2013年4月預前往洛杉磯,想犒賞自己搭乘商務艙,目前能全平躺的商務艙想選長榮或國泰,華航的商務艙似乎趕不上水準就不考慮了.今日上網看看票價,國泰航空約九萬多(稅後),長榮航空竟然要十三萬多(稅後),二者差價竟然達接近四萬元,我想我並不趕時間,途經香港轉機浪費個 3-4 小時還可接受, 就預備選擇國泰, 請問除了多轉機時間外,兩者還有什麼差別,需要差接近四萬元 ?
nein6850 wrote:
2013年4月預前往...(恕刪)
聽到"犒賞"二字,不由自主的當鍵盤手!
既然時間不趕,又想省錢, UA 可以考慮 !
Business Cabin Z NT88000 應該可以搞定 TPE-NRT-LAX 到LAX出關大約中午 一次享用桃園機場新航貴賓室 + NRT UA貴賓室 又可以去買好喝的SAKE!
toneeelin wrote:
我猜的原因如下: 1...(恕刪)
1. EVA 準備加入STAR ALLIANCE
2. EVA 桃園機場已成為UA代為CHECK IN的窗口
3. EVA 改艙後 與加入星空聯盟 把UA OR ANA之後一些航線吃下來,但尚未確定,會再研議商討
4. 艙等何其多 舉UA的例子 Business Cabin 可以從13萬到八萬七 bonus / favor / priority etc...
5. 國泰從香港起飛 每周班數與EVA從台北桃園飛每周班數
6. 票期
7. EVA 長期好票(商務艙優惠票) 老主顧早就是HIGH LEVEL會員多半都吃光了 剩下艙等,你上網訂也大有機會只剩FULL TICKET RATE
8. 比一下 EVA 與 CATHAY的經濟艙 看看有無價差很多 方可知其策略為何!
單純以時間比,難以解釋原因與價差!
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