●【關西5日自駕遊】【上集】大阪(府)泉佐野、神戶淡路、京都，美食/溫泉/美景之旅遊分享。
●【關西5日自駕遊】之【中集】神戶淡路篇，集結美食/溫泉/美景之旅遊分享。
DAY 4☀: 京都【伏見稻荷大社】 → 【清水寺】 →【うなぎ 昊 -SORA】鰻魚飯 → 【嵐山竹林】散策 → 【京燒肉 弘 祇園山名庵】→ 大阪【道頓堀】
這天要前往京都遊玩從我們的飯店開車到京都要80分鐘，第一個景點要去★【伏見稻荷大社】(https://inari.jp/) 看有名的”千本鳥居”，想賭賭看運氣能不能拍到無人的千本鳥居，因為今天是周六怕塞車所以我們06:30就出發了😂
(順暢抵達目的地難得沒有塞車，小朋友配合早起行程在車上還可以補眠😆)
(往參拜的方向走第一個映入眼簾的就是這個超巨大的鳥居!)
(古時候人們看天吃飯因此稻荷神社是最貼近人民生活祈禱五穀豐收的神社，全日本到處可見稻荷神社，京都伏見則為全國的總社已有1300年歷史，早上08:30之前已有不少人潮)
(稻荷神社常見的「狐狸」為神的使者，顯得相當帥氣呢!)
(目標要往有名的”千本鳥居”前進，沒有計畫要攻頂因為對年長者的膝蓋太不友善😆)
(途中經過的中型鳥居，第一次來稻荷神社還以為這個就是傳說中的”千本鳥居”準備往回走，突然發現好像和網路上看到的不太一樣，確認一下地圖後才繼續往前，差一點就錯過白來了😅)
(這裡才是傳說中的”千本鳥居”，看過前面的後發覺這裡的SIZE非常迷你可愛，是成年人伸手可觸的高度，神社內大小不一的鳥居總計有1萬座，此時下山的方向人較少算準時機可以拍到無人的照片，不過要到空無一人的狀態可能要早上07:00之前來，或是靠現代科技AI修圖吧😆)
小朋友第一次來古都京都看神社的建築及許多鳥居也是感到相當新鮮😊，離開這裡之後準備前往幾乎所有旅行團必定安排的京都最有名景點★【清水寺】(https://www.kiyomizudera.or.jp/) 。
(從二年坂步行至清水寺途中會經過一家充滿日式風情的星巴克，招牌相當低調一不小心就會錯過呢😅)
(在百年的日式建築裡，坐在全世界唯一有塌塌米座位的星巴克，仔細品嘗一杯咖啡真是享受，小朋友對於塌塌米座位也是感到新奇!)
(途經三年坂、清水坂兩側有相當多賣店，如果是下午才來的話可是會擠得水洩不通😅繼續往上爬看到仁王門，這裡也是大家會拍團體照的地點不免俗也要拍一張)
(寺內充滿著以朱紅漆為主的建築，朱色也是傳統京都的象徵，許多遊客會租借和服擺拍網美照😄)
(清水寺最著名的”清水舞台”，在舞台表演日本傳統藝能，本堂所供俸的是千手觀音，如果是秋天來的話可以看到滿山的楓紅為清水寺一大特色美景)
(從舞台側邊的平台可以遠眺京都市景看到京都塔，在下方則可觀賞舞台結構，使用日本傳統木造建築”榫接工法”也就是完全不使用一根釘子的木造技術，走至下方會經過清水寺的”水的起源”之處，也是創寺名稱的由來據說從未乾枯過。大家都會這在排隊喝水祈求保佑，由於我們時間不多需要排隊的一律放棄😅)
(回程走到八坂的五重塔，還有庚申堂的彩球當然也不能錯過，以此為背景又可以拍許多網美照😁)
時間接近中午準備至錦市場旁的★うなぎ 昊 -SORA (https://unagisora.co.jp/) 吃鰻魚飯。
(鰻魚分成天然的和養殖的，這個天然的肉質較厚且富彈性)
(養殖的也好吃烤到恰到好處，就連鰻魚的小刺也是輕咬即化，玉子燒中間包鰻魚瞬間高級感倍增😋)
(吃飽飯可以走路到錦市場，逛一下傳說中”京都人的廚房”)
接著驅車前往位於京都西邊郊外的嵐山地區，有著名的渡月橋和★嵐山竹林小徑，非常適合吃飽後輕鬆的散步親近自然。
