408有48V馬達在支撐，引擎的啟動階段優化很多，我覺得跟一般4缸車感覺差不多了! (但我擁有過的4缸車都在10年前了!308是柴油車，可能不準)
4. 在我所有開過的車子，還是308的操控最好，以車高來說2008及408不比一轎車差，後來我換peugeot的車子就不考慮其他牌子，就是在山路的操控令人難忘。但我沒擁有過像BMW或Aud等高級車，所以未必客觀。
另外，從您用車經驗來看，可能new model y是不錯選擇
小弟2/15訂的,那時說要等到6月.......
chihsinli wrote:我目前開3008，我同時還擁有BMW的休旅車。Peugeot 車的底盤特性跟德國車不同，德國車調性比較硬，過彎極限更高，但若遇上顛簸的路面時車上乘客坐的很辛苦！而法國底盤的吸震性無與倫比，乘坐感較舒適（其實是很舒適）但依照一般日常生活用車方式～轉彎時支撐力卻又足夠。
4. 在我所有開過的車子，還是308的操控最好，以車高來說2008及408不比一轎車差，後來我換peugeot的車子就不考慮其他牌子，就是在山路的操控令人難忘。但我沒擁有過像BMW或Aud等高級車，所以未必客觀。
另外，從您用車經驗來看，可能new model y是不錯選擇
以前我開車載太太出門若旅途中遇上顛簸、轉彎的路面⋯回到家就會遭到太太的白眼，因為她說我開太快害她感覺頭痛！她還得吃頭痛藥，而且無論是開國產福特、BMW、賓士、馬自達等都一樣，但自從買了3008之後⋯即使我半路稍微殺一下彎～回家後太太也不覺得頭痛！真是奇怪？
難怪有許多人買過Peugeot 之後就一直再買Peugeot 。
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