[分享] "柴七" 縱橫 - Peugeot 207 HDi

先來張帥氣的封面:


再來是背面


再來一張側面
1

[買車故事背景]

最近幾個月一直有想換車的衝動 當然也看了不少汽車雜誌和網路上的文章

會寫開箱文一方面是覺得看了那麼多網路上的朋友大方的分享自己的經驗或心得

心裡想想也該點亮自己照亮別人一下

另一方面當然是分享牽新車的喜悅囉

207的車型一直是我非常喜歡的 但說實在話從沒認真考慮過買下它

甚至當時都已經決定下訂馬2 都還沒去經銷商看過207實車 不過心中仍有在考慮207

直到上上星期日 那天馬2開始全省巡迴展 因為小弟我一直想看實車 一早便拉著女王殺去台北瞧瞧

馬2外型頗佳 在我心目車是國內小車裡數一數二好看的 但內裝就相形遜色 塑料+可愛 不怎麼合我的胃口

女王和我的感覺也一樣 尤其她對米老鼠中控台一直有意見

看完了馬2 其實心裡也沒打算退訂 畢竟整體而言馬2還是算過關

接著 下午就跟早就約好的寶獅業代去看207實車 我當時鎖定柴油款 也就是207 HDi (High-pressure Direct Injection 高壓共軌柴油引擎)

一進展示間 看見一台暗橘色的207 HDi 一台白色的207

207 真的是台非常漂亮的車 內裝更不用說 非常有質感 跟國產車真的差別很大 尤其剛看完馬2 更有落差感

整體而言 就是內外兼俱 配備又算蠻不錯的 不過當然啦 也貴多了

一同看車的女王似乎也是被207的外形內裝迷的一愣一愣的 開始建議我退掉馬2 改訂207

但畢竟價差多了2x萬 雖然我也是看的心癢癢 但仍下不了決定

而且207 HDi 畢竟是配備自己所不熟悉的渦輪增壓柴油引擎+手排車 尤其老媽對手排有意見

因此轉而要求試駕那台白色的207汽油款 結果是 開回來後人不舒服想吐 (我開五年自排車 沒暈車過)

可能是車內香水 加上那具自排變速箱反應太神經質了 在市區多車的環境裡它會不停的2-3檔互換 頓挫感又有點重(因為我油門控制的不好) 不過至今已無法確定真正原因

另外 也許是因為那台是試乘車常在操 看電腦的油耗才 8km/l

因此 試乘過後就完全不考慮汽油自排車款了

接著在厲害的業代的不停遊說下 加上女王的支持 加上自己也真的很想擁有這台車

於是乎在上星期四順利交車了...

來看看圖吧


[外型]

前方誇張大的廠徽 是近來Peugeot家族最大的特色 這角度還不賴


大型前氣霸 微突的機鼻 貓眼頭燈 圓型霧燈 兩隻軟骨雨刷效果很好 目前都刷的很乾淨


包了一圈飾環的霧燈 很有質感


貓眼大燈特寫


車頭側面特寫


太陽底下的前車側


深夜裡的前車側 向後拉的很誇張的車燈真的很富設計感


超大片的前檔玻璃視野很好
搭配J60 前檔...花了不少小朋友 隔熱效果目前覺得挺不錯的 也不會影響視線


後車側 可以看到後方向燈是仿LED式的處理 辨識效果還不錯
當方向燈的時候是橘色, 倒車時的是白色


正後方 雖然後雨刷不是軟骨的 不過效果也一樣很好


第三煞車燈及超級長的天線


207 HDi 後LOGO


Peugeot 後LOGO 特寫


16吋鋁圈 (四顆輪胎都是米其林195/55/R16 四輪碟煞 還有鋁圈是BBS代工的 made in Italy)


