經過爬文跟好朋友的判定已經宣告 剛入手的407 HDI 的水龜死翹翹了~
BJ4 預約更換 通病~通病~~
但是各位407的獅友 節溫器故障時 會大量噴黑煙嗎?
一種踩就噴 感覺很毛~(有改DT 163PS CHIP)
各位獅兄有推薦的水箱冷卻液可以讓這玻璃水龜延年益壽嗎~
皇龍 wrote:
經過爬文跟好朋友的判...(恕刪)
小弟的水龜也壞過，很不幸的只能換總成
節溫器根冒黑煙應該沒啥關係，比較可能的原因可能是晶片改DT的，因為當年小弟的車改了DT也是這樣
水箱精可能跟水龜的使用年限比較沒有直接關係，但是小弟之前的經驗，在原廠換的水箱精在行駛時水溫會較低，原廠水箱精未換時工作溫度約90度，換了之後大約是85度，後來小弟換了前輩介紹的COOLELF AUTO SUPRA這款水箱精，水溫會比較接近90度，以上給您參考。
補上當年更換節溫器的文章
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=413&t=2739180&p=1
isaac0611 wrote:
小弟的水龜也壞過，很...(恕刪)
謝謝isaac0611獅兄~
水箱精一次要兩桶共10L嗎? 我也來買這款的好了~~
只是不知道 直冒黑煙 會不會影響 FAP 功能及壽命
PS.我也是要回嘉義換
皇龍 wrote:
感謝 isaac06...(恕刪)
雖然不是柴油版，但是也來湊一腳提供一點偏方
小弟的車是汽油版，第一批到台灣的，里程數即將滿十八
車上的水龜，還是法國來的
根據保養場的老師父說法，只要好好照顧，其實水龜要壞有一定的限度
小弟的車，從買回家開始，就一直都使用RO水當水箱精的稀釋劑
也不是普通的RO水，但只是逆滲透兩次的，品質比較穩定一點
從頭到尾，都是加WURTH的原裝水箱精，是要稀釋的，比例是50:50
但WURTH原廠沒有說不能濃一點，只有說，不能太稀
所以，水箱精的比例都是55左右，其他都是RO水
熟悉汽車原理的前輩們都知道，其實水箱精大多是己二醇、防鏽劑、染劑等
如果用百分百的己二醇，效果當然會不錯，但是荷包會大失血
所以適當的調和一下，可以達到最佳的經濟效益
最近這幾年，因為Wurth的原裝水箱精不進口了
所以改用ELF的原裝水箱精，比較偏油性觸感
稀釋比例也是維持在55:45左右
效果也不錯，整體溫度大多維持在市區平路95~90，高速公路90~85度
沒有精確刻度，所以只是大約值
但歐洲車，一定要注意工作溫度，所以，不裝水龜應該是不對的
燃油效率要好，一定要注意工作溫度，原廠設計的一定是往這個方向走
建議不要亂改
407的水循環系統，大約是六～七公升的容量
每次要換水箱水，我都是用20L的水箱，裝滿RO水
然後洩除下水管或是水箱下洩水口，用循環的方式，把舊水箱精洗出來
然後再加新的進去，這樣大約20L的RO大約剛好夠用
全車上的水，都用RO水，長期下來，一定有他的好處
包括雨刷水箱也比較不會有水詬，造成一定程度的阻塞
要顧車的，在台灣，這點應該要列入重點吧？我猜～
但電瓶水，就不要用RO水，用蒸餾水會好一點
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