[圖多]2015.05.13 大宮鐵道博物館

接下來的行程主要是搭乘新幹線到大宮參觀鐵道博物館，雖然我並不是真正的鐵道迷但看到日本有這麼一處專門介紹鐵道文化的地方仍想走馬看花一下，所以接下來介紹之處有錯誤的地方還請大家多多包涵
-----------------------------------------------我是分隔線-----------------------------------------------
今天特地起了個大早為的就是能早點到上野車站拍拍新幹線，
由於旅館還沒有供應早餐所以只能到附近的すき家填飽肚子，
只是早餐吃這樣會不會太豐盛了些XD



成功抵達上野車站後就開始了一整天的鐵道之旅...



在東京都內經常能看到E5系和E6系連結著...



最新的E7系在停車時會發出相當尖銳的噪音



以下提供一些在上野站拍攝的影片







再分享一下於E5系GREEN車廂內拍攝的影片



只花了20分鐘就到大宮了...沿途能看到大宮車站營運130周年的宣傳廣告



只要跟著指標走就能到鐵道博物館了...



車站內其中一處地板以磁磚貼出轉車台的形狀...由此可見大宮站和鐵道文化的結合程度相當高



沿途都會有類似的指標所以基本上不怕會迷路...



這是另一側的大宮站...可以在這裡搭電車到鐵道博物館



外頭也有招牌寫著到鐵道博物館只要三分鐘，但我還是決定用走的到博物館...



離開車站後會見到一處健身中心...



在健身中心旁有一支牌子寫著距離博物館還有1.4公里



稍微往前些有一棟類似倉庫的建築物...



到這邊才前進了一百公尺



當初會決定用走的原因是沿途能見到一些老火車或者跟鐵道有關的事物，
才走沒多久果然就看見一輛編號D51187的蒸汽火車頭





日本的幼稚園校車都很有特色...以前在台灣也能見到類似的車輛，
可惜現在已經越來越少見了



大宮車輛所...主要應該是進行車輛的保養和維修工作



值得一提的是沿路人行道欄杆都會有著這樣的圖案



路邊也能看到這兩輛車頭...





只剩0.8公里了...



路邊也有路牌引導方向...



日本有很多便利超商的腹地都相當大啊...



終於到了鐵道博物館...旁邊的大成站，
走到這邊就代表已經快到博物館了



在大成站往鐵道博物館門口的路上就擺著像車輪之類的展示品



這是1973年製造的TR212型車廂底盤...



為了慶祝北陸新幹線開通在3/14~6/21會有特別展覽



旁邊還有這個被切開來的電車車廂可供遊客休息拍照...











這邊的火車頭會放著當天日期的牌子讓遊客拍拍紀念照...



地板上印有新幹線的時刻表...相當特別



這邊寫著可以利用西瓜卡等IC票卡入館...



以下是售票機的畫面...雖然我已經有西瓜卡但還是選擇以現金購票











購票完成就會有張IC卡和收據跑出來...







鐵道博物館大門...



一走進大門就能看見地上擺著先前車輛的車牌...





大宮鐵道博物館也有和英國國立鐵道博物館締結為姊妹館



既然是鐵道博物館當然進館方式就要和進月台一樣啦



最近剛好有有所謂的「新幹線変形ロボ」展示...應該會很討小朋友的喜愛



旁邊也有些鐵道模型







再來就是進入到1樓的車輛展示區...在這邊可以等候導覽人員的帶領參觀(不過只有日文導覽)



在月台邊有些小模型可以觀賞







這台是1871年製造的150型蒸汽火車...是由英國輸入的日本第一輛蒸汽火車





後頭的車廂...在上面的假人是會動的喔(一開始我有點被嚇到XD)





這是新橋車站最初的風貌...



這是人車...似乎是以人力驅動的



一旁的文物...







被剖半的車廂



這是1880年製造的7100型蒸汽火車...又稱弁慶号，當初是用來開拓北海道...