帶七仔去洗澡 剛沖完灰塵


很特別的車側方向顯示燈 較有利車側後方的汽機車辨識


前保桿+頭燈+Peugeot Logo+類F1機鼻 鳥瞰圖 自己覺得好美


正享受泡沫浴的七仔



油箱蓋 必需下車用鑰匙才可開啟... 聽說是為了強迫車主熄火加油 雖然有點麻煩但為了安全也是應該的


y拍訂做的金屬銘牌, 其中一枚貼在這


另一個在後面


打完臘, 五門全開


晶片鑰特寫


晶片鑰特寫 疊疊樂




[引擎室]
先簡介一下這顆1560cc的渦輪柴油心臟
207HDi 1.6的柴油心臟與Mini Cooper D是同一顆喔!
並且同樣搭載在308 1.6 HDi
缸徑75mm X 衝程88.3mm, 採用"全鋁合金"
(有些只有部份是鋁合金, 甚至目前還有很多小cc數的柴油引擎是用舊式較笨重的高強度的鑄鐵材質)
直列四缸, 雙凸輪軸16汽門設計
搭配Garret GT15可變幾何渦輪增壓器VGT與中央冷卻器 ( Intercooler )
使引擎可輸出最大公制馬力110bhp/4,000rpm
達到與同排氣量汽油引擎相同的輸出表現
至於最大公制扭力24.5kgm/1,750rpm (瞬間超增壓可至26.5kgm)
甚至超越一般2.5L汽油大型房車的扭力輸出

聽保養技師說 七仔只喝頗貴的機油 牌子是TOTAL 黏度那些的型號忘了問
注意這角度的頭燈, 整個是非常立體的


原廠技師保養完 還會幫七仔用清潔液洗引擎室 還真是不錯 亮晶晶


鼎鼎大名的 GARRETT渦輪



[內裝]

延遲熄滅車內燈 (時間可調 15 30 60)


自己加裝的照後鏡 (原車的太小了 看不到右後車)


環型銀飾儀表版 很有質感


中間出風口 類金屬的環飾處理


左出風口 一樣用類金屬的處理 很不錯


環車香氣香水裝置 隨車附了兩罐香水 不過我不喜歡車內有香水味 所以都沒在用


左右恆溫空調 按鈕式車鎖 名片夾 小置物空間 慢慢絕跡的手排排檔桿
有個鎖頭的按鈕就是好用的中央控制車門鎖, 按一下就上鎖


點煙器及煙灰缸在排檔桿前方蓋子下面 打開來就長這模樣


MP3 主機 支援單片CD 最多6資料夾 (把mp3歌曲分類丟到不同資料夾 效果就像6片式CD就對了)


與車外引擎前蓋類F1機鼻相呼應的中控台 (出風口下方 微微前突)


頗深的手套箱 有冷藏功能(用車內冷氣) 最左邊有個鑰匙孔可以關閉 副座氣囊 最右邊有個小洞可以放小東西


前坐的桶型坐椅 包裹性特好 也很好坐


正駕駛的view


方向盤上Peugoet LOGO 看著它開車 有種莫名的優越感


小燈, 近燈, 遠燈, 方向燈, 霧燈 控制撥桿


上面那根是前後雨刷撥桿, 最右邊按紐是油耗模式切換/顯示
下面那根是音響快撥桿 可切換音源, 音量(在桿子後面), FM頻率, 上下首


正駕駛看左後照鏡


可調式頭燈旋紐 (行進間也隨時可以調整喔)


正駕駛的四車窗控制鈕(可鎖定)及可調左右後照鏡鈕


從正駕駛看副駕駛的view 我還蠻喜歡車側的網狀布料處理


後座 (面紙盒是自己另外買的 搭配車內裝)


後座另一面, 可以看出後座空間尚可


這張圖要特別說明一下了 前座座椅的背面有特別帶點挖空的設計 讓後座乘客的膝蓋有更多的空間 你可以看到我膝蓋有點埋入挖空的部份了 很棒的設計


從右後座看駕駛座


從右後座看副座


中央置杯架 (無中央扶手)


