其實在01也參加過不少活動，不過從來沒有啥被選中的機會。
所以在接到通知得到體驗3008機會時，差點還以為是詐騙集團
當初選擇體驗3008，最主要的原因就是我覺得他是最適合家居使用的車。
3008在分類上其實算是跨界(crossover)車型，算是最新的車型趨勢。
主要在於他兼具了一般轎車的舒適性和經濟性，也兼具了SUV車型的空間。
而我下次換車，也還是會買這種車型。
取車當日，其實我還不知道詳細的試駕車型。
直到看到車的那一刻起。
簽過試車合約，根據上面的規格，驗明正身，
3008 1.6L E-HDi Design。也就是128萬那款。
在業代簡單的操作解說過後換檔注意事項後 (剩下功能請玩家自行摸索
)，我就迫不及待地把3008開......去上班啦～
因為忘了帶相機，所以第一天的上班行程大多只有文字描述
對於像我這種開車上班族而言，
其實在一台車上最多的時間不是假日出遊，而是平常上下班使用。
能否勝任上下班用途，其實是很重要的。
這天也不例外，小弟在竹科上班，
雖然已經過了上班尖峰時段(~9:00AM)，但是還是一樣有小塞車和許多的紅燈。
3008有個相當不錯的功能，就是怠速時自動熄火。
車上的行車電腦也會統計這次發車後的合計怠速熄火時間。
單程其實會拖到5分鐘以上，上下班加起來可以達到10分鐘以上。
一週下來，其實這功能整整幫你省下將近一小時的怠速油耗。
當然開車最重要的不是油耗，不然我買T牌就好。開得爽才是最重要的。
園區的行車生態就是沿著園區一路開過介壽路後，
到了力行路後車就會大減。我的習慣是這邊會小跑一段。
由於這邊有點彎，路又不是很好，因此跑快其實相當考驗底盤。
3008在這邊給我相當好的印象。不知不覺就加速到???km/h還沒啥感覺(沒圖沒真相 sorry)
下班時間，則是用來檢驗夜間行車設計的好機會。
3008的儀表整體配置相當清爽，夜間的燈光不會讓人有眼花撩亂的感覺。
畢竟累了一天，晚上開車回家，能有不會讓人眼花撩亂的儀表配置是很重要的。
我覺得這也是3008的強項之一，讓你能專注在開車。
而不是分神在其他無關緊要的事情上。
上面這張圖其實還有一個細節，就是3008有個安全帶提示，在座艙中間上方(圖的頂端)。
駕駛很容易就能掌握到成員的安全帶使用情形，算是個相當實用的設計。
隔天已經請了假準備出遊。
因為自己的停車位還要停自己的車，所以3008只能在拍照過後請他到外面過夜
因為預計晚上七點開去還車，所以行程安排上，大概只能繞繞東北角。
最後的路徑大約像下面那樣，
但是新店坪林那段我繞了一圈(兩次高速公路，一次山路)。合計里程約400km。
一早，就看到專屬我一日的3008靜靜停在車位上~~
座艙有種低調豪華感
大面積的前檔，視野非常好。
這天應該算運氣好，走了一高。雖然到桃園林口段也是大塞車，
但是比起二高的大貨車翻覆完全不會動來得好
雖然這樣定速就派不上用場了，但是3008還有一項功能，
就是限速功能。不用配備副駕限速器，就有內建的限速功能可以用了~~~
使用這項功能，剩下的就是找機會就超車，完全不用擔心踩過頭超速。
在折騰了一陣子後，終於到了第一個目的地，十三層附近。
在這邊除了拍拍風景，也幫3008拍了幾張。
稍微晃晃後，就準備繞東北角往下一站出發了。
由於車並不多，簡單地用個定速限速開，放鬆一點，
順順地就到了宜蘭頭城。
來這邊的目的，當然是吃冰啦~~~
這家的冰可以說是我吃過的台灣冰中，覺得最好吃的…還會牽絲
接下來就是繞國五去新店，然後準備跑山路。
國五這天雖然沒塞，但是雪隧還是有龜車
就用定速輕鬆開吧。很快就到了新店。
然後就準備跑北宜公路體驗一下山路操控。
不得不說Peugeot的操控真是名不虛傳，跑山路是輕鬆寫意，
沒啥push的感覺，就輕鬆跑完了。
到了坪林留個念，準備回新竹。
回程走2高，開個定速就能輕鬆開
路上下起大雨，這時候就順手打開了霧燈和後霧燈，提醒前候車。
3008開啟霧燈和後霧燈的方式有些奇特，是透過大燈控制桿上的小滾輪(?)，上下選擇的。
其實建議業代在交車前能教導一下這類設計跟常見車不一樣的操作方式，
不然有些人可能會一直開著不知道關掉而影響到別人吧
(我剛拿到車時，霧燈是開的，還好我都會注意儀表板狀態，靠摸索的方式關掉了)
回到新竹還了車，就結束這次的體驗之旅。
整體而言，我覺得3008相當不錯。
操控好、空間大、車身不長、省油、省稅金，都是很棒的優點。
雖然只有1.6L，但是藉著柴油的特性，其實爬山和高速公路再加速超車，都相當夠力。
家居使用其實相當適合。
油耗上的數據，雖然因為這台是新車所以不是很漂亮。
但是我這樣子開了400多公里，也才花了我900元左右的油資。
這在我目前的座車上根本是很難想像啊
現在的座車開同樣距離大概要花1500以上的油資(加98)
當然，也是有些缺點，主要就是變速箱。
真的需要適應才能開得順。我想應該要練個幾天吧。
剛拿到車的時候很不習慣，覺得非常詭異。
業代說換檔要收放油門開，不過我抓不太到他換檔的節奏
不過開一小陣子後發現，其實換手排開法可以改善很多。
這樣子換檔撥桿就派上用場了~~~
我之前開過一陣子手排車，所以就覺得用手排模式開，正好合我節奏。
尤其是用排檔桿換檔，又比用撥片更順。
不過遇到靠試乘買車的準車主，Peugeot自手排變速箱車種在這方面會吃虧蠻大就是。
最後建議寶嘉，不妨學學太古的策略，
跟租車商合作，做些優惠短租促銷。
讓更多人能有機會體驗Peugeot車的好，
再者也可以增加掛牌量，增加與原廠談判價格的籌碼，
回饋更多價格優惠給購買的車主。
就這樣囉，希望01不要再掛了...
這篇純憑印象重打實在很累。
