希望透過這次文章的發表，能讓未來賞楓的人了解楓葉見頃的日期及其他景點注意事項。通常我都選用Wallkerplus來搜尋紅葉見頃的日期，查詢後東北許多紅葉地區在10月下旬見頃，所以在7、8月就開始規劃旅遊時間。因此，選擇10月24日到10月31日來日本東北廣攬名勝及探訪紅葉名所（後來證實日本今年楓葉延後兩週）
，想必是一趟豐收的旅程，並透過KKDAY訂購相關的票券包含JR PASS東北五日券，在交通上省時省費用，解決了許多安排上的困擾，再來就準備出發了
。
10月24日搭飛機桃園到東京來回，去程搭星宇航空AIRBUS A350-900商務艙，回程則搭經濟艙，體會一下不同的感受，而這兩趟飛行都是透過買ALASAKA航空點數再換星宇航空飛行哩程，商務艙的部分費用約1萬元加一些手續費及稅捐，經濟艙則是5千元加一些費用，其實都可以幫你節省很多費用。去程是上午10點多，所以早點到第一航廈星宇貴賓室享用早餐，用餐空間不大，食物的陳列無太大的驚喜，就沙拉、麵包等簡單菜色，另外提供送餐的單點是阜杭豆漿套餐，還是可飽餐一頓～
再來就是進入商務艙，AIRBUS A350的商務艙算是滿有誠意，而且飛機較新，專人空姐幫你引領座位，隨後送上迎賓果汁並介紹座位環境及如何使用，我就換上拖鞋享受這趟貴賓的航程。
到了東京成田機場已經下午三點多，出關後搭較便宜的京成本線到京成上野站，要到京城高砂換車費用日幣1052，然後搭JR山手線到神田放行李再趕到豐洲近2年很夯的teamlab ，從神田到豐洲換了三次車，還好都可用apple wallet 新增的Suica，地鐵、JR都可使用。由於我們預約晚上7:30入場，所以就先到豐洲 千客萬來用餐，他有點像江戶時代的商店街，在現代的東京市區顯得難能可貴。
然後，搭海鷗線一站到新豐洲下電梯就到teamlab門口，雖然天色已晚但已有很多人在排隊了，而且大部分是西方人，這裏不知什麼魅力讓那麼多人趨之若鶩。
teamlab是由幾座場景所組合而成，而個人的實際體驗是像非自然立體裝飾動畫科技，上述的形容應該很難了解，我覺得不能露餡太多，你們有來東京自行體驗就會知道它結合哪些元素。
10月25日便搭新幹線到青森，這裡有幾項提醒，尤其是新幹線。第一、不要當天再換JR PASS的實體票，如果可以盡量提前幾天換取，可跟他們說從哪天開始使用。第二、確定換票的地點，因為JR LINE OFFICE 地點尤其在大車站換票有時很難找，會浪費很多時間。第三、把五日規劃的路一併跟站務劃好指定席，以免發生客滿或全車是指定席而無法搭上指定時間的新幹線，這幾點要謹記在心，因為我們前車之鑑造成當天花2小時再處理換票事宜，本來要搭約8:30的新幹線從東京到新青森，後來來不及加上指定席班班客滿，只有10點多才有位置，而到達新青森已經下午1點多了。一下車就到新青森OFFICE 把後續四天7段新幹線車票一次劃完，後來其中兩段取消重劃提前時間的指定席，車票重劃很有彈性可隨時更改。
時間已晚，我們趕去青森將行李放在下榻的飯店，再趕到弘前市的弘前公園已經是下午4點多了，坐火車到弘前站後再到站前廣場土手町循環100日圓巴士上車可使用Suica在市役所前站下車，
步行3分鐘就到了，殘念真的殘念，只有稀疏幾株紅葉，其他大多還沒轉紅，只好在弘前城閒逛一回。然後，再趕回青森有預約6點租車，因為明天凌晨4點要起床開1小時20分鐘路程趕到蔦沼拍攝火燒蔦沼，因此必須前一晚租車。晚餐在一家新町吃燒肉，口感極佳，價錢實惠，建議來青森可來光顧一下。晚餐飽足後，就開車回飯店-青森日航城市酒店為一家中規中矩的飯店無特別的驚艷。