四個門都有的弧型置物空間(前面兩個比較大) 還有音響 (共六個音響 四車門+前面兩個)


掀背 with 後置物版


掀背 without 後置物版


後座打平的模樣 可以看出無法完全平整 不過要放比較大的東西都是沒問題的


從前座看後座打平的模樣


[七仔到處遊]

在南寮的黃昏下隨手拍的


桃園星海之戀, 跟重機拍一張




[油耗]

磨合期 日月潭一日遊的油耗 (新竹->台中->日月潭->彰化->新竹 全程冷氣 滿載五人


剛1000km保養完 全程高速公路 一個人 不開冷氣 桃園->湖口 油耗表現成功達成每公升跑25.6km!!


竹北->碧潭->內湖->台北市->竹北 兩個人開冷氣油耗 每公升17.2km 還OK


第一次實算油耗, 平均時速30km/h, 跑621km, 加滿1000元, 高柴一公升27.5塊, 共加了36.36公升
油耗 17.079km/L... !! 竟然比電腦算的14.7km/L高出許多!!
這油耗真的很不錯, 要知道這油耗數字是我大多數跑市區而且沒特別控制腳的結果


第二次實算油耗, 平均時速36km/h, 跑507km, 加滿1035元, 高柴一公升31.9塊, 共加了32.4公升
油耗 15.64km/l... 這次跟電腦算的很接近了!, 開始懷疑上次1000塊並沒有加到很滿, 造成誤判.


第三次實算油耗, 平均時速37km/h, 跑732km, 加滿1400元, 高柴一公升31.9塊, 共加了43.9公升
油耗 16.67km/l... 還算OK, 接近平均值了


第四次實算油耗, 平均時速36km/h, 跑544km, 加滿1017元, 高柴一公升31.9塊, 共加了31.88公升
油耗 17.06km/l... 這次又比電腦顯示多了1.2km/l


目前總油耗 16.63km/l , 高速:市區 約 5:5 吧, 冷氣幾乎有開車就是一直開著 夏天嘛

目前感覺正常駕駛偶爾熱血的情況下, 電腦顯示的市區油耗12km/l, 高速20km/l (通常開100km/h以上)

更多油耗請參考下面的連結, 另一位車友minir56的數據, 這位車友蠻神的
6186km的路程中, 平均油耗19.6km/l, 平均車速也才35km...注意是冬天, 我猜冷氣應該用不太到
再比較我前幾張全高速"不開冷氣"的油耗可達25.6km/l
感覺上不開冷氣的每公升可多跑個3公里以上
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=326&t=493736&last=4718244

[近一個月來的試駕心得]

優點:

1.[安心] 既使207的外型容易引人注意, 但它非常不容易被偷 (歐系防盜好+冷門車 小偷偷車也是要練習的 不熟悉的車不好偷 偷了也不好脫手)

2.[省油] 在新車磨合期 高速約20km/l 市區13km/l, 1000km保養完後高速約23km/l 市區約14km/l
(以上為 一個人 開冷氣 正常順順的開, 市區的油耗跟開法有很大的關係)

3.[美型] 法國設計出的美感就是不同, 很搶眼, 而且問過不論老中青三代 目前看過的每個人都說這台車漂亮, 美, 殺, 要知道不同的年紀對美有不同的看法, 能設計到三代都認同, 真的實屬難得

4.[十足動力] HDi 低轉速高扭力 1800轉左右後渦輪似乎開始啟動 貼背感出現 而且是在不需大腳油門的情況(油門稍踩深一點就行了) 加速一派輕鬆 還沒交車前看到一些車評寫這台車加速比較沒力的疑慮完全消除
上星期有試乘過的幾個同事 在我刻意加重油門的加速時 有的人是被第一次二檔加速時嚇到 因為沒預期到1.6的車有這樣的加速力 另外有兩個人說好像在坐雲霄飛車...
另外 高扭力的好處 尤其是上坡或滿載人時最明顯 1600cc的小車 載滿五個人開上坡一樣不會重拖 多踩點油門一樣有貼背感 這點跟一般汽車1600cc的車有天壤之別 上坡路段常感覺自己的車好像變快 (但其實是其他車慢下來了)

