有人期待嗎? NEW 5008 1.6 e-HDi

zzxxfuji198
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樓主

2014-06-15 23:30

308SW停產後,

Peugeot只剩5008獨撐7人座的大局(雖然格局整體上還是差蠻多的)

但是158W的售價實在是曲高和寡阿

因此寶嘉有沒有可能藉著引進小改款樣式時同步推出1.6 e-HDi呢?

售價138W,各位獅友覺得如何呢?

國外油耗測試值4.2L/100km 換算下來約為23.8KM/L

個人是還蠻期待的啦~

有人期待嗎? NEW 5008 1.6 e-HDi

2014-06-15 23:30 發佈

文章關鍵字 NEW 5008 5008 1.6

南波萬

南波萬
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2樓

2014-06-16 0:00

這麼省油，
如果價格如您說的那樣，
當然買單啦！

dan4321

dan4321
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3樓

2014-06-16 10:16

這會很吸引人的,現5008根本就是貴貴賣,去查法國價格....5008都是比508便宜一大截的.

deathdon

deathdon
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4樓

2014-06-16 12:39

308SW 1.6跟2.0定價差13萬
3008 1.6 premiun跟2.0差16萬
5008 1.6跟2.0會差那麼多嗎 20萬?
有的話我也會想要入手...不等2014 308SW

henrychu307

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5樓

2014-06-16 15:22

當然希望可以進來...
至少多一個選擇...吧...

puy

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6樓

2014-06-16 23:35

我就很期待5008 1.6 eHDi..

希望等3008退休之時，能換5008接續....

ajaxlo

ajaxlo
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7樓

2014-06-16 23:47

zzxxfuji198 wrote:
308SW停產後,P...(恕刪)

5008 HDi 才剛下手

1.6 eHDi 要是進來，真的會瘋掉

zzxxfuji198

zzxxfuji198
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樓主

2014-06-17 13:31

看來終究只是個人的胡思亂想

今天頻果日報已有刊出小改款5008資訊

一樣只有2.0HDi的配置

價格小漲一萬

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20140617/35898145/applesearch/好鳥枝頭亦朋友Peugeot5008小改款路試

adidas6827

adidas6827
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9樓

2014-11-28 19:59

我超級期待呀~~
都過了這麼久，原廠還是
沒有引進來，還有1.6好像沒
有全境天窗，我家太座想
跳到馬5去了!!

程一田

程一田
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10樓

2014-11-28 23:17

zzxxfuji198 wrote:
308SW停產後,P...(恕刪)

有時候，受太多壓抑，會想要解放
解放太久，會想要有點約束
這應該就是人性

台灣車市，長久以來，被政府的財團立場所壟斷
所以，車子的種類與使用方式，長期受到侷限
在柴油引擎裡，頗富盛名的
就屬PEUGEOT 的2.7 柴油引擎
在PEUGEOT的車型中，只要是歐陸的，就可以自由選擇
但在台灣，就只有407 Coupe有裝
其他廠牌，也有共用這顆引擎，但不多
PEUGEOT 生產的柴油引擎本體，2.0的有很多車廠都買去用
1.6的也是一棵很強的引擎
但，妙的是，這顆1.6在308、3008、508上都有裝過
而且有來到台灣
根據不可靠的消息來源，同一棵引擎，為什麼後來508沒有再引進？
聽朋友做夢時說的，好像是我們的ARXC的驗車結果，出現了一些問題
所以，導致原廠好像就沒有繼續引進的意願
很妙吧？同一棵引擎，不同車型，小型車沒問題，中大型卻有問題
可能是法規限定，某個重量以上的車型，不能裝小排氣量的引擎吧？
但，這合理嗎？兩噸重的車，用1.6的汽油引擎，可能上不了清境農場
但，1.6的柴油引擎上不了清境嗎？值得探討
或著，車重不到一噸，但超過4000西西的排氣量，馬力超過500匹
這種車，也是世界上不存在的車，所以無法領牌？
如果這種事情，真的發生在台灣，
請問這是法令的問題？還是原廠的問題？
或是貿易商？代理商的問題？

事實上，每個國家有不同的國情，不同的地理環境，這是無庸置疑的
但是，我們的國家，針對進口汽車，是怎麼搞的？
偉大的工研院與ARXC說，國家會要求原廠提供專屬台灣的排氣標準
但事實上，請看看隔壁樓的，PEUGEOT在日本的銷售量是台灣的幾倍？
在其他國家的銷售量是幾倍？
要搞台灣專屬版本？我猜是搞收保護費，才能賣的官商勾結版本吧？
更何況，搞一個能源標章，顯示耗能狀態，就能刺激消費嗎？
為什麼大有為的政府
不提供清楚的耗能計算？
手排、自排，搭配1.6、2.0、2.2、2.7等引擎的耗能標準去檢驗
然後提供給消費者訂購的依據呢？
結果就是，便宜行事！只要搞一個檢驗單位出來
搞得好像煞有其事的在作事，有收總代理的檢驗費當保護費，就可以上市了
請問，這樣的檢驗標準，我們的空氣，我們的交通有變好嗎？
每批進口車進來，就要檢驗！
自辦柴油車進口，聽說沒有一台驗得過
為什麼？不就是保護總代理的進口權？
如果依照WTO的精神，民眾可以自行進口自己喜歡的車
那台灣的汽車保護政策就正式宣告失敗
有人會說，那會有很多人失業
但，請看看宏佳騰，請看看PGO，這些沒有政府保護的企業
哪一個不是叱吒世界車壇的？
手排車，在台灣，現在一車難求，但PEUGEOT原產地，都是手排車
人家的政府，對手排車有排斥或鼓勵嗎？

寫一篇這麼長，是希望藉由標誌的車友
喚醒車友的車友
在台灣，有時候有更適合我的國情的產品或是更先進的產品
但是，因為政府的排氣、能源政策，讓車子進不來
總代理所進口的車，又不一定是最佳選擇，價錢也不一定合理
如果我們的政府，能用比較積極的態度
去讓ARXC用認證國外的標準，來讓先進國家的產品進口門檻下降
那才是民眾的福祉
不要什麼規定，認證都要自己搞一套世界唯一的
結果骨子裡都是抄襲美國的，結果也沒有比較好
只是養了一堆公務人員跟一堆蚊子儀器，甚至是一堆嗜血立法委員
5008 1.6 是一台很優秀的產品
但是，如果我們的制度不變
很多好車，好產品，我們都享受不到
這種進口車，如果不能有一點自由度作配備的選擇，車型的選擇
那自由也只是某種程度的口號而已

以上的內容，如果剛好跟什麼內幕雷同
那都是我朋友的朋友喝醉酒亂講的，來源不可考
請勿當真

ARXC不倒，台灣車市不會好～