[分享] 日本 立山黑部阿爾卑斯山脈路線

「立山積雪，常年皆可望。百看興不盡，似是有神相。」- 大伴家持 (萬葉集)
8世紀，作為越中國長官赴任的大伴家持感動於立山連峰的壯麗景觀，詩興大發遂詠詩稱頌。


"立山"與富士山、白山並稱為日本三大靈山，位於中部山岳國家公園的北阿爾卑斯。以標高3015公尺的大汝山為最高峰，與雄山、別山等3000公尺級別的山峰綿延成一幅壯麗的自然景觀。


立山黑部阿爾卑斯山脈路線是指從富山市至長野縣大町市之90公里，狹義上的說法，就是從「立山車站」~「扇澤車站」之間的距離；而中途可以停留的點包括「黑部水庫」、「黑部湖」、「黑部平」、「大觀峰」、「室堂」、「天狗平」、「彌陀原」、「美女平」。每年都是在4月中旬開山直至11月下旬，11月底就會封山禁止觀光客進入。而立山黑部除了壯闊的自然景觀(雪壁)與豐富的自然生態(保育類珍禽-雷鳥、白貂、日本羚羊、日本猴...等)外，最特別的就是在標高相差2450公尺的山與山之間，需要搭乘多種交通工具，分別為下列：(1)自家車或遊覽巴士 (2)關電無軌電車 (3)黑部纜車 (4)立山空中吊車 (5)立山隧道無軌電車 （6）高原巴士 (7)立山纜車。


遊覽立山黑部有兩種方向可以選擇(1)扇澤~立山 (2)立山~扇澤，而(2)立山~扇澤這個方向是比較多旅客會選擇的方向，由於這次小弟是以跟團的方式前往，所以大部分的旅行社都會安排以(1)扇澤~立山這個"比較少人"的路線來遊覽，對於導遊來說人員的掌控會比較容易，但是人還是多到不行......


到達「扇澤車站」在1F售票處買完票後就直接上樓搭乘「關電無軌電車」前往黑部水庫，長度6.1km需花費16分，而扇澤車站的標高為1433m。


旁邊的商店請忽略(喜歡逛紀念品店的請忍耐)，趕快排隊前進吧!因為電車只有7輛，一瞬間就擠爆了。


發車時間是從07:30~1700，每30分鐘一班，因為接下來還有許多交通工具要搭乘，只要沒搭上就會拖延到後面的時間，而且還要把排隊的時間算進去。


從扇澤車站開始至立山車站，所有的交通工具都是以電力推動，這也是避免廢氣汙染大自然的保護措施。
等到我們進去後前面的車都滿了，毫不猶豫奔向最後一台，上車只要有位子就坐別客氣，日本人搶得比我們還兇，如果很不幸的爆滿了也可以硬擠，對於他們來說這樣程度的擠跟電車比起來還算小兒科，不然可是要再等30分鐘喔。


到達「黑部水庫」下車請直走到底再左轉。


左轉之後會遇到這個路口，往右邊可以直接到水庫上方的觀景台，而我們必須在中午之前趕到「黑部平」享用午餐，所以往左轉前往室堂方向。


整個隧道滿滿都是人，停留在兩旁的團體都是在點人數的吧！只要一不小心就走散了，不管是跟團或是自由行請跟緊同伴，至於貴重物品的話就還好，以日本的治安跟民情來說，不太需要擔心，如果在歐洲的話，走完隧道錢包應該已經被扒了。


隧道內沒有岔路，順著路走就可以到下一站「黑部水庫」跟「黑部湖」了，而兩邊都有當初工程時期的照片，有興趣的人可以看看，要蓋印章的人別忘了要在人群中找一下。


出了隧道真是豁然開朗，旁邊的販賣部有紀念品、食堂、廁所，樓上還有個觀景台，而在水壩上方的觀景台就是剛剛岔路往右轉就會到了，位處水壩最高點可以觀看整個黑部湖，夏天來的話還可以欣賞洩洪，也是攝影愛好者取景的好地方，如果是自由行的話真的可以考慮花點時間上去欣賞壯麗的景觀喔！
這裡食堂的餐點也是相當可愛，特別是豬排飯(日幣1050)與咖哩飯(日幣850)，白飯的造型是水壩，咖哩醬就是黑部湖啦!


