網友提案汽燃稅隨油徵收逾4000人附議 (第4頁)

sonicswj
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31樓

2016-11-23 10:22

g083655012 wrote:
隨油徵收小弟覺得在台灣可能會有些問題...
可能會影響到老車汰換率還有路邊空地可能永遠佔滿車輛
因為擁有兩輛車以上的不需多繳稅金小弟也會想一個人擁有2至3輛小型車到大型休旅車只需要找個地方存放就好

有點好笑....

老車汰換率反而變高
因為你換較省油的車，可以減少費用支出

路邊空地可能永遠佔滿車輛
路邊車你要看有沒有牌照，如果牌已經註銷，本來就不用繳牌照稅燃料費了
你自己看現在路邊有沒有報廢車佔位就知道了

什麼不用多繳稅金?
牌照稅也是稅金阿~
依照需求多買幾台車本來就是很正常的事
你有本事就多買幾台，少在那邊廢話

矮矮的心

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32樓

2016-11-24 14:44

隨油徵收爽到興航董事長

二十台名車放著免稅

tomliu1923

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33樓

2016-11-24 16:14

個人是贊成隨油徵收，這才符合使用者付費的概念
但覺得這在民主社會的台灣要通過有點難..

一旦隨油徵收了，勢必衝擊到運輸業成本，例如小黃以及物流業
政客們不會不明白這其中的利害關係，這影響到大量的選票

也可能為了顧選票再從財政預算中提撥補助運輸業的津貼，這種挖東牆補西牆的政策終究會像慢性病一樣遲早要付出代價

sonicswj

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34樓

2016-11-24 16:33

矮矮的心 wrote:
隨油徵收爽到興航董事長
二十台名車放著免稅

呵呵...還有牌照稅好嗎?
這比較偏向奢侈稅的概念
不用當董事長
你也可以買20幾台名車放在家裡爽阿

不過是TOMY CAR就是了...

sonicswj

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35樓

2016-11-24 16:37

tomliu1923 wrote:
個人是贊成隨油徵收，這才符合使用者付費的概念
但覺得這在民主社會的台灣要通過有點難..
一旦隨油徵收了，勢必衝擊到運輸業成本，例如小黃以及物流業
政客們不會不明白這其中的利害關係，這影響到大量的選票
也可能為了顧選票再從財政預算中提撥補助運輸業的津貼，這種挖東牆補西牆的政策終究會像慢性病一樣遲早要付出代價

覺得這在民主社會的台灣要通過有點難..
可能為了顧選票再從財政預算中提撥補助運輸業的津貼，這種挖東牆補西牆的政策終究會像慢性病一樣遲早要付出代價

這兩句真的是前後矛盾阿
不過你說得沒錯阿
我們現在就是在付出代價阿
你知道小黃屬於大眾運輸工具
所以小黃都不用繳燃料稅
造就了小黃滿街跑

那這誰訂的?
就是我們選出來的立委諸公們!

淚痕0719

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36樓

2016-12-23 21:04

隨油徵收的意思是連普通的小機車去加油都要繳燃料稅？我們的汽油價錢裡面已經抽了一堆稅金了，汽油零售價=貨物稅+石油基金+空污稅+再加5%營業稅+成本+利潤，汽油大概快一半的價錢都是稅金了，這樣一頭牛到底要趴幾層皮？

都抽了這麼多稅金了，應該是要廢除燃料稅才對

sonicswj

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37樓

2017-01-05 17:12

交通部於2017/1/4回覆

內容猶如老調重彈

再次拿民國五十年隨油徵收的失敗案例出來當作理由

最後敷衍的交代會交由運輸研究所研議

這下又重回原點了?

各位能接受嗎?

　　汽燃費徵收方式變革，宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收，因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象，避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題，農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制，整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，人性追求低價之心理，未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免，導致費收短徵，道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注，將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。
　　道路既為公用設施，即使車輛未使用仍須定期養護及管理，現行徵收方式，道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔，尚屬簡易合理之可行作法，並在財源穩健之基礎下，確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議，本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度，進行專案研究通盤檢討。

* 聯絡人：路政司朱科長大慶
* 聯絡電話： 0223492155

網友提案汽燃稅隨油徵收 逾4000人附議

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