(沿著渡月橋下的大堰川河邊走，看到許多在河面划船的人以嵐山為背景相當愜意。如果是秋季前來可以看滿山楓紅的美景，然後會經過有名的%ARABICA咖啡店，要排隊的一樣就是一律放棄😆)
(沿著竹林的小徑指示牌走，即可看到高聳的竹林群，這裡還有人力車可坐，發現歐美臉孔的觀光客頗多，大概歐美沒有竹子感到新奇吧!然後走到野宮神社剛好順時針順路走了一圈回到大馬路的嵐山站)
下午離開這裡驅車回到京都市區，沿著鴨川散步一下準備前往晚餐的餐廳。
(鴨川是京都當地人常去休憩的地方，往往可見沿著河邊慢跑、騎單車的居民，或是靜靜的坐在河邊觀看河流，聽著流水聲顯得相當CHILL😄)
★京燒肉 弘 祇園山名庵 (https://yakiniku-hiro.com/shop/yamanaan.php)為京都有名的燒肉品牌旗下有三個系列餐廳，我們選擇了地點在祇園的分店。
(餐廳在傳統的日式雙層木造建築裡相當有京都古韻氣氛良好，我們人數較多安排於包廂座位，訂位時先訂了¥6000的TATSUMI套餐，詢問服務員可否換成¥8000的GION套餐但是這個套餐裡面有生拌牛肉，不吃生肉可否幫我們換一道菜。店員親切地答應了我們的需求，套餐需2人以上為單位點餐，然後小朋友可以共餐)
(店家選用日本各地的和牛，今天提供的是長野縣的黑毛和牛無論是搭鹽蔥或是橙醋蘿蔔泥的吃法都相當美味😋服務也是讓人感到日本人所說おもてなし(款待)的服務精神，整體用餐過程相當愉悅!難怪在食べログ有3.58顆星)
吃飽準備打道回府，途中車程會經過大阪市區，而【道頓堀】為大阪市南區最熱鬧的區塊，其中的glico看板和許多誇大醒目的招牌也是大阪的一大特色，怎麼能錯過拍照留念的機會呢!😁
(夜晚的道頓堀就是一個不夜城充滿人潮，可能大阪正在舉辦萬博的關係感覺觀光客又更多了😆章魚燒、大阪燒、炸串為大阪三大名物美食，招牌誇大寫實感受當地大阪特色，著名的glico看板前永遠擠滿滿滿的拍照人潮搶拍網美照😂)
DAY 5☀: ★【大阪城】(https://www.osakacastle.net/)
行程來到最後一天預計搭乘長榮BR131班次回台灣，已經預訂飯店的接駁巴士11:00發車至機場，所以上午還有一點時間可以利用。心裡想說來大阪了怎麼能少了大阪的著名代表地標大阪城呢?glico看板的照片收集完成，還缺一個大阪城!!這2個代表大阪的紀念照片缺一的話總覺得怪怪的，決定還是充分利用時間讓我們衝吧😁
(從外圍的森之宮停車場走進去大約15分鐘，途中經過護城河然後到達大阪城的門口櫻門，再往內走一會兒可看到大阪城本尊，09:00開門已經有不少觀光人潮，我們也順利拍下紀念寫真後，沒有時間多待準備趕飛機去了😂)
回程加滿油後去還車，準時搭上飯店的接駁巴士前往機場，我們的此趟關西之旅到此圓滿結束。感謝大家的收看~
~~【完】~~
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★【後記】分享此次所租MPV車 三菱DELICA D:5的 ①加油費及油耗 ②ETC費用及停車好用APP ③車輛資訊 給大家參考，或許大家下次去日本自駕旅行有機會租到這台車，希望有所幫助😄
(租的車為三菱DELICA D:5 的P grade等級(價格是在全部級別裡第2高的)，這點還滿意外的，因為一般租車公司的車里程累積的快，汰換率高都是給最陽春的車型，這次還開到1400km出頭的新車加上配備滿配真是幸運😁
①加油費及油耗:
(本次共行駛了738.5km(有夠操😆)，共加了57.86L的柴油，加油費是¥7926円(台幣$1664元)，換算油耗是12.76km/L 跟官方的12.6差不多，駕駛方式就是正常駕駛沒有要特別省油的開法，有走高速、平面也有爬長上坡的路段，在空車重近2頓然後滿載5大2小的狀態下算是不錯的表現令人驚奇!)
