樓主是還原事情經過，細節很多，其實重點就是下船時間，如果下船時間有原本的十小時以上，我相信大家都是可以理解的，但事實就是下船時間不夠。
石垣比沖繩還近，照理來說應該不影響原定計畫，甚至比那霸還可以停更久，結果實際下船時間是日本早上八點下船，日本下午一點前回到船上……大阪則是日本時間下午兩點半下船，八點半上船，（以上是個人經歷，只是一般船客，非VIP提早下船）。
再來說到氣候，改去石垣島之後，也是這幾天天氣最好的狀況，幾乎就是一個風和日麗的好天氣，趕著上船實在傻眼貓咪，但旅客也沒有因為石垣島的狀況而鼓噪，時間短就吞了，至少大家還有大阪可以玩，颱風，大家體諒沒關係……
大阪更是晚上八點後才開始飄毛毛毛毛雨，整個心齋橋商店街塞得滿滿都是遊客，根本沒有什麼避颱風要趕著離開的狀況，反而出海後開始狂風暴雨，海象開始糟糕……
「大家最關心的颱風問題，既然為了安全不能航行，我們是不是更應該在大阪港避風呢？」
然後是醫療救援狀況，舞者受傷是前一天的事情，廣播是藍鳥先生事件，沒多少人知道藍鳥先生是什麼意思，聽廣播還以為七樓櫃檯找人；這件事情跟胃出血旅客是兩件事情，但是旅客生病是他自己自費直升機離開，並不是開回去那霸停泊下船，只是半夜廣播把整船叫醒，自然把責任算在旅客頭上……這個部分大家知道的都是片面，所以才造成雙方誤解
接下來大阪下船，大阪也沒有颱風因素影響，原本預計十二小時的行程，在經過船長的緊急醫療救援公告後，縮短為八小時停泊，大家還都摸不著前一晚的頭緒，但是兩位病傷患的耳語已經傳遍整船，也開始漸漸有一些反應，然後才是一房一千五消費折抵拋出，這裡又是一個誤會點……
有人開始質疑跟之前延誤行程每人補償三千、六千不一樣，一下縮水成每房一千五船上餐飲補貼，而他們是以別國出發、行程內容都不同為參考依據，這時候又開始戰國籍、戰等級，但事實上以付費旅客的心情來說，都是花了好幾萬全家出國旅遊，特休請個五天以上，每房因為下船時間只補貼一千五，真的有點說不過去，所以後來才會發生賭場、大廳抗議事件，整件才會公開上新聞，也因此回船之後，為了安全因素，才關閉賭場一晚，到隔天早上十點才開放……
之後就照常運作，回來也不趕了，船慢慢開回台灣，但也因為媒體追新聞，大家開始人心惶惶，反正行程爛了，剩下來就是補貼，所以開始說有人要以霸船、拒帳來跟船方談判，結果好巧不巧，回程又發生紅盒子事件，賭場的燈具剛好這時候冒煙，本來就大延誤的郵輪，這下開的更慢了！
然後因為要部署人力、警力，整艘船九點多就在基隆外海等待，造成下一航班的旅客，硬生生被砍了一天，但這些跟什麼霸船事件、賭場抗議事件完全無關，反而最後一晚的歡送派對，跳舞比抗議的人還多，大家齊聚大廳歌舞昇平，完全沒有媒體所謂抗議事件造成回程時間影響……船上廣播也說了，就只是天候不佳開得慢而已
之後下船才得知，記者會已經開完，又加碼補貼了每人一千五，其實在下船之前，大家已經先把港務費、服務費、帳款結清、護照拿回來，也沒有要跟船方抗衡的意思，反而有些人還在會員櫃檯詢問下次航程半價的事情，跟媒體報導完全是兩個世界的心情～
沒想到下船之後……我們瞬間變成暴民、台灣鯛，拿了一千五、又要一千五，明知颱風來又要霸船抗議，這個真的是完全冤枉啊！
而且沒下船的旅客是已經半夜一點沒車可搭，只好住在船上等六小時後下船搭車，怎麼會變成持續抗爭呢？
平心而論，這趟旅行就是一整個巧合的大雜燴，就當作是麗星跟旅客的一場大演習，讓大家可以好好思考，怎麼在行船安全跟旅客權益之間，取得一個均衡點～
以上是我的體驗記錄，大家參考看看，如有有錯誤，歡迎糾正
附圖：一開始真的只有每房一千五餐飲費的補貼而已
