長榮...無奈的換票過程

ValkyrieVF25
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樓主

2009-09-14 22:35

最近興沖沖把之前累積的哩程換成桃園到日本的機票
機票艙等是I, 經濟艙
已經等候補位近半個月
也打去詢問機票狀況
沒想到長榮客服說不論如何都不能候補上其他經濟艙的票
也不能加錢升等

因為I艙等這種免費換的機票, 他們有限額!
所以即使我在網路訂票系統看到一堆其他經濟艙有空位
我還是不能補上

所以哩程數換的票就不是票
我這個來回坐十趟左右到北美的客戶
等真的要換短程機票就變成了不受歡迎的客戶

覺得長榮真是一家對客戶很不友善的航空公司

大家有用哩程數換機票的經驗嗎?
能不能分享一下?
現在覺得那些累積哩程數的活動根本就是在欺騙客戶

2009-09-14 22:35 發佈

文章關鍵字換票過程

kawli

kawli
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2樓

2009-09-15 0:20

ValkyrieVF25 wrote:
最近興沖沖把之前累積...(恕刪)

免費票本來就有限額,不過量多量少因公司而異
有的還加上特定期間不給換

有接觸過的幾個浬程計畫:
亞洲萬里通(國泰), JMB(日航,原日亞航), 長榮
長榮是最差的,原本的換票門檻高(35,000mi)不說,旺季換票還要加成

日航是最"便宜"的,20,000mi可以換全日本
遇到優惠還可以用8折來換
不過能累積浬程的管道不多,除了單純坐飛機,就只有新光日航JCB卡了,算是小缺點
但是連坐G艙團體票都可以算50%的浬程

亞萬的"代價"適中(20,000mi可換西日本, 30,000mi可換東日本)
累積管道算多的,花旗,中信,匯豐,富邦,AE......
而且亞萬可以直接換聯盟票,又"完全沒有"特定日期的限制
只要換的到就是你的
上次換到名古屋,還異想天開的去程坐日航,回程坐國泰,照樣可以成行
我是年初一去,初五回來的黃金時段
缺點是換票電話超難打,不過單純換國泰的只要上網key一key就完成了

華航的沒接觸過,不過我對它有既定成見,還是算了

快把長榮丟一邊吧!

如果鎖定免費機票一定要去某國的話
1.日本:坐任何環輿一家的飛機,全部要求累積日航JMB,一萬六(優惠時)就可以到北海道喔
2.香港:就直接存亞洲萬里通了,15,000成行,小缺點是有些較低艙等的他航浬程,國泰並不認帳(像上面說的日航G艙)

siulung

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3樓

2009-09-15 10:19

我有換過長榮 , 國泰, 華航的票過, 最常換的是國泰 . 每一家都是有限定機位, 我計畫年底去香港跨年 , 您知道我何時訂位的嗎 ? 今年5 月 ... 所以像樓主這樣半個月前才訂的除非淡季否則補上的機會是不高的 . 事先規畫好旅程是重要的 .

tamaki872

tamaki872
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4樓

2009-09-15 19:23

只換過亞洲萬里通的....
最容易換的就是台北--香港的票, 因為航班最多....
其他要飛日本的機票基本上都要半年前就換
如果是要元旦, 過年這種超旺季, 差不多要"一年"前, 沒看錯, 就是"一年"
差不多就是他在3月份可換到明年的2月機票時就要上他的網站訂(過年大都是每年2月)
長榮華航的里程換票不清楚, 我都直接拿來抵機票費用, 通常可以抵個5~10%, 算不無小補.... $_$

kawli wrote:
上次換到名古屋,還異想天開的去程坐日航,回程坐國泰,照樣可以成行

請問是如何做的?
國泰的機票都是網站上直接就兌換, 日航則是填寫需求表格, 然後他在答覆你能不能換到
兩個兌換方式不同啊....
還是用2個單程機票去湊的....