10月26日凌晨3點50分起床，準備開車前往蔦沼，他是位於青森東南方也是要往奧入瀨溪的途中，車子可停蔦溫泉旅館停車場，最好住在這間飯店走過來約7分鐘，但當我8月要預約已經額滿了，所以只好住青森開車過來，但有件事要特別注意及提前去做就是拍攝火燒蔦沼紅葉，最漂亮的時間是10月25日到10月31日左右，而且要在8月初官網預訂『因為有管制』展望台入場券每位2000日幣加上一個停車位2000日幣，才可進入賞火燒紅葉，
還好，我們有做功課及天氣良好情形下有幸能觀賞到蔦沼紅葉日照前後美景的變化，無不賞心悅目驚嘆不已
。而我開到溫泉飯店前已經是5點40幾分，天色微亮有門禁人員於車前我就打開手機顯示QR code趕快下車跑到賞火燒紅葉景點，因為以往約在6點前後光線就會慢慢照在變紅的楓葉上，當我到達現場，面沼面景第一排已經被早到的拍照專業人士佔滿了！
只好在隙縫中求生存，剛到時楓葉湖面呈現如傍晚前稍暗的畫面，但楓葉投射於湖面卻相當清楚，隨著時間流逝太陽的光線逐漸投射在整片紅黃參雜其中的楓葉林，雖然只有幾十分鐘，整片楓葉林鮮艷明亮的大景輪廓慢慢浮現眼前，猶如從黑暗中重見光明的震撼，如此美景此生了無遺憾，凌晨摸黑到此地值得了！
再來要前往美景奧入瀨溪，趁還沒交通管制前開到這自然景點「奧入瀨溪流」，
他是一條全長約14公里長的溪流，有壯觀奔放的瀑布、美麗的清流小溪，自然配置於兩旁的綠葉與樹木非常協調沒有絲毫違和感，從河水到草木皆為自然的造景，受指定為國家特別名勝與天然紀念物，是日本名景勝地的代表之一。我們開車徐徐地眼觀整條自然的調色盤，愉悅的心情不在話下，途中停車漫步在綠茵溪流之中一景一物無不搭配天衣無縫，綠境小路沿著湍湍的溪流，時而大聲時而小聲，猶如鋪蓋整個森林的樂譜，讓人浸淫在謐色氛圍裡，走整個上午都不會累～我們沿路拍照欣賞奧入瀨溪自然景觀，走到銚子大滝的瀑布，讓此美景印在相機裡永存不變。
車子慢慢就開到十和田湖準備坐遊船，這裡稍微提醒一下，十和田湖有兩個遊覽船口，一個是子ノ口港(十和田湖遊覧船），一個是休屋口港，遊船的時間跟路線也有所不同，如果要坐遊覧船要查明時間以免錯過。
我們就趕搭10:12的遊覽船船程約50分鐘，船隻啟程沿著十和田湖邊而行，可以近看長在湖邊的楓葉，此時略有眼福，而湖邊楓葉綠、紅、黃層次交疊別有一番美感。
再來就驅車前往另一個賞楓景點城ヶ倉大橋，它是位於山峰山谷楓葉之間，由橋上往下俯瞰整座楓葉山豐富而美麗，但我們看時好像少了一些色彩，又是殘念。
再來開車不到10分鐘的八甲田纜車，這天好像來了很多遊客，纜車來回2200元日幣，纜車由下往上緩緩升起隨著高度的變化可看不同的風情，剛開始為綠葉爬升到一定高度看到的是一大片已經落葉的楓樹樹幹又是殘念加一，還好到達山頂壯闊的景觀、藍天白雲的覆蓋下彌補殘念的遺憾，登高望遠，心情逐漸開朗起來。
回程到青森有個地方可以滿足伴手禮，就是青森縣觀光物產館ASPAM裡面應有盡有可好好採購。晚上6點還車後，就到盛岡住Dormy Inn 盛岡飯店我認為如果來盛岡會是推薦的飯店，這家飯店的服務應該首屈一指，設施方面，下午有迎賓飲料，頂樓有大浴池泡湯，泡湯後有提供養樂多或雪糕供其享用，尤其在晚上9:30後有拉麵宵夜，雖然不是很大碗但湯頭絕對是上上之選，嘗試一下就會領悟。
10月27日我們來到一ノ関駅，新幹線一下車出站就看到觀光案內所臨時櫃台，原本今日的行程是早上到百景名勝猊鼻溪下午走訪嚴美溪及中尊寺，還好有問案內所人員發現下午要趕兩個景點在安排上因公車時刻表（如圖）無法達成，
所以，下午只好只選擇嚴美溪遊覽。一ノ関駅到猊鼻溪的火車不多，要搭JR大船渡線趕上10:17到猊鼻溪已經是10:50，再趕11:00溪舟飽覽如峽谷般的景色，又是殘念楓葉未開，唉。猊鼻溪在1927年被選爲「日本百景」，爲岩手縣第一指定名勝在長達 2 公里的遊船路線中，兩岸峭壁上高達50公呎佈滿有著奇觀如岩石、楓葉等，船夫憑藉著一根木篙，撐著船載運遊人欣賞兩岸峽谷的壯麗奇景，可惜殘念只有綠葉紅葉未開，殘念喔。趕到乘坐點時發現今天是隨到隨開，因為是日本選舉日，害我跑得好喘。另外，開一個外篇在搭火車遇到三組台灣人我們相談甚歡，原來他們也是要到猊鼻溪遊船，倍感親切。現場有許多扁舟已載遊客順溪而行，而係屬我們這扁舟乘客二三十位，聽其口音台灣人約佔1/3真多，難怪台日友好關係如此緊繫，隨著小舟滑過沿溪的峭壁，乘客讚嘆不已，到了終點乘客上岸拍照並可走近欣賞眼前一片大猊鼻岩非常高聳壯觀，後續準備回程伴隨船夫的吟唱，如此賞心悅目獨樹一格的奇景畫下休止符。