「黑部水庫」，標高1470m，黑部川第四發電所，俗稱：黑四發電所，所有發電設施均為地下式，高186m，長492m，為日本第一的拱壩式水庫；「黑部湖」，標高1455m，貯水量為2億立方公尺，為黑部水壩攔截所形成的人工湖。以上是黑部水庫跟黑部湖的一些基本資料，再來介紹黑部水庫的歷史吧！第二次世界大戰後，日本積極復興經濟，但由於關西地區供電不足，於是政府開始規劃黑部水庫的興建工程，從1956年開始動工，耗資513億日圓、1000萬人與7年歲月，並於1963年完工，而剛剛我們搭乘無軌電車的那段路程稱為「破碎帶」，施工期間因為挖破地下水帶而遲遲無法突破，短短6.1km花了7個月才完成開通。
其實我們的雪山隧道施工難度也不輸給黑部水庫，只是以那個年代的技術來說更難能可貴。




不知道為什麼我看到這會想到海綿寶寶在破冰船上大吼大叫，等湖面退冰後可以搭乘遊覽船在湖上觀光，遊覽一圈的時間為30分鐘，船票為日幣930，運航時間：6月1日~11月10日。


黑部水庫洩洪時間：6月26日~10月15日，每日洩洪時間為：6/26~7/31 0600~1730，8/1~9/10 0630~1700，9/11~10/15 0700~1630。




從「黑部水庫」走到「黑部湖」長度600公尺，是難得可以隨興拍照的時間，因為跟團的話前面的行程比較緊湊。


船班時刻表：0820~1540，每40分鐘一班。


準備要搭纜車前往「黑部平」，纜車時間基本上從0830~1700每20分鐘一班。


搭船的旅客記得在這邊左轉，直走就可以坐纜車通往黑部平。




纜車來回的速度比想像中的快，不過也等了兩班才輪到我們這團，等車的同時有站方人員會簡介，還有販賣導覽書籍，書籍有分中日文兩版，內容是不一樣的喔!不過一本都是日幣1000，小弟有買了一本中文版，書名叫：「立山黑部阿爾卑斯山脈路線」，內容圖片居多，文字都是簡介而已，不過買本回來當紀念，站方人員還會順便幫你蓋章，所以本篇有許多資訊也是參考那本書






「黑部纜車」總長0.8km花費5分鐘。


「黑部平」，標高1828m，其「黑部平園地」可以望到後立山連峰、立山東壁岩峰及田地平的樹林；從扇澤車站出發來算，黑部平是第一個中點休息站，以時間點來說也是吃飯的好選擇，要買伴手禮的黑部平的選擇比其他站來的多。


抵達「黑部平」後，想跟纜車合照的人可以停留一會，纜車大概會停留個5分鐘，等人潮散去就可以拍照了。
上了階梯，直走再左轉就可以到食堂、賣店以及「黑部平園地」，右轉就是坐「立山空中吊車」到「大觀峰」，而在左邊有個門可以通到屋上展望台欣賞景觀。


這裡就是販賣部! 裡面販賣的種類相當齊全，想買伴手禮的人可以考慮在這邊就先買好，雖然後面的休息站都還可以買，但是不是分上下樓就是太小間人擠人，而且因為吃飯的關係，這邊停留的時間比較充裕，不然接下來又要趕行程了，不過因為還有半天的行程，需要冷藏的東西盡量留到後面再買比較好。
販賣部左手邊樓梯上去就是餐廳，右前方的藍色招牌處就是「黑部平園地」。


這便當...全部都是冷的，既然到了山上就不強求了，因為全部都是醃漬物，所以口味偏重，尤其是左邊綠色碟子裡的味增，一口配半碗飯不囉嗦...
這時候我就很佩服台灣人可以在2170m的阿里山開7-11跟星巴克


吃飽就趕快下來逛逛，發現了很酷的「黑部平限定-山葡萄冰淇淋」，售價日幣350，怎麼可以這麼貴


攻占全日本各地的無嘴貓Hello Kitty，當然又要來個立山黑部限定，我只拍了廣告而已，底下一整"區"都是它的商品...
Keroro君曹是該好好考慮跟無嘴貓合作了，這樣侵略計畫會比較容易成功


到「黑部平園地」幫冰淇淋開箱，你可能會覺得它很像麥當當的蛋捲冰淇淋，沒錯! 他就是有淡淡葡萄味的蛋捲冰淇淋，跟原本期待的有些落差
還有其他兩個口味是香草跟山葵(Wasabi)，價格都是日幣300。


當天天氣很好，小弟的相片沒辦法完整呈現現場的感覺，請各位看官想像一下四周全部都是反光板的感覺，我都快瞎了，強烈建議有來立山黑部的旅客一定要帶"太陽眼鏡"，四周都是雪白的雪景，腳底下也是，害我眼淚直流，待一下就趕快進去了。


