昨天去機場接人,華航CI109,21:30東京起飛,預定0:15落地
等很久接不到人,後來查航班..原來是22:22才起飛,
接到人後,說..6/17出國那天延更久,華航早上8:55的飛機..到下午1:30才起飛
送一張250元餐券..
老師說多等一下無所謂,飛機確定安全最重要
問一下...華航很常延遲起飛嗎?
但通常更重要的因素在於這條航線,以及兩地機場
CI109的delay,不能只看CI109
它是CI106的回頭班
CI106表定20:30到, 在21:30成為CI109
但是它遲至20:52才到, 所以CI109的時間也拖到了
而CI106表定16:10桃園起飛,卻到16:47才飛
下午時分下個雷陣雨,桃機現時的運能又不健全, delay不意外
蝴蝶效應之後就這樣了
(CI106之前做什麼去我就追不到了)
一般近地的不跨日航班,到外站大多表定一小時時間補給,下/上客
如果外站機場不是很靠譜的話, delay就會一直累積下來
飛日本尚且一天才一個來回
BR跟CI飛上海一天都兩個來回,再配上大陸機場的效率
運氣不好時,坐到4趟中的最後一趟,那才是欲哭無淚
CI501-502-503-504
BR712-711-722-721
kawli wrote:
敢問可是台港線這種一天十幾班的?
可能情況如下:
某航一天開航十幾班,每班間隔一小時
001 9點
002 10點
003 11點...類推
今天發生了002因故不能準時執勤的狀況
可能是機件故障,也可能是飛機在忙
假如它可以接在004之後復飛
如果003跟002是同型機同人數,一種可能是把003當002用,換003去delay
(這樣還是有要安撫003客人的問題)
最常見的作法是把002的客人,分散去001及003,甚至004
或是拉一些003及004的人,去改坐新的002
無論如何就是把人塞上去
而002也的確沒有取消
你在說甚麼東西阿
我原本坐2點的 我被改到4點
不是我的班機就取消了 那不然叫甚麼?
We would like to inform you the schedule time change of CI........
飛機有問題 那還可以討論
我收到的mail是前一天收到的
華航不會是我優先考慮的航空公司了
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