下午就依時刻表等待14:40BUS坐到嚴美溪，特別提醒巴士費用為520日幣，不能使用Suica卡且不找零，所以上車前要自行先準備零錢喔。車程約21分就到嚴美溪，一下車眼前就一棵盛開的迎賓楓樹極為豔紅，再來就只有稀疏的楓葉也是殘念，經過一座小橋眼前嚴美溪就是透過川急的水流數切割座落的岩石，形成許多地形險峭、線條奇特的岩石溪水組合而成蔚為奇觀，走到座落於涼亭往上拍攝岩石溪流交錯的畫面頗為奇特。
另外，提到人稱「飛天糰子」的郭公糰子主要是對面商店，將錢放入籃子後敲響木槌輸送前過去也透過籃子將糰子送過來糰子就是我們俗稱的麻糬也有新意。
因為楓葉不多散策一般就坐16:10公車回一ノ関駅
10月28日今天行程是從盛岡到田澤湖攬勝再到角館散策一番，我們已經把每一段的新幹線指定席預約好了，早上就搭9:46秋田新幹線到達田澤湖站是10:25，剛好可銜接10:45田澤湖遊湖一週巴士，上車前可買套票1210日幣或信用卡直接感應也相當方便，
開車後到潟尻站停留20分鐘散策可到湖邊目睹辰子像及浮木神社，
再到下一站明神堂(古稱 浮木宮)類似一座小型神社拍照
，然後慢慢開回田澤湖站，全程約1小時30分來此一遊的觀光客可斟酌時間前往。
中午在附近的食堂用膳後接13:11新幹線前往角館過13分就到達目的地相當近，角館又名「陸奧小京都」，是江戸時代盛極一時的城下町。半徑2公里，範圍並不大，卻保存了包含武士宅邸在內的眾多建築，在古老武士宅邸裡好像走入當時時空背景中，角館武家屋敷任何四季都有它不同的風景，秋天適合賞楓可是也只有少數幾株還是綠葉居多，殘念＋1不過走在武家屋敷沿途街道上卻感覺無比的懷古，彷彿腰配武士刀腳踩著木屐閒晃江戶時代的時空，進入時光隧道裡無法自拔。瀏覽了3小時後就搭乘16:58回盛岡再到今晚目的地仙台，
今晚住仙台東大都會大飯店也是值得推薦的飯店，從新幹線出來先轉南札口再轉東閘口直走約2分鐘就到了根本不用出站，再坐手扶梯上3樓就是Lobby，沿路好吃的餐廳很多極為方便，而且也有迎賓飲料，房間空間也比較大，東北必住飯店。
10月29日今天就到松島灣坐觀光船下午到中野榮逛Outlet，早上搭仙石線8:56經過41分鐘到達松島海岸站下車，下車後沿大馬路走約5分鐘就可到達松島觀光船售票口，我們買松島島巡り観光船一週1000元日幣，搭乘時間10點，再提醒一下是每整點一班所以要掌握時間，每各航程約50分環繞群島，環視松島灣全島約三十幾個其中主要最有名的是仁王丸コース為松島的象徵，其他也具可看性，每個小島上長滿了松樹也真奇特，
遊船後直接過馬路就到瑞巖寺參訪一下
，就搭11:11到中野榮站走路至三井OUTLET PARK 仙台港採購，可惜許多店沒有太多折扣只好買幾件當戰利品。晚上就前往東京住在Best Western Hotel Fino Tokyo Akasaka赤阪區，明天要爬高尾山做準備，其實這幾天都有在觀察台灣颱風路徑越看越不對，好像剛好在10月31日橫掃台灣，想想再過兩天或許會繞過留意就好不必太擔心，不知當天的恐懼已慢慢浮上來。
10月30日爬高尾山為唯一行程，其實我們早在KKDAY買好京王線一日券＋高尾山纜車套票，一早就到新宿兌換實體票券，孰不知悲劇發生，9點就到新宿兑換窗口貼出時間為11:00~17:00，我們前面有一位氣質出眾小姐跟我們一樣遇到同樣的窘境，他也是來自台灣便與她交換各國旅遊經驗，這一趟旅遊真的認識許多同鄉，真是天涯若比鄰，他鄉遇故知。