欣賞美景的同時當然也是要注意安全，園地四周只有黃色棍子加童軍繩圍起來，非常危險，繩子往外一公尺就是山崖了。


為了美景還是要搏命一下。


這就是立山的東斜面，我們要乘坐空中纜車從黑部平直達立山的山腰「大觀峰」。


空中吊車的營運時間為0750~1710，大致上每20分鐘一班，下午四點後就變30分鐘一班。



立山空中吊車全長1.7km需花費7分鐘，中途無支柱直達，又是一個厲害的工程。


這吊車上面的支架會不會太細了點。



如果是從扇澤~立山方向的話，上車就站最後面；如果是從立山~扇澤方向的話，就站最前面。這樣可以欣賞到黑部湖與後立山連峰的景觀。



當吊車進入雲層後就來看看吊車中的生態簡介及立山黑部位置圖。


「大觀峰」，2316m，位於立山東面，我們須搭乘立山隧道無軌電車穿越立山前往「室堂」。



趁導遊去買票的同時，我們就去樓上的觀景台看看吧！




爬了54階，到樓上已經氣喘吁吁，結果霧濛濛，敗興而歸。


「大觀峰」有2層樓，吊車是在2樓，上下樓都有賣店，建議可以先買完票再去逛會比較妥當。


立山隧道無軌電車發車時間為0915~1720，每半小時一班。


立山隧道無軌電車總長3.7km花費10分鐘，只有4台，造型也跟第一站的關電無軌電車有所不同。


天氣冷的時候下面還會吹暖氣，很貼心的服務。



到達「室堂」囉！今天氣溫10.3度，的確蠻舒服的。
「室堂」，2450m，是立山黑部阿爾卑斯山脈觀光的中心點，冬季可以作為登山的基點地，室堂站自然景觀有御庫裏池(湖)、地獄谷里(瓦斯)、雄山西側的山崎冰川遺跡。


室堂站裡面擠的水洩不通，大家都是在等高原巴士前往「美女平」，由於高原巴士單程要50分鐘，所以我們到室堂站大概12點40分，導遊說運氣好一點要14點40才有車可以坐，既然如此剛好有2個小時的時間可以到處走走也挺好的。


室堂車站與立山飯店是相連的，所以可以從車站通往立山飯店與飯店內餐廳，還有室堂站屋頂的觀景台，而立山御殿湧水是在打通立山隧道時發現，為全日本100大名水之一，不過小弟花了大部分時間在戶外，所以很可惜沒有辦法前往飯店這邊參觀。
室堂車站裡面有賣"星之(雨下)巧克力"，它可以免費試吃，許多旅遊書籍都有推薦，不過小弟覺得沒什麼特別的就忘記拍照了，還有室堂車站可以蒐集所有各段路線的印章，總共7個。


戶外天氣很好，日正當中離太陽又近，在等車的旅客都在戶外休息。


這就是立山飯店啦！其實在立山上面還是有幾間旅館，不過就屬立山飯店最高級，當然價錢也很高級，對小弟來說可能不會想住這種山上，到了晚上沒地方逛，連小七也沒有，等於被困在飯店...


室外滑雪場！而且還是"無料無料"，後面那位阿姨手上的紅色板子就是滑雪板，滑雪道長度大概30公尺。



玩完雪就往雪之大谷前進，這也是這趟旅程的重點行程，開放的時間是開山當天至5月31日。
告示圖中黃色的路就是馬路，藍色就是雪地囉！長度300公尺，小弟決定去的時候走馬路，回來走雪地，結果累死自己


這就是藍色的雪之路，是通往地獄之路阿，這段路線只有從開山當天開始至5月5日為止短短兩個禮拜。



沿途雪壁愈來愈高，從一開始的5公尺慢慢到10幾公尺，也愈來愈壯觀，途中還有簡介。


今年大雪最高點15公尺，往年最高可以到18公尺。



走到盡頭就挑戰地獄之路了，走不到10公尺就想回頭了，每一步都會陷下去再拔起來，四周又是雪白的"反光板"，小弟的建議是走柏油路回來就好，真的不要勉強



高原巴士營運時間為0800開始每40分鐘一班，中午12點開始改為30分鐘一班直到1700，不過站方還是會根據人數加開班次吧！小弟的班次就不在時間表上，假如自助旅行的旅客沒趕上最後一班也沒關係，立山上面有幾間(2or3)旅館，也不怕會露宿街頭。


自由行的人排隊要注意，有分中途下車跟直達，假如有住宿在彌陀高原的人不要坐錯喔！



等了2個小時終於輪到我們坐低汙染的高原巴士，大概是台灣旅客很多的原因，車上有播放沿途的景點介紹影片，居然是中文配音，而且一聽就知道是台灣人配的，因為...那位小姐有台灣國語






從「室堂」2450m下降到「美女平」977m總長23km需花費50分鐘，途中立山連峰與森林變化的美景盡收眼裡，不過大概只有前面10分鐘，後面都不醒人事了。
「美女平」以附近的美女杉樹聞名，還有被指定為「適用於森林浴.日本百選」之一的山毛櫸林。


最後一段交通工具是立山纜車，總長1.3km花費7分鐘，營運時間為0720~1700，每20分鐘一班，而立山纜車跟第二站的黑部纜車也長得不太一樣喔。





立山車站，475m，立山黑部阿爾卑斯山脈的旅程也到此畫上句點。