5.[靜化] 跟其他柴油車相比 寧靜度頗佳 在車室內幾乎快聽不出是柴油車 (車外當然一聽就曉得)
從網路的各路消息得知 這方面應該優於VW的TDi (本人沒開過TDi 無法求證)

6.[稀有] 207的稀有度不在話下 在台灣跑 想"撞"到同色的207 HDi 機會實在很小 稀有這個東西對我就是個優點, 從以前開車到現在, 只要是Peugeot我都會注意一下, 一直到現在我連207汽油款都還遇不到... 更別說207 HDi了, 頂多遇到307 or 307SW.

7.[樂趣] 手排的駕駛樂趣 (註: 看路況... 路況不壅塞情況下 想熱血時這點是優點 想偷懶時是缺點)

8.[質感] 內裝質感一級棒 中控和儀表版幾乎沒塑料感 搭配一些銀飾面版 很有高級車的水準

9.[舒適] 前座黑色不織布桶型坐椅的包裹性很好 坐起來很舒服也很穩 黑灰混合色系布椅更是好看又耐髒

10.[操控] 底盤硬朗紮實 懸吊偏硬 路感明確 過彎真的非常穩 連我80歲的阿嬷都說穩

11.[適合高速] 五檔的齒輪比很適合高速公路 時速100km/h 時 引擎約2100轉 剛好是加速力很夠的時候 所以一般超車加速到110~130 都很有力 而且不用降檔 正常情況下高速公路都是一路五檔開到下交流道 還有就是我的感覺這台柴油車在四檔及五檔, 轉速介於1500 ~ 2300的時候出奇的安靜 所以在高速公路跑 這顆引擎特別靜 我認為應該比一般的汽油車安靜(當然靜音工程很好的高級豪華房車除外) 因為同時速下 一般汽油車轉速會比較高 尤其是經濟型的國產房車 配四速自排 時速100時, 四檔轉速會破3000轉 容易比較吵

12.[新科技] HDi 高壓共軌直噴是比較新的柴油科技 搭配較新式的可再生式FAP(碳微粒過濾器 幾乎免洗免更換) 一來環保 二來不會排出黑煙 讓車主比較有面子 這點我個人覺得優於 VW之前引進的TDi柴油車 它們大都沒有FAP 所以仔細觀察可以發現沒FAP的柴油車在加速時會排出少量的黑煙 當然VW TDi也有它自己的強項 現在的也大都附上FAP了 在這就不多加討論了 FAP是趨勢 相信將來的柴油車應該都有FAP才對

13.[開心] 每次拿鑰匙準備開車出門的時候 心情會莫名的好 難道這就是傳說中的爽度的其中一環?


貼心的設計及優質的配備:
1. 前座厚實的車門, 分段式的車門開關設計, 感覺上比較安心, 意外發現後座車門比較輕 讓力量較小的小朋友不會太吃力

2. 四個車門上都有頗大的弧型置物空間, 但我目前還想不到該放什麼好...

3. 四個電動車窗都有防夾 實際測試過真的有保護 車窗向上時 只要一夾到東西 車窗會自動降下

4. 光感應式自動頭燈真的很方便 從此不用控制頭燈開關了

5. 速度感應式動力方向盤 可上下左右前後調整 車速慢時 方向磐很輕(像Nissan sentra M1) 開始有速度之後就方向盤就變重了 高速才不會開的很害怕

6. 音響控制快撥桿 可控制音量, 靜音(暫停),上一首, 下一首, FM頻率 等等

7. 有前霧燈及後霧燈 大雨或起霧 比較安全

8. 頭燈的照明區域很廣 從左到右都可以照的很亮 晚上開車比較安全

9. 後座幾乎可以打平 空間靈活 可以載較大型的貨物

10. 速度感應式音量調整 高速時不用再刻意加大音量

11. 左右雙區獨立恆溫空調 正駕與副駕可以個別自由調整自己想要的冷氣溫度 (選AUTO時 兩邊的風量也會隨著兩邊的溫度而有所不同)

