--------------------------------------廢話不多說-------------------------------------
DAY3 是整個行程的重點
早晨的街道,沒有人潮真是舒服
一天的開始依然是名古屋車站的大樓,今日的行程是航空自衛隊的岐阜基地的半日拍機行程
搭乘JR東海道本線從名古屋站出發前往岐阜車站
鐵道迷最愛的位置,可以看到駕駛員的各個操作
駕駛員右手邊上方的平板顯示了通過車站以及停車站的資訊,路途中的號誌跟平交道也有顯示在上面,真不愧是鐵道大國...
到達岐阜車站後還需轉車至目的地：各務原站
搭的車是前往飛驒及高山的列車,驚訝的是居然是柴電車,好久沒有搭火車聞到柴油味了還挺懷念的
沿途經過的一些小風景,感覺住在這裡跟雲林苗栗有點類似（？
飄著煙的柴電車,真香
各務原站也是個適合拍車的點,可惜班次還有車型不多,短暫停留後就前往對面的租車店拿今天半天的交通工具
今日半天的座駕,也算是解鎖了另一樣交通工具：軽自動車
才剛到點就遇到了這個大傢伙,駐地在岐阜基地飛行開發實驗團的Kawasaki C-2運輸機
飛行訓練的Kawasaki T-4 (96-5620 , 96-5736 ,69-5700 , 96-5774)
百里運輸隊的訓練機 Beechcraft T-400 (71-5059)
岐阜縣消防救災隊的Bell 412 若鮎III (JA119V)
F-15總算出現了,飛行開發實驗團的F-15 (32-8942),這架就在拍完沒多久後上了彩繪....真的是去得太早了....
飛行開發實驗團的Kawasaki T-4 (86-5605)
後來詢問朋友後得知,這個時候岐阜的F-2好像都在廠內大檢,有出來飛的就只有F-15與T-4了,
沒關係....又有一個理由留點遺憾下次繼續了
曬了一天的太陽,該轉戰室內了行程了
下一站來的是岐阜各務原航空宇宙博物館,這個博物館其實上一次來的時候就刻意經過來看過,無奈當時小孩的情緒不太妙又是大陰天,只在裡面走馬看花一下就出來了,這次終於可以好好的逛逛,怕篇幅被拉到太長,就重點介紹吧
ANK的YS-11,這款飛機是二戰後日本首架開發的螺旋槳客機,後面也被魔改成了各式電戰機,目前日本的部分單位依然還有在使用這個機型,不過要看到的機率可能會越來越小了
救難飛行艇US-1A
P-2J対潜哨戒機
三式戦闘機二型「飛燕」（實機）＋十二試艦上戦闘機（模型）
這架飛燕是世上僅存的實機,網路上有資料說到戰後的國軍也接收了一批日軍的戰機,如果我們都把這些東西留著,或許這些展示也不會成為孤品,但誰知道呢？
UF-XS 実験飛行艇
KAL-1 ,戰後的試座機,只生產兩架而已
獨角獸（欸不是啦
T-33A ,台灣也使用過相同的機型
T-1B 練習機
T-2 高等練習機 ,曾用於藍色衝擊表演隊的機型
T-3 初等練習機
很大的篇幅要留給F-4J,這個機型是小弟最愛的,也是曾經為了一睹最後的風采跑去百里基地開放的機型,這架07-8431是2021/3/17執行最後飛行的其中一架,也是首架三菱製造的F-4EJ 改
-----------------------------私心的夾帶之前在百里拍的F-4
-------------------------
T-2 CCV 研究機 , 由T-2 教練機改裝而成,用於測試高機動,最大的特徵就是進氣孔上方的兩片小耳朵,還有機腹的那片鰭片
低騒音STOL実験機「飛鳥」日文的介紹真的有看沒有懂,好像是為了測試短場起降減低噪音而把發動機背在機翼上方的實驗機,這架飛機是日本重要的航空遺產
Kawasaki的BK-117 , 國內也有營運這個機型的航空公司
可以自由上機體驗,整個機艙高度侷促,其實滿不好坐的
Kawasaki OH-1的木頭1:1模型,OH-1是川崎重工研製的偵查直升機
OH-6J 台灣之前也使用過這個機型
K-Racer X1這不知道什麼時候搬進來的？？？上次來還沒有看到他,連官網都找不到資訊,這架好像是川崎研發來運貨的無人機
不免俗要來張大合照,鏡頭不夠廣塞不進去真的太可惜了
館內還有許多體驗的設施還有太空相關的陳展,但那部分小弟比較沒興趣,先跳過了
租車的時間快到了,只能不捨的離開了
回名古屋市區的路上還是順手拍了幾張,這裡簡直就是電視劇裡的日本鄉下,有機會一定要回來深度走走岐阜這個地方
這一天就這樣結束了,感謝大家觀看
拍攝器材：X-T30II
Z6+TAMRON 150-500
有興趣的可以回看前兩篇：名古屋補完計畫 4 日 DAY1 名古屋補完計畫 4 日 DAY2
