國內法系雙雄Citroen、Peugeot的總代理寶嘉聯合，繼去年底帶來小改款Berlingo車系之後，於農曆新年開春之際再添新作，於今日（2/5）舉辦2008及408兩車系的新年式發表會，兩者最大更新重點莫過於動力系統換上首次出現在台灣販售車型當中的新世代輕油電單元，以順應節能潮流趨勢。更重要的是，在動力革新之下，新年式2008、408的定價不增反減，2008 Hybrid GT Pack的售價只要117.9萬元，408 Hybrid Allure/GT Premium的售價也大降至119.9/132.9萬元，降價幅度皆超過十萬元以上！
過去不論是2008或408的動力單元皆採集團使用已久的1.2升直列三缸渦輪引擎，具備130hp/23.5kgm最大出力，並標配八速手自排變速箱。而新年式2008及408所升級的P2 Hybrid輕油電單元，本體是已進化至第三世代的PureTech渦輪增壓引擎，排氣量依舊設定在1.2升，最大馬力略增至136hp，最大扭力維持23.5kgm不變；帳面數據看似變化不大，但這套輕油電系統搭配的變速箱不再是既有的八速手自排，而是改換成六速雙離合器自手排，並將電動馬達整合在內，馬達部分可再額外供給21hp/5.2kgm的輔助，另還配備容量約0.9度的鋰電池模組。
官方指出，相較於傳統燃油引擎，新世代輕油電單元及雙離合器變速箱的組合可節省至多20%的油量消耗，且還具備短途純電行駛的能力。從原廠給出的數據來看，換裝新動力的2008和408不僅性能層面獲得升級，油耗表現更是優於以往。新年式2008的百公里加速相比過去由9.4秒縮減至8.3秒，平均油耗從17km/L進步至21.5km/L；新年式408的百公里加速則較舊世代削減一秒至9.4秒，21km/L的平均油耗已幾乎和小一號的新年式2008平起平坐，大幅優於先前的16.3km/L。
以上就是本次新年式2008、408 Hybrid的更新重點，接下來本站也馬上要參加兩輛新車的試駕活動，關於這次的新世代輕油電動力是否升級有感，以及其他細部的外觀、內裝變化等內容，我們都會為各位好好體驗，並在試駕報導中詳盡介紹，有興趣的網友們敬請持續鎖定本站最新消息。
延伸閱讀：Peugeot 2008 Hybrid、408 Hybrid 新年式試駕｜定價下殺顯誠意，駕馭體驗再升級！
感謝分享&介紹，期待後續補上的內容 