隨後搭上11:20京王線到高尾山口站，通常有直達車也有在北野換車都需1小時到達，從高尾山口出站後前面有一條小溪沿右邊走道步行約5分鐘就可到高尾山纜車站。高尾山是位於東京西郊標高599公尺的山嶺，據說每年有來自世界各地約300萬人來朝聖，我想是因為從東京來交通方便，路程平易近人無太多陡坡多為緩緩上升上坡道，加上今天天氣宜人我走起來格外輕鬆，走到纜車口有兩個選擇吊椅或是纜車，吊椅是隨到隨上纜車則為15分鐘一班，我們到時纜車要等8分鐘，索性就去坐吊椅其實安全有趣大約8-10分就到終點，下車要特別留意因為走道面也會跟著滑動下來時要跟著跑到地面才會安全。
到這裡已完成1/3的登山步道了再來慢慢走就可到達山頂，其實全程坡度不大，像在走平地一般堪稱五星級登山步道，走不到5分鐘就到猴園，套票有涵蓋看了活潑亂跳的猴子，而沿途有插著靈氣滿山、高尾山旗幟，再往前走約20分來到藥王院在山上還有個寺真是奇特經過藥王院後再☝️步行十幾分就到高尾山山頂難度一顆星，映入眼簾高尾山頂599.15m，登山完成。在山頂大見晴台休息一下就準備下山回東京，
回程中在新宿站UNIQLO 新宿西口店採購極暖衣物準備明年3月去挪威羅弗敦群島看極光，今天行程圓滿成功
。順便看一下颱風動態，看到預測走勢圖頭殼發麻真是對台灣而來，晚上趕快查星宇航空航班動態有看到調整時間及航班取消，
卻沒有東京飛台北取消的訊息看來真的要飛，晚上有點輾轉難眠
。10月31日今天是回國日卻是我難忘的一天，班機是下午1:40航班，如同以往提前2小時到機場，星宇航空櫃台也排滿人想必他們跟我們一樣颱風天要回台灣的，在check in我們還問地勤颱風天有沒有問題，她笑笑的說『沒問題』事後才大悟他們當然沒問題是我們有問題，此時短暫將擔心至於腦後先到免稅店買一些送親友的禮物，同時看手機MLB App 道奇跟洋基的世界冠軍賽，到了候機室剛好看電視道奇奪冠畫面，替他們感到高興。準備登機那是怎樣的心情，其實今天東京成田機場天氣良好，要起飛時機長廣播說前2小時狀況良好後1小時有亂流，好吧既來之則安之，然候起飛後1個小時大致平穩，供餐、用餐還算無礙，隨接近台灣心裡盤算著到底飛行狀況如何，因為大部分飛行高度在1萬2千公尺高空平順，離目的地45分時機長廣播將在5分鐘下降並預計當地時間4點20分抵達機場，結果螢幕顯示離到達時間剩19分時又跳到剩25分，離17分時又跳到25分心中納悶時點螢幕飛行地圖是在空中盤旋，那時距離地面高度約3900公尺，後來又在高度2600公尺近基隆外海盤旋3次，雖然有晃動但尚可承受，最後約5點時飛機由新竹外海逐漸降低高度往桃園機場飛行，就在此時飛行高度約1000公尺很明顯機身呈現不規則忽大忽小的晃動，隨高度降到9百、8百依然起伏厲害有時整架飛機急速下沉，心臟彈了一下，聽到後座女生驚聲尖叫我也跟著緊張起來，高度再降到5百、4百、3百搖晃成度依然如此，我口中念念有詞祈禱平安，更害怕會不會降落不順又起飛，接近2百、1百時有稍微平穩了一點到落地那一霎那，感覺機身有平順些，等稍微慢慢滑行時全機掌聲響起終於可平安落地，此時已經是5點10分，可以安全回家，回家後才知每個航空飛機降落時各有不同的故事，如果可以不要輕易嘗試
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結論：後續有報導今年天氣較熱，楓葉變紅的時間真的晚2週，雖然沒看到滿山楓紅，但可飽覽日本名勝就值得慶幸了，只要你走出去的那一瞬間一草一木都是美景，期待下一次的櫻花、楓葉，另外可以的話買隔2天機票回台灣，千萬不要進入強颱康芮暴風圈
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