②ETC費用及停車好用APP:
(ETC費¥24270😅明細印了2張半…租我車戴眼鏡的小哥看到金額時嘴裡噴出「哇靠!」兩字，連他都嚇一跳😂，日本的過路費貴應該也是養護成本較高的關係，不過路面真的鋪得很平開起來就是舒服!)
◎高速公路通行費推薦使用ドラぷら(https://tw.driveplaza.com/) 網站查詢，像我們路線都會存在Google Maps裡，導航即可知出發和抵達地的交流道(IC)名稱，輸入後便可以得知費用，像這次ETC會超過2萬日幣我心裡已有底不覺得驚訝，因為和我出發前查詢的差不多。
(像這次第2天去USJ跑一趟就要1520円，當天共跑了4趟😂，還有要用ETC比較便宜又快速，千萬不要使用現金除非不得已!)
◎停車費也是一項租車成本，日本一般普通費率大概200円/30分或是400円/60分，如果是市區則會高出許多，當然有些也有規定當日收費最高上限。這些都是要看清楚特別注意的，本次旅遊為了節省找車位時間，事先已經將景點附近的投幣式停車場加入清單中，畢竟時間就是金錢，出國遊玩的時間寶貴有車位就停吧!不用再一一比價。若計畫要停的停車場客滿的話，推薦使用★ロケスマ（ROKESUMA）APP搜尋後直接連結Google導航前往非常方便。
(在App Store或Google Play商店就可以搜尋安裝，還可以找附近的超商、停車場及加油站非常好用!)
③車輛資訊:
(車頭大面積鍍鉻水箱罩非常帥，感覺就像Star Wars裡的黑武士，去停車場牽車時忍不住想拍一張😁車牌6088感覺有選號，聽起來像”讓你發發”主打華人市場?😆屁股就方方正正走實用取向，也沒有炫麗的LED燈條，由於本次都沒有換飯店，所以沒有載行李箱的照片可參考😅不過網路上應該有很多可以估狗看看)
(P grade配的車機是ALPINE 11吋可連接APPLE Carplay，螢幕美觀資訊清楚方便閱讀，雙區恆溫空調，中央有4WD旋鈕(本次全程只用2WD行駛)，電子手煞車及AutoHold也有，電動滑門+電動尾門開關，車道偏移及防撞預警，盲點偵測，ACC主動跟車和全車環景也沒少，這台車唯一小可惜的是沒有電子儀表板，大概走實用取向吧)
(原廠配YOKOHAMA 225/55/R18的胎，車體剛性很好，重心雖較高視野跟SUV一樣，在阪神高速內線超車時開到時速110km也很穩定，然後這幾天都當司機好奇坐在第三排的家人舒不舒服?試坐了一下，在沒有載行李的情況第三排拉到最後面，本人身高175cm距離前排還有一個半拳頭的距離，然後第三排的坐墊是厚實的不像他牌比較單薄，就算長距離也不會坐到屁股痛，但是收折的時候可能要花費較多力氣😆)
總結就是這台車的規格配備真是令人驚艷!車身尺碼4800/1795/1875，軸距2850mm，最小迴轉半徑5.6m，2.2L的柴油引擎馬力雖然只有145P，但是在2000轉就可輸出峰值38.7 kgf･m的扭力，空車重近2頓滿載7人之下也沒有感到拖不動😆，加上8速自排較省油且沒有傳統柴油引擎的噪音，看我說沒公信力?那來看GT-R之父水野和敏開給你看😁
GT-R之父水野和敏拿三菱DELICA D:5 對標 TOYOTA 阿法!?
礙於現實車市狀況及政府政策台灣都沒引進這些好車，有點惋惜...
不過換個角度想去日本租台灣沒銷售的車反而增加了樂趣，等到下次再去日本自駕旅遊時小朋友應該長大要租TOYOTA阿法才坐得下了😆
《文末彩蛋》回文即可看!
收藏關於三菱DELICA D:5的操作影片，包括ACC如何操作，第三排座椅收折方法，下次要去日本租這台車(指定車型方案)的朋友趕快先收藏起來，應該可以省下30分鐘熟悉這台車，自己當初可是上網找了好久費了一番苦心😅
登入回文可以看到詳細商家資訊