12. 有雨滴感應式雨刷 有時就算電腦感應的不合人意 還有很多段可以選擇 尤其要提的是第一段(最慢 小雨時使用)是"速度感應式"的 速度快的時候會刷比較快 這個我試用過一次 挺好用的


缺點及目前遇到的問題:
1. 手排在市區走走停停很麻煩 需要更多的注意力 尤其一開始不熟手排車偶爾會熄火 沒開過手排車的 一開始真的得花點時間跟她培養感情 現在我已經習慣了 不再擔心熄火了 七仔也越開越好開 換檔跟加速都越來越順

2. 低轉速(800~1500)時引擎聲浪較汽油車大 高轉速(2500 up)時引擎聲浪不像汽油車那般綿密悅耳

3. 感應式雨刷不能調靈敏度, 而且有時會變笨,有時候是可以交給電腦的控制的, 但有時候不好用, 沒辦法完全靠電腦 (不過這個問題越來越小，2010年左右就不知為何都沒問題了，變很聰明!)

4. 右後保桿組裝有問題 沒有完全密合 檢驗後是一個卡筍斷了 已更換新品

5. 剛牽車的第一個月 重踩煞車有異音 原廠技師說明是煞車皮金屬成份較高 不含石棉 才不會產生致癌物 可以免費更換 但是是副廠的 而且會影響煞車性能 當下我就決定不更換 大約開了2000km後 就沒再聽過異音了!

6. 柴油引擎需要稍稍熱車個30秒左右會比較好 尤其如果一起動就要爬坡的話

7. 加速力太好 又是手排車造成有時懶的降速 感覺被開超速罰單的機會提高了...(目前還沒)

8. 前座的置物空間設計不夠好, 置杯架只有兩個而且在中間偏後方, 前座的人拿飲料很不順手.

9. 冷氣有一點異味, 大太陽天關掉冷氣用送風吹了10分鐘的強風依然無效, 5000km後偶爾仍有異味 不過發車一分鐘過後就不會了


[總結]

這台車外型跟內裝真的很棒 很符我胃口 操控及許多配備也很棒

雖然感覺價格稍高 但實際比較207在歐洲的賣價 207在台灣賣的其實並不貴

但品牌形象問題 讓很多人怯步 而且車價也隨者品牌形象 讓人覺得不超值 這是賣不好的原因之一

不過買車就是這樣 沒什麼理由 喜歡的人自然就會買

最後 如果有對這台有興趣的人 可以傳私人訊息給我 我介紹我的業代給你認識 他還挺不錯的

2008.7.17 竹北IPO火釉

2009.7.xx 竹北IPO做第二次火釉保固

2011.4.30 紀錄一下 於內湖IPO新明店做超奈米，18000打八折，特價14400，現在車子內外又像新車一樣亮晶晶囉。

2012.11.13
更新一下近況，剛做完5.5萬保養，保養真的是不會很貴(進口車來說)。
目前車子還是頭好壯壯！
不過開始覺得想換大一點的車了！

2012.11.16
確定要換車了，等待有緣人中，藉此機會整理資料，將所有目前保養資料放上來讓大家知道這台車到55000KM的保修費用。全部原廠保養、原油、原料。

因為3萬公里後通勤有80%都是高速公路了，所以拉長了保養的公里數，柴油實在不用每五千保養一次，除非少開或都開市區。

1000KM


5000KM


10000KM


15000KM


20000KM


25000KM


30000KM


37500KM


40000KM


45000KM


55000KM


即將說掰了，總結牠真是一台稱職又帥氣又省油的好夥伴！


<完>