, 可否教一下....

ValkyrieVF25

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樓主

2009-09-15 21:20

瞭解!
所以看來可以以日航或是亞洲萬里通來做累樍
這樣子去亞洲的點似乎比較好換到票
幸好上次也沒辦花旗長榮聯名卡, 不然就更心酸

感謝分享!

kawli

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6樓

2009-09-16 9:28

tamaki872 wrote:
kawli wrote:
上次換到名古屋,還異想天開的去程坐日航,回程坐國泰,照樣可以成行

請問是如何做的?
國泰的機票都是網站上直接就兌換, 日航則是填寫需求表格, 然後他在答覆你能不能換到
兩個兌換方式不同啊....
還是用2個單程機票去湊的...., 可否教一下....

填寫需求表是沒有用的,過了一個禮拜也沒人理
三更半夜打那支香港的免費電話
重撥個十幾次應該就進得去了
把卡號,日期,航班都報給小姐
她在電腦KEY一下,就可以知道有沒有機位了

日航飛名古屋是晚去早回,國泰是早去晚回
為了搭配時間,所以才想出這種組合

ValkyrieVF25

ValkyrieVF25
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樓主

2009-09-16 23:21

今天又上去改訂時間等等
確實改訂半年後的機位就有了
沒想到最後又發生了一件令人髮指的事
因為想想這次訂不到, 那哩程數下次再用好了
所以就按了行程取消
結果...取消後才和我說, 哩程數也一併沒收

長榮, 真有你的
把客戶這樣耍來耍去很好玩就是了
真是超棒的服務啊

power_dolls

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8樓

2009-09-17 1:02

華航也是很難定的啊... orz

我七月底去的時候也是排到翻掉，最後還是弄不到想要的航班
(不過回程華航東京訂位組到是很幫忙的幫我弄到我想要的班次~這邊還是要肯定一下

)

至於長榮嘛....

我還是去換商務艙的票好了Orz 看看會不會好排一點= ="

至於日航的換票經驗則都挺不錯的，可能也是因為都很早預訂旅程吧，所以都還排的到說...

不過免費票不能排其他經濟艙的票，這在每一間航空公司也都適用的...
除非等到起飛前三天清艙再補位，不過這樣玩心臟得要大顆一點...

Mikecn

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9樓

2009-09-18 11:53

早就跟長榮說掰掰了，長榮服務真的是做心酸的，台灣之翼應該改為台灣之恥。

從美國回來，結果行李沒有跟我坐上同班機，隔天送到我家，居然按鈴叫我媽下來自己搬上去，叫都快70歲的老人家搬30KG重爬4樓，這不是隨便說聲抱歉可以算的。

長榮飛LA線，先去胡志明載一堆廉價越南客，把機艙稿的跟難民營一樣，感覺已經夠差啦...飛回來時，又給我停安哥拉治去加便宜汽油，行李也沒有跟上，還叫老人家自己搬行李上4樓；這種爛航空，我馬上就把銀卡給剪了。

superspell

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10樓

2009-09-18 12:03

Mikecn wrote:
早就跟長榮說掰掰了，...(恕刪)

你說的中停安克拉志是在冬天還是其他季節?? 冬季大逆風如果負載重的話, LAX到TPE中停ANC是個必要的行為...

另外, 飛機先下降再飛上去耗掉的汽油錢以及增停機場操作的費用怎樣都會遠遠超過你說的便宜汽油省下來的錢吧......

另外, 華航也是很多越南籍的客人唷...越南籍客人是一點也不廉價, 反而是兩航的金雞客人. 越南航空好像沒有拿到直飛美國的航權(越戰傷痕....(逃)...) 所以越南的客人選擇幾乎是直線的台灣中轉對她們是個好選擇, 兩航也是有特別安排接駁機時間接近來吸引他們....少了這些越南客人, 光靠臺灣人美國人捧場兩航是會坐不滿要哭哭的.....