Russia 俄羅斯

列寧核能動力破冰船 Lenin 1957 Nuclear Icebreaker

Date: 四月 4, 2017Author: peilin
0 迴響
俄羅斯最西北部的首府，坐車一個半小時就能抵達挪威跟芬蘭的摩爾曼斯克（Murmansk），由於地處寒冷，加上又在北極圈裡，所以在蘇聯時期是史達林發展重工業的主要鎮地。許多人到摩爾曼斯克來找尋極光，或者參觀當地薩米人的村落。而更多人是慕了核能破冰船的大名而來的。

（船長室）
俄羅斯是世界上唯一一個國家製造了核能動力的破冰船。俄羅斯發展核能動力破冰船主要的原因是，與柴油破冰船相比，核能破冰船裝載比柴油更輕，動力更強大，但缺點就是維修與安裝較為昂貴。

俄羅斯推出的世界第一艘核能動力破冰船，被命名為「列寧核能破冰船（Lenin 1957 Nuclear Icebreaker）」，也是世界第一艘民用的核能船隻。

（導遊桑，用飛快的速度講解中。此時我們正在船上的會議室裡）
列寧號從1959年開始服役，在1960~1965年間的冬天，往來北部的海岸航線，主要任務是清理俄羅斯北部海岸的冰面。她服役的期間共有65,000人通過此道航線，當時冰雪覆蓋超過85,000英里。

（電報、資料室？）
在1965年2月，列寧曾發生冷卻劑事故，這段英文姊看不太懂，大致上是冷卻劑從第二反應器取出時，第二反應器部份原料熔化，反應器變形。最後只好把冷卻劑封箱並且保存兩年後倒在海港。（<—亂倒核廢料）

第二次事故是1967年冷卻系統外洩，當時加油後不久，反應器開始外洩，由於無法修復，所以使用OK-900反應器代替。而以上這兩個事故，直到「蘇聯的秋天」（Fall of the Soviet Union），也就是人民開始反抗共產主義後，才公布失事原因。會稱為「蘇聯的秋天」，是共產主義已經到了秋天，走到盡頭了。

（船舵）
1974年4月10日「列寧號」正式退役並且受與列寧勳章。2005年改裝成博物館，放置於摩爾曼斯克港口供民眾參觀。

（與芬蘭破冰船不同的是，所有的按鈕以及船舵，都是鎖起來的，大部分是黏死的，畢竟已經退退役了。）
一月的摩爾曼斯克基本上是永夜，我到的時候太陽約上午十一點工作到下午一點半就下班了。當時我早午餐吃飽走到港口，冷颼颼的零下二十幾度，一排人在船外面等著，有些人等的不耐煩就走了。

（船員餐廳）
進去了才知道，因為內部有導遊帶著走，我是覺得他們已經非常努力地在紓解遊客人數，所以講解得飛快。但是，該講的還是要講，所以才會讓外面的人等那麼久。只是導遊都是軍人？沒有英文團，我～就走馬看花就好。

（由於船曾到達北極，所以船上拍過的照片，例如北極熊、極光等放大並且展示在部分船艙中）

（船上的醫務中心與開刀房。）

（不是我拍霧的，是外面那層玻璃已經磨到花了，往下看就是讓船隻運轉的核能室。）

（引擎，導遊發動讓我們看引擎跑動的狀況，然後快速帶我們離開，因為另一團已經跟上來了。）

（網路圖片）
俄羅斯在列寧號以後，繼續製造核能動力破冰船，往訪北極圈至北極。在1989年開始，核能動力破冰船也成為載運遊客到北極旅遊的船隻，遊客每人必須支付三個星期共US$25,000的費用。目前最新的一艘於2007年開始服役，名為50 Let Pobedy破冰船（勝利50號，名稱來源於：50th Anniversary of Victory－勝利五十周年紀念）
勝利50號是俄羅斯號稱世界最大的核能破冰船，內部設計有旅客居住的甲板。在2008年曾從摩爾曼斯克出發，船上共有128位客遊客，巡航前往北極三個星期。目前也還提供此服務呢，但是要搭得起，也得摳摳夠才行。
列寧號內部並沒有太令人精豔，可能是蘇聯時期的產物了，可以看到蘇聯時期用品與醫療設備道還滿有趣的。或許只有蘇聯～俄羅斯能繼續出產核能動力破冰船，才讓此艘船顯得更特別了。
當時是看到旅遊資訊說可以從這裡前往北極，可是我當時的目標不在北極，在奧伊米亞康。

粉絲團：https://www.facebook.com/dijiatravelling/
更多文章：https://travelerleeblog.wordpress.com/

本文同步發表於：列寧核能動力破冰船 Lenin 1957 Nuclear Icebreaker – Here, I am travelling