當日我從銀山町駅搭広島電鐵2號線直接前往広電宮島口駅，在站內等車看著1997年製造的與1957年製造的車款交會而過，臉上的笑容大概跟朝陽一樣燦爛吧~車程約1小時5分鐘，直直看著車窗外的景色，就怕漏過什麼似的，雖然想著下回要帶台運動攝影機將全程景致拍下，但仍覺得還是仔細盯著牢牢記於腦海吧。
抵達乘船口，購買了360円的往復票，搭上09:05宮島松大汽船的渡輪前往宮島。
人是很有趣的動物，在平地上交會而過，很少人會揮手打招呼，但只要搭上渡輪，不管在世界各地，就是會有許多搭船的旅客帶著燦爛的笑容跟交會而過的渡輪上的旅客揮手，短短幾秒彼此解讀了去返者的愉快心情，照片中的渡輪是JR西日本宮島渡輪的彌山丸號(第四代、218噸、1996年四月開始服役)，我所搭的宮島松大汽船在行駛的路線上是採直線抵達，乘船時間較快，而JR西日本宮島渡輪從宮島回的時候，會刻意接近大鳥居，讓遊客能在海上近距離的觀賞，票價往返都一樣是360円，所以前往宮島，這兩家都可搭乘。
從宮島棧橋前広場走出，我沒有跟著大批旅客往嚴島神社方向走去，而是直接從路旁切入巷內進入民宅區，感受當地居民的日常景象，幾乎沒碰到人，而宮島上的鹿就猶如寵物般在巷內行走或坐，我在一棵大樹下的石椅坐下休息，感受著寧靜與涼爽的風，聽見鳥鳴也參雜著一兩聲烏鴉的叫聲，是的，這就是日本，是我28年前第一次來日本，在巷內住所的感受，唯一不同的是...鹿從我身旁走過...
我隨意逛行，甚至走到了宮島 誠飯店的後山小路，攀爬過簡易的柵欄在樹林裡亂竄，這一竄不得了，猶如在秘境中看見了美景，山林內無人，但都有著伐木人踏過的小徑，竄了幾分鐘，就走到了うぐいす歩道，隨著路標慢慢爬上到紅葉谷駅，這纜車站於昭和34年（1959年）所設立，買了單程票直接上到獅子岩站，搭乘時間約15分鐘，單單這段纜車路程，就讓我看到瀨戶內海的美麗景觀和宮島的原始森林，更讓我期待等會兒上弥山頂的景致。
一出獅子岩站，馬上爬往獅子岩展望台，這裡有個有趣的東西，針對瀨戶內海上某個小島的定點式瞭望鐵管，它沒有望遠鏡片，就是直通通的一根鐵管，老實說；在這裡就有點不捨離去了，但看向弥山展望台方向去，那份期待心更是牽引著我往山徑走去。
45分鐘後我爬上了海拔535公尺的弥山山頂，沿途經過了幾處可休息的寺廟，而岩石上也開始看到有用小石堆疊的祈福石，穿過了大石堆疊的山縫沒多久，就看到矗立的木樁指標。這山頂地形跟台北內湖金面山頗為類似，但此處空間較廣，也沒有金面山的險峻，旁邊的大石上有旅人放些銅板祈福，我則看到一張倍感親切的百元大鈔，感謝這位台灣遊客，讓當日上弥山的台灣旅人有個有趣的回憶。
登上展望台，我慢慢的繞了一圈，在每個角度都停留許久，按下快門一次又一次，眺望瀨戶內海的藍、小島的綠、天空的白雲，笑著自己那攝掠美景的貪婪。展望台的座位是能盤腿而坐或背靠木柱伸長雙腿坐著的寬敞距離，我靠著背屈膝呆坐著，眼睛看著前方，偶爾拿手機看看有關宮島的資訊，就這麼靜靜的坐了一個多鐘頭，實在是怕睡相不佳，不然真想蜷身睡上一覺，看能不能與弥山山神來場夢裡的對話。
從彌山山頂一路到山下約一小時的路程，完全下坡沒有起伏非常好走，但畢竟是下坡，所以側著下階梯比較安全也比較不會傷害膝蓋，沿途預見很多外國年輕人從山下爬上來，我相信他們上到弥山山頂後會覺得這是一次非常值得的爬山之旅。下到紅葉谷公園後，看了看四周，當下就能預期這裡的秋天楓紅能有多美，當下心裡安排了未來的行程表，宮島我必定再來。
