最近測試了一下排檔桿附近的『運動模式』和『雪地模式』
發現運動模式總是會延遲升檔的時機，
而雪地模式似乎會提早升檔，讓引擎保持低轉速，
如果是這樣的話，
平常開車沒有要趕時間的話，
是不是全程都開啟『雪地模式』比較省油呢？
這樣對引擎會不會有什麼不好的影響呀？
baubaby wrote:
那請問同樣是市區頻繁...(恕刪)
哈~ 我來告訴你吧! 真的會省油一些喔!
我的做法是打到手排模式，踩住剎車讓車子處於靜止狀態，然後排檔往上打一檔，變速箱會升上2檔並且記憶住，接下來你起步都會用2檔起步了。然後車子在行進的時候大約2000rpm就強迫升檔，大概時速50左右你就可以升到4檔巡航了，而且只要帶一點點油門就可以維持在市區常用的50~60km/h。另外一個好處是擋位只會在2-3-4之間循環，可以避免1檔到2檔之間容易遇到的頓挫。
不過要注意的是，車上載3人以上或連續上坡路段的話，就不適合2檔起步了，寧可切回1檔起步或直接使用自排。
提早降檔強迫引擎維持在低轉速只適合平面道路，以及溫馴加速的駕車風格，如果是上坡路段或者需要短時間內加速的話，建議還是不要吝惜油門，將轉速帶到3000rpm以上可以保有需要的動力，也可降低引擎負荷。
對於雪地模式是否還有電子操控介入傳動系統不得而知
但是有一點可以確認的是
5008是柴油引擎 ---> 低轉速 高扭力
會有雪地模式的原因是因為怕一檔起步的扭力太大造成輪胎在雪地打滑
所以用二檔起步
至於把雪地模式用在一般道路或市區
二檔起步且輕踩油門是比較省油的
二檔起步且重踩油門反而是耗油的
只要車上負載過重造成二檔起步不夠力或者上坡起步 ---> 都不適合二檔起步
(公路局對於柴油車油耗表現有相關的資訊可以查詢)
我開柴油手排貨車在市區頻繁的起步
會用二檔因為
起步比較舒適 ---> 頓挫感
換檔不會太頻繁 ---> 手腳也會累的
省油就看個人開車習慣 ---> 二檔也是可以大腳的
BENZ有些車款具有節能模式
就是二檔起步，再搭配Eco Stop/Start怠速熄火功能，有效達到節能
板大可以親自試驗看看一段時間
相信很多人也想知道結果
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