網友提案汽燃稅隨油徵收 逾4000人附議

有網友在國發會公共政策網路參與平台提案「汽機車燃料稅應隨油徵收」，並提出以車子的引擎排放量為基準，作為費率標準，這完全是一個莫名其妙的制度，這個提案已獲得超過4000人附議，當人數達到5000人時，交通部就必須提出回應。

目前汽機車燃料稅採「隨車徵收」，遭質疑違反使用者付費精神，立委也曾提案修《公路法》，將汽燃費隨車徵收改為隨油徵收，卻因財政部評估開徵能源稅並將汽燃費納入，提案已無疾而終。

提案網友指出，汽機車燃料稅目前是以車子的引擎排放量為基準，作為費率標準，這完全是一個莫名其妙的制度。顧名思義，燃料稅課徵的目的是「燃料使用所造成的社會成本」，例如空汙、噪音、碳排放等等；這樣的話，課徵的標準，當然是使用燃料的多寡。

網友表示，例如同樣是1800c.c.的汽車，每年使用的汽油（或柴油）量，可能天差地別，如何能一概而論？要衡量使用燃料的多寡，最顯而易見的方式，當然就是燃油的使用量。

鄰近的新加坡、日本、南韓，早已實施燃料稅隨油徵收多年，因而表面上看來每公升油價高於台灣，但事實上因內含燃料稅，對於駕駛人反而更加划算且公平。不會因為持有一輛cc數較大的車子，就必須每年固定被課徵高額燃料稅，無論使用里程多寡(附帶一提，較高引擎排放量的汽車，可能體積較大，使用路權較多，理應負擔較多的稅負，此部份已由較高的牌照稅所cover，與燃料稅實無關聯)。

網友提案建議，汽機車的燃料稅，改為附加於汽柴油的消費上，也就是隨油徵收。