1.整個柴油車的調性變的不明顯了,一開始起步的頓挫感明顯的變小了.
2.馬力的延續變長了,加速的力道可以一直延續到四千轉左右.
3.感覺車子變輕了,應該是扭力也變大的因素吧,理論上應該會更省油,但是實際上應該不會(右腳會捨不得放開)
總而言之,現在開起來的感覺比較像是在開大排氣量的汽油車,不過是在180km/hr 之前,過了這個速度後,她還是柴油車.......
沒圖沒真相....但是我真的沒圖,只好用官方網站的資料分享一下.....
之前曾經提過要等林口這附近的寫入式晶片升級電腦來了後來個心得分享，終於在上個星期弄好了，也成了Piasini在台灣的第一台2.0 HDI chip upgrard ，先說說這一個星期的使用心得．
1.整個柴油車的調性變的不明顯了,一開始起步的頓挫感明顯的變小了.
2.馬力的延續變長了,加速的力道可以一直延續到四千轉左右.
3.感覺車子變輕了,應該是扭力也變大的因素吧,理論上應該會更省油,但是實際上應該不會(右腳會捨不得放開)
總而言之,現在開起來的感覺比較像是在開大排氣量的汽油車,不過是在180km/hr 之前,過了這個速度後,她還是柴油車.......
沒圖沒真相....但是我真的沒圖,只好用官方網站的資料分享一下.....
1.整個柴油車的調性變的不明顯了,一開始起步的頓挫感明顯的變小了.
2.馬力的延續變長了,加速的力道可以一直延續到四千轉左右.
3.感覺車子變輕了,應該是扭力也變大的因素吧,理論上應該會更省油,但是實際上應該不會(右腳會捨不得放開)
總而言之,現在開起來的感覺比較像是在開大排氣量的汽油車,不過是在180km/hr 之前,過了這個速度後,她還是柴油車.......
沒圖沒真相....但是我真的沒圖,只好用官方網站的資料分享一下.....
