既然要上來分享一定要有不同的地方,今天下去高雄寶嘉直營原廠做保養,
高雄寶嘉設直營廠了,大家要回廠支持一下,就算沒買車或保養車也去走走看看,這樣原廠才有信心
就自備了機油,齒輪油,水箱水,其他更換的煞車油,空氣芯,粉塵芯,機油濾芯都用原廠,
綜合皮帶六萬公里與正時皮帶再一起換,柴油濾清器二萬七公里換過一次,這次用三萬公里再換
這次又自己帶機油,之前用原廠機油是因為暫時沒好用的機油,這次有人介紹
一定要試試囉
先讓介紹一下我用過的機油與心得好壞
從左而右是 德品 RXD 5W30 TOTAL ineo 504/507 TOTAL ineo ecs
TOTAL ineo ecs是原廠指定用油,也是這三支比較好用的一支,大部分回廠都換這支
雖然油溫高,但降溫快,拉轉快,都有用到5000KM才換
TOTAL 504/507用起來普普,因為ineo ecs ACEA的認證是A5/B5,504/507認證只有A3/B4
用起來心理因素就有差了~~~這支504/507換了兩次,因只是嘗試用的,都約3500KM換下
再來是最不想提起的德品 RXD 5W30,這隻真是暴難用的,是我使用時間最短只有200KM就漏下了
因為拉轉不快,油溫也高,但重點是降溫很慢
PS:207有附油溫表我是這樣分別判斷的
再來是今天的重點囉!
機油NUTEC ZZ-01 5w35,變速齒輪油NUTEC UW-75 75w85,水箱水nutec ZZ91R coolant
先換機油,已經在倒了
再來變速齒輪油
水箱水~~~
他用了,當然我一定也要用看看,今天剛好也來一起保養
換完保養完順便強制再生FAP燒完就回家囉!
回家的路程也將近開了約90KM,從嘉義到高雄原廠
心得最棒的就是油門反應了,快上許多,連原廠資深技師,一起去行駛強制FAP再生時
技師開的時候,一直稱讚油門反應佳,與他保養的其他柴油車輛比起真的順暢了一點,可能與我裝了SFI也有差
一路上高速公路回家就算一直定速100KM~110KM開,機油溫度真的比以前低上約五度,不會在上中間線110度了
這次也把變速箱油升級nutec頂級的UW-75 齒輪油,拉到四千轉入檔,也不在卡的一聲,手感極佳
ZZ91R coolant水箱水還要再試試,因為之前使用valeo的油性水箱精,效能也是很棒
整個保養完回程的感覺真的不錯,雖不到升級為性能車,但自己也夠用了
這次機油先用zz-01去混舊機油等用到了五千公里,還要再用更棒的機油,這時全部都一樣效能一定更佳
我有點雞婆,但還是講一下,機油更換里程
如果常開高速公路,沒常在塞車,不像南部這麼熱,或是開個幾年就要換車,要一萬換機油這是沒差
但是如果常開短途,常塞車,市區高溫35度以上,想開個十年以上,勤換油五千公里~有好沒壞拉
便宜很多說!
我的小獅子屁股會俏起來了
