站房內部有一售票窗口及站員駐守，營業時間是10:30~19:00假日休息。站長室門上的時刻表是JR東日本的，畢竟車站出入口都是共用的。
售票窗口及運貸表。在山形鉄道站房還可以買到硬式車票，在JR的站房就只能利用自動售票機。
往天橋的門上才是フラワー長井線的時刻表。右邊那台橘色機器是JR乘車証明書發行機。
麻糬到訪的隔天，就是フラワー長井線通車100週年慶祝會。
山形鉄道所屬的YR-880形軽快気動車。
山形鉄道所屬的跨線天橋部分。
跨線天橋重新油漆的部分是屬於JR東日本。
月台上的宣傳旗幟，月台上也有一位親切的婦人跟麻糬介紹這條地方支線。
3、4番線為一島式月台。
4番線側的山形鉄道站名牌。
3番線側的JR東日本站名牌。麻糬在想這電費要怎樣拆帳。
月台上也有待合室。今天213D車次好像在做運轉士考核？運轉士沿路上的指差確認及口令做的超確實。
YR-887車輛上是石楠花(アズマシャクナゲ)。
月台的尾端也是路線的終點。另外車窗旁是後照鏡沒錯，因為地方支線月台上未必都有凸面鏡。
YR-887車輛的內部很簡單，而且這是山形鉄道唯二長條椅沒廁所的車輛。
路線案內圖。
車內的樣子，離峰時間搭乘的人數不多。
這邊也是標準軌與窄軌並行，另外赤湯-北赤湯信号場是山形線雙線區間。
フラワー長井線要與山形線分道揚鑣了。
很快就到下一站，南陽市役所駅。
月台出入口與待合室，岸式月台單線的無人站。
收割後的稻草被串成一串一串的，大概是要做堆肥吧？
沿線也是很多果園。
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到下一站了。
宮内駅，島式月台一座兩線。有站員、可做列車交會。靠近站房還有一側線，但是看起來很少使用。
這一站最特別之處是由三隻兔子擔任站長及站員職務，當然這是地方支線必須與觀光結合的生存之道。
隔天的在宮内駅有慶祝活動，所以站內正在布置。
宮内駅通過。
下一站是おりはた駅。
岸式月台單線，有待合室無廁所無人站。
好大的待合室。
兩位女高中生做出俏皮的動作。
運轉士與考核員。
下一站是梨郷駅。岸式月台單線，有待合室無廁所無人站。照片中的木屋就是待合室。
今天好像有活動？或是為明天的慶祝活動做排演？這時候小朋友們正在送一位外國人上車。話說麻糬也是外國人耶，只是不是金毛的。
列車一開車，小朋友就追上來了。好熱情。
掰掰！雖然你們不是來送麻糬的…哭哭。順帶一提，最早梨郷駅是島式月台雙線，後來改為單線岸式月台。所以進站前路線才會如此彎曲。電影搖擺女孩中也有在梨郷駅取景過。就是一群人要送便當但是睡過頭過站下車，結果下班車還要等一小時那一段。
列車繼續前進。
準備通過跨越最上川的松川橋梁。沒錯這是跟左沢線一樣會跨越最上川，而且原本規劃左沢線要與長井線沿著最上川沿岸連接在一起。但是最後計畫沒能成真。
下一站西大塚駅。
麻糬又來到一個特別的小站。
辛苦了，單輛編成的213D。
列車出發。
冒者煙、逆著光，向著下一站前進。
金黃色的芒草加上NDC的輕煙。
麻糬接下來來到的小站，是個有近百年歷史的小站。西大塚駅位於山形県東置賜郡川西町，1914年（大正3年）11月15日與国鉄長井軽便線梨郷 - 長井間同時通車營運。算一算已有99年了，其木造站房還保留著。
月台上的站名牌。
電桿上褪色的平假名站名牌。
車站旁的踏切剛好有救護車經過。
西大塚駅是單線岸式月台。原先還有一條貨運側線，但已撤除。
這部分應該是原先站員工作的空間。
由月台進入站房，待合室的門窗已換成鋁窗及鋁門。
門旁邊有歡迎來到西大塚駅的招牌。
待合室往月台的方向，當初的改扎口的鐵欄杆還保留著。
運賃表。
售票窗口。
窗口前放了幾本留言本及有關フラワー長井線的鐵道書籍。
這應該是售票窗口，平台下方的凹陷設計是方便旅客取回乘車卷及零錢。
對焦失敗的站房內部。
木製的長條椅。
古早的宣傳標語。
站內公告。
往赤湯方向的216D。
じぇ!じぇ!じぇ! 是搖擺女孩特別塗装列車耶。
麻糬之前看過這部有趣的小品電影，這次會走私鐵路線也是看有無機會遇到。沒想到麻糬還很幸運的遇到了她。
可以注意到山形鉄道車輛門上都有廣告，這也是地方支線的生存方式之一。
西大塚駅木造站房全景，右邊白色建築是廁所。
正面。
失焦。接下來是麻糬要步行前往今泉駅，要搭米坂線前往米沢。
站前的聯外道路。
在這裡打卡，結果在FB上認識了在此成長的小関栄助先生。多虧了網路及線上翻譯發達，認識外國友人其實不難。
フラワー長井線穿過的國道287号線。
公立置賜総合病院旁的樹木葉子已經開始變紅。
刻意的走小路，經過第6長井街道踏切。
鐵道上公路就是比較不會迷路的國道113号線。但是走小路比較近。
今泉方向。
屋旁空地都可以看到屋主細心照顧的花草。
熟成的柿子。
主管豐收的稻荷神社。
接近今泉駅的路中間有除雪的噴水孔。
JR東日本與山形鉄道共用的今泉駅。
好大的綠色JR。
1、2番線的島式月台為山形鉄道所使用。
到月台都必須經過跨線天橋，而米坂線是在3、4番線的島式月台。所以今泉駅是四線兩島式月台，站場內還有兩側線及轉車台。
山形鉄道與JR東日本的月台差別。
從今泉駅開始フラワー長井線與米坂線共線至兩公里外的白川信号場後再分離。
在西大塚遇見的搖擺女孩特別塗装列車。
往荒砥方向運行。
山形鉄道所使用的月台，遮雨棚是木造的。
山形鉄道フラワー長井線就介紹到這裡。謝謝觀賞。
麻糬的2013日本南東北之旅總整理