這也是1880年由美國製造的開拓使号客車...





1913年製造的9850型蒸汽火車...車頭被切開用來介紹作動原理



















1904年製造的963型電車





1881年製造的1290型蒸汽火車...又稱善光号









1940年製造的C57型蒸汽火車...





一旁的模型...簡單說明由人力、馬力到最後的電氣化發展過程



木製車廂構造...





1895年京都市最早期的電氣化鐵路的車輛底盤...



1914年開始採用的DT10型電車底盤模型...



1914年開始用於山手線和中央線的通勤電車...











D51型蒸汽火車模型



1923年使用於東海道本線的ED17型電車(由英國輸入)





EF312電車...



1921年製造的ED40型電車...





1930年製造的マイテ39型特急用一等展望客車...用於東海道本線







由三菱製造的金剛丸...



1927年製造的オハ31型電車...是第一輛鋼製外殼的電車









1936年製造的クモハ40型電車...













1933年製造的キハ41300型電車...是第一輛較大型的電車(底下有模型示意)















1936年製造的EF55型特急電車...用於東海道本線





這輛車在12:00和15:00會有展示活動，提供當時的影片



1975年製造的ED75型區間電車...



1965年製造的クハ481型特急電車...









1965年製造的クモハ455型急行電車...









骨董電視...



剛剛有介紹道的特急電車...



小田急的3000型電車



沒記型號的電車模型XD



1956年製造的EF58型電車...是二戰後相當受歡迎的特急電車



1964年製造的ナハネフ22型特急電車...





一旁還有這種可升降的模型軌道可以操作...



ED40型電車的模型...



再來就是御料車的部份...這邊就不一一介紹了













ナジ20型電車模型





前面提到的ナハネフ22型電車是有臥舖的...






忘了這是哪種車的底盤...



早期電車編號排法...



這邊可以自己操作電車車輪的運行...很有趣



1957年製造的クモハ101型電車...主要運行在首都圈和關西圈



200系新幹線的模型...



1982年製造的200系新幹線...



忘記了這是哪裡的車站模型...(經E大補充為上野車站)



再來這就是日本的第一輛新幹線-0系新幹線(1964年製造)



這是貨車編號排法...



コキフ10000型貨車模型...



ED76型電車模型...



1968年製造的EF66型電車...



車輪...



從二樓鳥瞰一樓展示場...



逛到這邊也已經中午了，在吃完飯後先走到室外拍拍照...
這是可供搭乘的迷你列車...



這邊提供個人和司機獨處幾分鐘的影片XD




還有在旁邊拍攝行駛過程的影片




之後又回到室內繼續拍其他部份...像這彩繪玻璃就很漂亮



除此之外還有日本境內最大的鐵道可動模型，模型比例分別為一般路線車輛的1/80以及新幹線的1/87...
每隔一段時間就會有節目和解說員在旁講解...







旁邊也有所謂的收藏區...鐵道迷看到這些應該會瘋狂了吧































































在二樓的另一側有教育區，這邊也會定時由講解人員介紹一下電車運作原理...



旁邊的話有一大片落地窗作為展望台，視野相當棒

















從二樓的另一側鳥瞰一樓展示區...



另外在二樓的用餐區也可以欣賞新幹線通過的瞬間，但由於太陽西曬的關係就只有拍一小段影片



如果有去排迷你列車的整理券則之後要來這裡選擇想體驗的車輛



鐵道博物館外觀...



也可以選擇走這樓梯上三樓



這邊就是所謂的模擬器體驗區...採用的影像都是實景拍攝的





最後離開時要把買票拿到的IC卡交還給館方人員...



館方人員就會請你在旁邊的小櫃子自行拿取紀念票...根據展示主題不同紀念票封面也會跟著變換



附上在大宮站拍攝的E5系和E6系美照







還有一連串影片



當天晚餐還是一樣吃九州拉麵