請問樂桃航空上面的Namba Kippu有什麼不同？

worence
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樓主

2014-10-04 1:16

請問樂桃航空上面的這張Namba Kippu票

有1030 跟 820

分別是差別在哪邊？

1030 >> 單程乘車卷 + Rapid 列車 (有座位) 的票？

PS: 座位是怎劃？當我在飛機上買了票後，是要去車站兌換一張有位置的票嗎？
還是說...有位置就可以坐？

820 >> 單程乘車卷然後是『南海電鐵』的其他系列的列車？

大阪是否有像東京那種 Suica 的儲值卡來運用通行嗎？

還是不外乎就是買一日通行卷、周遊卷、現金買票通關？

2014-10-04 1:16 發佈

文章關鍵字樂桃航空上面 Namba Kippu

Juiming6995

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2樓

2014-10-04 1:24

820不是Rapid，一般急行電車。

JR西日本是ICOCA, 如果你有Suica就不用再買了，現在都通用了。

worence

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樓主

2014-10-04 1:39

Juiming6995 wrote:
820不是Rapid...(恕刪)

謝謝哦！

我大概知道了！

至於我問的那個位置問題..

好像關西機場是終點、起點

通常位置都很多

應該是有位置都可以座才是

unochenn

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4樓

2014-10-04 9:22

飛機上買比到售票口買便宜一些些
再拿著飛機上收據到人工售票口換票

cm4430

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5樓

2014-10-04 20:51

2種我都坐過。

比較貴的你可以把它想成是對號入座的自強號。
便宜那個可以算是普通有位子就坐的平快(區間車)。

差別在於 Rapid 停的站數少，可以比較快到關西空港。

kawli

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6樓

2014-10-06 8:38

worence wrote:
至於我問的那個位置問題..
好像關西機場是終點、起點
通常位置都很多
應該是有位置都可以座才是...(恕刪)

不只是有沒有位子的問題

南海電鐵從關西空港坐到難波
不管任何車種,班次
車資一律定價890羊
即使是跑最快,停站最少的Rapid貝塔(藍色鐵人28號造型,很好認),一樣是890羊
但是!它把全車劃為指定席做為管制
(即沒有自由席,沒有站位)指定席料金定價550羊

當你過了剪票口之後,要進任何列車都不會有人攔你
一但你坐上Rapid貝塔,手上卻沒有指定卷
在下一站臨空城之前保證會補票,機率100% (會不會加罰金不知道)
不是站著不坐下就沒事的

spiralman

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7樓

2014-10-11 9:50

worence wrote:
請問樂桃航空上面的這...(恕刪)

你可以在南海電鐵的櫃檯買"大阪出差一日券"，1500日幣
內含一張rapid指定席車票，加上一張大阪周遊一日券

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