405 GTi - Mobile01

捷安特甩尾狂

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樓主

2009-05-10 0:29

上禮拜看到這台405,銘牌上還有GTI
問一下此車的資料,知識+和wiki上查不到[405 GTI]
405 GTi

2009-05-10 0:29 發佈

文章關鍵字 405

jason0514

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2樓

2009-05-10 0:40

這輛應該是羽田國產的版本
1.9 GTI Automatic
最大馬力122hp/6000rpm,扭力為15.6kgm/3000rpm
沒記錯的話這款就是205 GTI上的那具引擎

LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI

benni

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3樓

2009-05-10 0:49

我記得是有GTI的版本，而且是進口的
當時還常跟第一代英國進口的霹靂馬作比較..兩台都手排的
但這台應該是國產的

jason0514

jason0514
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4樓

2009-05-10 0:51

benni wrote:
我記得是有GTI的版本，而且是進口的
當時還常跟第一代英國進口的霹靂馬作比較..兩台都手排的

那輛應該是Mi16
還記得當初常跟Primera 2.0 eGT 相比呢

LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI

Star-Arnold

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5樓

2009-05-13 21:40

這台是國產的405GTI, 當時的自排車款是"GTI",手排是"GT, 用1.9升引擎, 化油器, SOHC, 8氣門
同時有405SLI與SL, 用1.6的引擎, 此引擎共用於當時的305及309車系, 205的國產自排款也是

405的MI16只有進口版本, 在民國82年時已經沒進了

我自己在82年夏天賣Peugeot, 為時半年

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clarkclark

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6樓

2009-05-13 23:41

哈哈哈
我也遇過 405 GTI
但銘牌位置和樓主拍的不一樣

mingchao_liu

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7樓

2009-05-14 0:13

國產405 GTi = 國外405 SRi，也就是405 1.9L (D60) 或2.0L (D73) 8汽門噴射供油版，有手排與ZF自排可供選擇。
D60 1.9L噴射供油型採用XU9J2引擎，鋁合金本體 (D73型採用XU10J2引擎，鑄鐵本體)、反置式(前進後排)、8汽門

、SOHC

，125hp/17.8kgm(D60)，手排版配上BE3/5手排，與輕盈的1040kg的車身 0o0

。
更輕盈的是國產405 GTX ，相當於國外405 SR，只有1020kg的車身 0o0

，但引擎是化油器的(XU92C)，1.9L居然只有107hp/16.6kgm，性能真的很鳥 orz

。

歐美系統受害者

nnffssaa

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8樓

2009-05-15 21:35

哈哈哈
讓你瞧瞧正peugeot 405 MI16吧

jsccc

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9樓

2009-05-15 23:13

厚厚...這篇彷彿讓偶又回到年輕的時候溜...
那時偶也開獅子, 對其細膩操控路感...還是有點懷念...
但是也對法蘭西人某些設計有點感冒(常害偶掛路邊)...
也眛有想到,這般老車尚未完全凋零

現在的座車就太穩太紮實了點...
一派德意志冷血...555

陳怡安

陳怡安
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10樓

2009-05-16 1:20

mingchao_liu wrote:
更輕盈的是國產405 GTX ，相當於國外405 SR，只有1020kg的車身，但引擎是化油器的(XU92C)，1.9L居然只有107hp/16.6kgm，性能真的很鳥。

我的第一台車是1984年出廠的405，
型號不記得了，
只知道是1.6L、手排、化油器。
馬力很小、煞車很爛、加速極慢、引擎還很容易過熱。
但是不會覺得車子開起來很鳥耶！
就算後來買了Impreza GT，
還是有半年的時間兩台交換著開，
405比Impreza輕了300多公斤，
開起來就是不一樣！
在山路上的速度雖然遠低於Impreza GT，
但是很容易做出令人心安的左滑右滑動作，
感覺真的很棒！