教練們手上都有高度計，數字一直往上跳，我也越來越緊張。對照窗外的景色，我想：都飛這麼高了，還不跳嗎？我的這個擔心，從高度計顯示數字在3的時候開始泛起，可是教練說要等數字到12的時候才會跳啦！哭！
教練沿途作詳盡的導覽，告訴我這座山、那條河的名字，可是我腦中有點空白。飛機螺旋槳的頻率差不多就是我當下心跳的頻率。
高度到9或10的時候，教練叫我整個坐到他大腿上，一一把我們兩個人身上可以繫的安全帶都繫在一起，還跟我說，From now on, anywhere you go, I go, too. 但我也沒有被安撫到就是了，有點對不起他。 接著他幫我戴上帽子、護目鏡，還把我的頭髮很仔細的全部塞到帽子裡。 為了保護眼睛，那個護目鏡已經完全簽到臉裡面了，事後想想有點痛，過程中是完全不會注意到滴！
到底要跳了沒？我的疑問在當飛得比雲高一些時，獲得解答。攝影教練已經開始調整頭上錄影機的角度，一把推開捲門後，掛到飛機外面去。接著我跟教練移動到門邊(基本上都是他推我，別看他矮歸矮，力量超大!)，我們雖然坐在飛機門邊，但實際有坐在那個位子的人只有教練，我根本整個人都是懸空、掛在外面的呀！
我已經不知道眼睛要看哪裡了，照教練教我的，雙手抓肩帶，他把我的頭往後按到他的頸窩，從三開始倒數，我們就下去了。
(事後想想，要飛行員手抓肩帶的用意，應該就是怕有人當場不敢跳、死巴著飛機門不放、或抓花教練的臉而防範的吧！因為如果沒抓肩帶，我絕對會這樣做！我是說巴著門不放的部分)
墜落
3,2,1。下去的那一瞬間，眼前的景色一個垂直翻轉(其實是我們在空中翻轉)，開始失重跟失速的雙重體驗，我兩眼一閉，可能會在被這股從來沒有經歷過的恐懼給活活捏死之前先把心臟吐出來，我覺得我好像被地面扯過去、又好像要被甚麼東西捲走，思索一下，忍不住了，我決定要尖叫。
腦海中也出現了人生的快速跑馬燈，看到我最愛的人、跟我最討厭的人──────闢！跟大家講的都不一樣！我就只有單純的害怕而已！
這個過程好像很長(畢竟我都還有餘裕去”決定”要不要尖叫這回事)，其實不過3秒。這裡就先解釋跳傘的過程從離開飛機後可以飛成三段，1. 跳下飛機(最恐懼)→2. 開小傘(最喜歡)→3. 開大傘(最暈)。
站在觀光客的角度，與其說我們是”跳”下去的，倒不如說是”滾”出去的。這是一個讓我以為自己會死掉的過程。
變成鳥
開了平衡傘後，教練跟我呈現平衡的狀態，終於停止了翻滾(雖然他中間很淘氣的做了spining兩次)，但張開雙手，我們開始飛，像小鳥一樣的飛，安心地被下方氣流撐著，一切都很安穩。難怪有人想變成鳥、想體驗飛行的感覺，這種欲望我突然可以理解。
剛剛無心欣賞的風景，此刻都可以一一盡覽。free-fall是最舒服也最美的過程，我希望他不要結束。
跟鳥一樣飛行的感覺真的太棒了！
攝影教練飛到我面前，會帶著比很多姿勢，但我學得很差，也才有很多畸形的照片可以娛樂爸媽。
他和教練點頭示意一下，咻一聲！大傘開了。
啥！45秒也太短了吧！我還不想回家！
滑翔
大傘開了以後，教練把我胸前的安全帶解開，整個人也瞬間又往下掉一點的感覺，但還是安穩的掛著。我們開始在如畫的風景上盤旋，free-fall之間的建築都小到看不見，現在的視野非常清晰，可以細膩描繪建築物、機場、跑道，
盤旋時有種被甩來甩去的感覺，經歷了幾次強烈的離心感後，我‧超‧想‧吐。
教練說要靠這種方式瞄準跑道降落，我只能希望自己爭氣一點可以撐到最後>”””< 我有說自己事先吃了暈車藥嗎？整個太有先見之明啦！ 落地時，我們竟然是站著的！(一般會坐著著地)也就是超級安穩的啦！不愧是一天跳好幾遍的教練，果然很厲害。
攝影師比我們晚開大傘，也就是說他比我們free-fall久一點，會先到地面、準備拍攝遊客落地後的畫面，教練熟練地摘掉我的護目鏡和帽子，用合影畫下句點。
老實說，飛機起飛開始20分鐘左右的攀升，下飛機後的過程不到10分鐘，整個過程不到半個小時，堪稱我經歷過最快的燒錢速度。但每一分都超值得。
後話
很快就可以拿到有照片跟影片的隨身碟(隨身碟要另外加錢)，馬上在大廳的電腦打開看吧！。但要記得先問店員哪一台電腦跑比較快，圖片檔案都很大，瀏覽過後確保內容就快點去吃飯吧！
跳傘行前準備：http://ladyfrenzy.pixnet.net/blog/post/97086984
前往wanaka前的美麗風景：http://ladyfrenzy.pixnet.net/blog/post/97086916
