406 D9 2.0山路排擋應用?

不好意思小弟又上來發問了!
想請問各位老獅子406 2.0 D9的主人,若上山遇到連續彎道爬升你們都怎麼處理?
(路段是從就明德樂園上陽明山平等國小那段 角度約40度左右的爬升)
因為小弟的引擎總是一直拉轉?? 平均都在3000~4000轉之間。 然後速度僅維持在30km上下

請問有方法讓老獅子爬山 轉速一直維持在3000轉以內嗎?

2017-03-18 23:19 發佈
汽油引擎就在3000~4000轉時,扭力是最大的

不想爬坡拉轉,現車沒有辦法改變

可以轉向渦輪車/柴油車尋求全新感受

我開1997 D8 406 開山路都切SPORT檔 上坡有力 下坡有檔煞 比較好開
您問題的主題是不希望拉轉:

依您所訴 爬坡時轉速3-4K 速度約30KM AL4變速箱此時是在1檔工作中.

您再開快一點時速35KM以上讓變速箱跳進2檔 轉速就會降下來了.
但爬坡時速度若無法一直維持在約40KM以上 變速箱扭力不足時會降至1檔,
在2-1檔或1-2檔跳動頻繁的話 對變速箱壽命也不好.

在平地時2檔轉速2K時速度約40KM
爬坡時2檔轉速約2.5-3K(依坡度陡度與變速箱老化/打滑程度有關)速度約40KM.

也就是說:
要不就用一檔開慢點就不會拉轉.
再者就是開快點 跳進2檔轉數也會降下來 但要想辦法保持速度/轉速/扭力 避免變速箱頻繁的換檔動作.

AL4的齒比/扭力/電腦換檔程式所展現出的特性 我們只能瞭解並適應他 再找到最適合自己的操作方式啦!

以上經驗與大約的數據供您參考!
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